宇航員為人類探索冒生命危險進入太空，如果在太空遇難，國家應該會盡力運回遺體。不過目前還沒有宇航員在太空遇難，也就不存在運回的問題了。

人類航天探索充滿血和淚，光鮮的背後有一條條鮮活的生命，在前蘇聯和美國太空競賽期間，有不少宇航員獻出生命，而在地面測試時死亡的宇航員和技術人員的數量更多，在太空發射和返回階段也是最危險的時候，航天發射過程中的事故也集中於這兩個階段，目前的技術也不能保證100%安全，一共有22名宇航員遇難，像挑戰者號太空梭那樣的事故，就算想救也做不到。

載人航天是從動物試驗到載人慢慢過度的，早期確實有很多動物被送進了太空，現在還有很多動物屍體在地球外的飛船中，人類也不會專門為了運回動物屍體而進行航天活動，加上還從未有宇航員在太空遇難，因此有了“宇航員在太空遇難不能將屍體運回地球”的說法，也算是一種誤解吧。現代的技術可以做到運回某些在軌探測器，如果宇航員在太空遇難，也可能運回，並且生物科學的發展，也使人類對微生物等有更深的瞭解，也不必擔憂遺體上變異細菌汙染地球，想運回也是可以的。

現代載人航天發展穩重求勝，因為再急也更多的是探索性質，沒必要冒險，隨著航天技術的不斷突破，載人航天也越來越安全，未來估計也很少會有宇航員在太空遇難，希望宇航員遇難的事也不要再發生。

浩瀚無垠的宇宙，永遠充滿著神奇的力量，茫茫深邃的太空，永遠吸引著人類好奇的目光，它撩撥著人類探索的慾望，讓人類的探索之心，不能抑制，不能平息。從古人仰望天空，探尋天空，到前人探索宇宙，研究宇宙，再到今天的我們飛向太空，翱遊太空，有多少人類的精英分子，為此兢兢業業，努力不輟，耗費了畢生的心血，甚至為此付出了寶貴的生命。人類一直都揣著一個進入太空的夢想，實現這個夢想，不只是為了滿足人類的興趣和慾望，也是為了人類的發展，人類的利益，作出的人類的努力。

人類的太空探索之旅開始於半個多世紀以前，而太空之旅並不是我們在電視及各種媒體上看起來那麼光鮮，那麼絢爛，它同時也是一項充滿著風險的活動，它需要敢於冒險，願意為科學探索而獻身的勇士。

從1957年前蘇聯發射人類第一顆人造衛星之後，標誌著人類正式實施進入太空的夢想開始了，而後在同年的11月，俄羅斯人就將第一個生命體送入了太空。這個生命體就那隻世界著名的小狗----萊卡。萊卡是作為驗證生命體在太空的生理狀態和太空是否適宜人類生存與活動而被送上太空的，不幸的是那時科技水平有限，根本就沒有為萊卡設計返回之路。據悉萊卡在太空中只存活了數十分鐘到幾個小時，最後死於驚恐和中暑（因為升空後艙內的溫度和溼度就不斷升高）。萊卡雖然因此而聞名世界，並被授予＂航天英雄＂，也為牠建造了紀念碑，但萊卡肯定沒有享受到半分翱遊太空的樂趣，牠在痛苦中死去。

在探索太空的路上，緊接萊卡之後的，就一個個宇航員們鮮活的生命。航天科技儘管是極其精密的高科技，然而科技的發展從來都伴隨著失誤與錯漏，為失誤與錯漏買單的，有時候就是那些為科學而獻身的人。據悉，迄今已有18位因此而獻出生命的宇航員。例如，前蘇聯在一次航天活動中，因一次計算失誤，飛船的返回艙在返回地球的時候，減速傘無法開啟，返回艙以極快的速度重重的砸在地上，造成一名宇航員死亡。另一次是因為飛行艙設計不合理，導致在返回時艙內的氣壓突變，三名宇航員在失壓的環境中，全部死於沸血。

美國為航天活動中付出的代價就更高了，先後有十多人因此而死亡。影響最大的兩次航天事故，就是＂挑戰者號＂和＂哥倫比亞號＂太空梭事故。當年＂挑戰者號＂太空梭因為隔熱瓦脫落，在升空後72秒突然發生爆炸，七名宇航員因此而全部遇難。第二次是＂哥倫比亞號＂太空梭，在返回大氣層的途中不可思義的發生瞭解體，又是七名宇航員因此而全部死亡。可見每一次太空之旅，都不是一次愜意的旅行，每一次都幾乎是一次挑戰。

迄今為止，還沒有死於太空的宇航員，所有罹難的宇航員都全部死亡在大氣層內。如果有一天真發生了宇航員不幸死在了太空，以今天人類的科技水平來說，是不主張將死者的遺體帶回地球的。雖然現有的科學認識認為太空是充滿各種輻射的真空，不適合任何生命物質包括微生物的生存，但是已有的認識並不是最終的認識，為了全人類的安全作想，科學家們不主張將死者帶回地球，以避免在太空可能受到汙染的遺體，給全人類帶來災難。也就是說，在太空中不幸死亡的宇航員，真的要永遠飄浮在太空，任由其飄向何方。

宇航員的這種結局看起有些傷感，然而我們更應該以崇敬的心情看待他們的奉獻。每一個宇航員都是人類的精英，是我們的勇士，我們應該向他們表示敬意！