GX4000確實是很耐用的好車。就是一臺自吸發動機，油耗很高，一般市區道路15-18左右，高速也要12個油。就是豐田汽車沒什麼科技感。

雷克薩斯GX400定位為豪華硬派越野車型，競品車型是豐田陸巡，雷克薩斯GX400目前支援平行進口，整體的可靠性和穩定性非常高，品牌力和產品力很強，在同級別車型中很有競爭力

指導價格：84.8萬，保險2.1萬左右，上牌，強制險和購置稅等費用共8.1萬左右，全款落地95萬左右雷克薩斯GX400定位為中大型豪華硬派越野，是標準的豪華車型，前臉採用了標準的雷克薩斯紡錘體家族式設計，整體的氣場很強大，非常穩重大氣，整個前臉非常厚重，整體顏值在同級別很有競爭力雷克薩斯GX400整體側身和尾部造型與豐田陸巡基本一致，豐田霸道也採用了類似的設計，整體的硬派越野氣息濃重，車身很大氣，並且很有線條感，這樣經典的設計，深受消費者青睞雷克薩斯GX400整體的座艙做工用料非常高階，運用了實木材質和大量的真皮，商務感和高階感非常強，整體的配置在當時表現也很豐富，主流的商務功能都有配備，基礎配置也非常齊全，符合級別定位雷克薩斯GX400整體的空間表現很突出，與豐田陸巡不相上下，動力方面搭載了4.0L六缸自然吸氣發動機，配備了5AT變速箱，整體的動力非常充沛，越野效能很突出，但是GX400更多的被用於城市使用，很少在越野場地見到

總結：雷克薩斯GX400整體的品牌力和產品力很強，車型實力很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

雷克薩斯Gx400是一款豪華品牌中大型硬派越野SUV車型，直接的競爭對手是豐田陸巡。這款車型是雷克薩斯旗下一款比較小眾的SUV車型，自從2015年以後就再也沒有更新過車型產品，當前也處於停售狀態，現在已經很難透過雷克薩斯官方渠道購買這款車型。如果真的對這款車型比較情有獨鍾的話，只能考慮二手車或者是在平行車市場，去找找看能否找到這個型號的車型。

雷克薩斯gx這款車型與PRADO有著極高的相似度，無論是機械結構還是三大件，基本上和PRADO用的都是一樣的。很多對於這款車型不是很瞭解的人，可能會說它就是一款PRADO的換標車型，但是這款車的車主一般來說不屑於去解釋過多的東西，相對市場而言它的保有量和認可度都不是非常高，這款車的二手車價值是非常高的。新車價格方面，它比PRADO貴了二十幾萬，而二手車與同年份的高配PRADO相比甚至還貴出了十幾萬，整體來講二手車價值比PRADO還高。

在配置方面，GX車型與同時期的PRADO頂配車型相比，在舒適性配置方面也高出了很多配置，比如說自適應巡航系統，方向盤加熱功能，前排通風座椅，後排座椅加熱等等，安全配置的優勢也不在少數，比如說後排側氣囊、外後視鏡帶防眩目功能等。另外購買雷克薩斯的車主可能會注意到gx這款車型上有一個非常讓人欣喜的配置，那就是馬克萊文森音響。這個音響系統是專用在雷克薩斯車型上的，並且它在汽車音響中的排名，基本上可以排進前5的位置，身價還是非常高的。

和豐田PRADO、陸巡有所不同的是，購買這兩個車型的人可能更多的是將車輛當做工具車在使用或者是野外越野用車。購買雷克薩斯gx的車主，顯然不可能將這臺車當做一臺普通的工具車輛，更在乎的是看重這個品牌的影響力以及他所表現出來的豪華品質，包括帶來更好的車輛舒適度。雷克薩斯車型，一直堅持不中國產，他所帶來的車輛品質是遠高於豐田在國內的合資廠的產品。

這款車型搭載的是4.0升v6自然發動機加5at的動力組合，由於車型尺寸的限制，車輛的動力表現並不是非常強勁。大排量的自吸發動機帶來了更好的加速線性，配合著底盤懸架的柔軟度，讓這臺車型駕駛起來過於舒適，或者說並沒有太多的駕駛樂趣。不過乘坐者倒是能夠體驗到更加舒適的乘坐氛圍，舒適性表現和靜音表現是比較出色的。另外這套動力系統普遍運用在PRADO和陸巡車型上，也算是久經市場考驗，耐用程度和可靠性都非常強，在後期用車過程中，基本上不需要車主花費太多的時間和精力。

綜上所述，雷克薩斯gx400整體的產品力是非常強的，在同級別車型中具備非常強的市場競爭優勢，只不過雷克薩斯顯然並沒有將這款車型當做發展重心，車輛目前處於停售狀態，想要找到這款車型的新車是比較困難的。但是他的二手車保值率非常高，倒是值得考慮。