兩廂車的市場之中，其實日系車所佔據的份額不太多，Tiida可以說是多年以來一直都在這個級別之中有著較高的關注度，不僅是它有著皮實耐用的特性，更重要的是它的空間在這個級別中佔據著很高的優勢，用來家用也不會有不夠用的感覺。
不過，Tiida的售價一直也不低，10萬的起售價在如今的汽車市場中確實是失去了競爭，畢竟這個價格區間有著太多的車可以選擇。如果對它的大空間和省心耐用的三大件感興趣，不如來看一下“廉價版Tiida”，也就是啟辰R50X。
它和普通的中國產車模仿的不太一樣，它完全採用了上一代Tiida的平臺打造，而且三大件也和Tiida是完全相同的，出場之後就連尾部都同樣掛著東風日產的標識，可以說除了LOGO，它和Tiida沒有任何的區別。但在價格方面，它卻有著天生的優勢，官方的售價區間為7.45萬元到8.98萬元，也使得它的價效比更高一些。
如果說很多自主品牌的外觀是一大詬病的話，那這款車想必一定讓你挑不出毛病，整體上的造型全部沿用了上一代Tiida的設計，橫幅式的進氣格珊採用了鍍鉻的裝飾，黑色的飾板也讓這款小車多了些許的跨界風格，不過它的LOGO我只能說蘿蔔白菜，各有所愛了，至少我是覺得有點太醜了。
走進車內，依舊是那種來自於日系車的廉價感，銀色飾板的拼接也算是帶來了很不錯的年輕範，也可以稱作是車內的唯一亮點，硬塑膠的材質還是帶來了一如既往的廉價感，這也正是它的短板。
關於這款“廉價版Tiida”最大的優勢就是它的三大件，全系都搭載了一臺來自於東風日產的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達86千瓦，最大的扭矩可達153N·m，與之匹配的是5檔的手動變速箱和4檔的自動變速箱。在當下這個時間看來，三大件的技術確實是有一些老舊，但它的耐用性絕對是一流的。
這車家用非常不錯，三大件都是經過市場多年考驗過的成熟件（東風日產Tiida），非常省油，後期維修保養費用也很低。家用值得擁有。僅為個人用車觀點
兩廂車的市場之中，其實日系車所佔據的份額不太多，Tiida可以說是多年以來一直都在這個級別之中有著較高的關注度，不僅是它有著皮實耐用的特性，更重要的是它的空間在這個級別中佔據著很高的優勢，用來家用也不會有不夠用的感覺。
不過，Tiida的售價一直也不低，10萬的起售價在如今的汽車市場中確實是失去了競爭，畢竟這個價格區間有著太多的車可以選擇。如果對它的大空間和省心耐用的三大件感興趣，不如來看一下“廉價版Tiida”，也就是啟辰R50X。
它和普通的中國產車模仿的不太一樣，它完全採用了上一代Tiida的平臺打造，而且三大件也和Tiida是完全相同的，出場之後就連尾部都同樣掛著東風日產的標識，可以說除了LOGO，它和Tiida沒有任何的區別。但在價格方面，它卻有著天生的優勢，官方的售價區間為7.45萬元到8.98萬元，也使得它的價效比更高一些。
如果說很多自主品牌的外觀是一大詬病的話，那這款車想必一定讓你挑不出毛病，整體上的造型全部沿用了上一代Tiida的設計，橫幅式的進氣格珊採用了鍍鉻的裝飾，黑色的飾板也讓這款小車多了些許的跨界風格，不過它的LOGO我只能說蘿蔔白菜，各有所愛了，至少我是覺得有點太醜了。
走進車內，依舊是那種來自於日系車的廉價感，銀色飾板的拼接也算是帶來了很不錯的年輕範，也可以稱作是車內的唯一亮點，硬塑膠的材質還是帶來了一如既往的廉價感，這也正是它的短板。
關於這款“廉價版Tiida”最大的優勢就是它的三大件，全系都搭載了一臺來自於東風日產的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達86千瓦，最大的扭矩可達153N·m，與之匹配的是5檔的手動變速箱和4檔的自動變速箱。在當下這個時間看來，三大件的技術確實是有一些老舊，但它的耐用性絕對是一流的。