我玩電腦，又騎摩托車，早上難起動不一定是壞了，氣溫低，車涼就難起動。天冷時，機油要用稀的，如果機油太稠，就很難起動。我的第一輛摩托車是隆鑫125，初冬加了一桶普通機油（當時18元一桶，現在25元），加的時候就看著稠，由於換機油的時候是熱車，很容易便起動起來，騎著回家了。第二天早晨要上班時，就起動不起來了，電瓶電用光了，還又踹一百多腳才發動起來。（滿頭大汗）到了水廠（我是自來水公司的），有個騎了多年摩托車的同事說，你有兩種選擇：一是每天早晨用開水一壺燙氣缸，齒輪箱的部位，二是直接把機油換成耐低溫的機油。我捨不得那18元，便選擇了前者，每天早晨用開水燙氣缸、齒輪箱。一般一壺水澆下去，車子很快便發動起來。這麼騎了一個多月後，車子居然好發動了，早晨不用開水澆也能發動得起來了。現在我也騎了好多年摩托車了，也多少有點拿不到桌面上的經驗，供您參考。看您問的這個問題，覺得您是新手，那您的車應該就是輛新車。新車都用新件，一般沒有什麼毛病，所以說壞了的可能性不太大。一樓說是火花塞堵了，我認為不太對，為什麼呢，因為您說的是“早上”難起動。如果是火花塞堵了，那什麼時候都難起動，不光是早晨。早晨車涼難起動，是普遍的問題，我是這麼處理的：1 天冷時，先關閉電門鑰匙，空踹二十餘腳（可以數著），這樣既可以熱一下車，又能上機油。2 扳起阻風，按起動電門，起動一、二次，如果不能起動，再空踹十腳。一般這麼搞幾次，發動機就起來了。3 點動油門（就是將油門稍加，稍鬆，再稍加，再稍鬆，約一秒一次），使發動機轉速上升到1500-2500轉之間，不要太高，太高對發動機不好。這樣過上一小會，約10-20秒，車子便熱了一些，不至於滅火了，即使滅火，也容易起動。然後保持怠速狀態1-2分鐘，使發動機各部充分得到潤滑，各部件也都有了熱量，便可以騎上走了。如果不預熱這1-2分鐘，感覺車子跑起來不夠流暢。4 天冷時，要換低溫機油。您不要擅自碰化油器的油針，這個大概只有修摩托車的才能搞，咱們搞不了，搞不好化油器就完了，就又得換新的。

這是冷啟動，屬於正常現象。由於車子停了一個晚上，機油都沉積在發動機底部，其他部位潤滑降低，早上啟動時阻力增大，所以就感覺難以啟動。當啟動一次之後，發動機溫度升高，機油變稀，各部件潤滑良好，阻力減少，再啟動就容易多了。