這個問題很有趣。

我們用齒輪齧合的檢視來展示一下，看如果其中一個齒輪斷掉一個齒後，對傳動是否有影響。

這是一對正常齧合的齒輪，從上圖我們可以看到，同時參與扭矩傳遞的齒輪並不只有一個齒，至少是大於一個齒的。

所以針對題主的提問，我們可以做一個肯定的回答，你那就是即使是斷了一個齒，齒輪依然可以暫時傳遞扭矩。

我們再來看一張圖，這個時候齒輪已經斷了一個齒了。

這個時候，齒輪雖然已經斷了一個齒，但是斷的不是那麼“乾淨”，在齒根部還有一些殘餘部分，這個時候斷的齒依然是參與扭矩傳動的，只是區域性參與而已，同時與它相連的齒會承受更大的扭矩，如果這個扭矩在齒壓的可承受範圍內，那齒輪的傳動依然是有效的，但是其使用壽命肯定會大大的減小了。

這就像兩個人去抬水，突然有個人說他腰痛抬不了了，如果你們還想喝水，那另一個人就得自己一個人把誰挑回去，如果只是挑一擔水，估計問題不大，如果是不停的挑，那這個人估計也會扛不住，然後就毀了。

直到出現下列情況的時候。

斷掉的齒牙出現根部式崩裂，與之相連的齒牙也斷裂到與齧合齒輪的齒頂圓沒有了交集，這個時候，齒輪的傳動正式失效，徹底不能傳遞扭矩。

當齒輪用到這個份上的時候，基本上兩個相互齧合的齒輪都會廢掉，也就是說，如果你要更換的話，你就得更換一對齒輪了。

所以從成本的角度來考慮，如果一旦發現有齒輪出現崩齒情況，要果斷的換掉這個齒輪，這樣是成本最小化的操作，否則如果你將就使用的話，那換來的將是更大的成本付出。

同時不穩定的扭矩傳遞，還會帶來以下影響：

1、不斷的衝擊會影響齒輪軸的使用精度和壽命，例如剪下平鍵，破壞鍵槽等等；

2、不斷的衝擊會影響齒輪軸承力軸承的使用壽命和穩定性；

3、不穩定的扭矩傳輸會對整個裝置的執行帶來不可靠因素，影響裝置的正常執行；

綜上所述，將問題解決於萌芽狀態是最好的，最省的一種維護方式，千萬不要抱有僥倖心理。