當然雖然20萬能夠買寶馬，但是還只能BMW1 Series的入門級的車型，無論如何我們來看看這個寶馬到底怎麼樣吧？
顏值還是首當其衝，BMW1 Series的外觀具有運動品質，腰線設計充滿張力，力量感十足，寶馬獨有的C柱倒彎鉤曲線設計，配合高挑的腰線，除了為顏值助力，此外為後排的乘客提供了較寬敞的上下車空間。內飾上，新BMW1 Series的中控臺依舊保持著寶馬的傳統，配置上來說相對簡單，但是做工還是相當細緻，德國的嚴謹。動力方面，寶馬有三個排量可供消費者選擇：1.6T、2.0T、3.0T，但是要20萬左右的話，入門級116i車型搭載一臺型號為N13B16A的1.6L低功率渦輪增壓發動機，其最大功率為100kw/4400rpm，最大扭矩為220N·m/1350-4300rpm。傳動系統方面全系採用一臺8速手自一體變速箱。因為是一款主打運動的車型，所在其他考量方面有些弱項，比如空間。所以這款車相對來說還是更加適合熱愛動力的年輕人。
大部分豪華品牌入門級的車型也是為大部分對品牌有需求但是並不會特別在意實用性的消費者打造的。所以作為一直支援中國產品牌的我來說，我還是建議，如果不是對寶馬有特別深沉的熱愛，20萬左右就不要入了，也是個低配車。好看，卻實用性並不強。20萬完全可以買輛中國產的頂配了，或者品牌力可能稍微弱勢一下的合資品牌，比如大眾等等。其次如果不介意二手車的話，20萬能入手的二手寶馬選擇性會更多。
當然雖然20萬能夠買寶馬，但是還只能BMW1 Series的入門級的車型，無論如何我們來看看這個寶馬到底怎麼樣吧？
顏值還是首當其衝，BMW1 Series的外觀具有運動品質，腰線設計充滿張力，力量感十足，寶馬獨有的C柱倒彎鉤曲線設計，配合高挑的腰線，除了為顏值助力，此外為後排的乘客提供了較寬敞的上下車空間。內飾上，新BMW1 Series的中控臺依舊保持著寶馬的傳統，配置上來說相對簡單，但是做工還是相當細緻，德國的嚴謹。動力方面，寶馬有三個排量可供消費者選擇：1.6T、2.0T、3.0T，但是要20萬左右的話，入門級116i車型搭載一臺型號為N13B16A的1.6L低功率渦輪增壓發動機，其最大功率為100kw/4400rpm，最大扭矩為220N·m/1350-4300rpm。傳動系統方面全系採用一臺8速手自一體變速箱。因為是一款主打運動的車型，所在其他考量方面有些弱項，比如空間。所以這款車相對來說還是更加適合熱愛動力的年輕人。
大部分豪華品牌入門級的車型也是為大部分對品牌有需求但是並不會特別在意實用性的消費者打造的。所以作為一直支援中國產品牌的我來說，我還是建議，如果不是對寶馬有特別深沉的熱愛，20萬左右就不要入了，也是個低配車。好看，卻實用性並不強。20萬完全可以買輛中國產的頂配了，或者品牌力可能稍微弱勢一下的合資品牌，比如大眾等等。其次如果不介意二手車的話，20萬能入手的二手寶馬選擇性會更多。