Octavia非常符合你的需求，我以前開的是09款1.6LOctavia，使用了五年除了正常保養外沒有多花過一分錢，斯柯達系列車型應該說在品質上要高於大眾其他同類車型，而且價位還偏低，這應該是大眾汽車為了提升斯柯達品牌的核心競爭力而做出的戰略決策吧！2018款Octavia採用了斯柯達家族式最新設計語言，無論從外觀到內飾都進行了升級，外觀精緻硬朗，內飾簡潔實用，看上去很有品質感，1.2T的動力雖說不是很強勁，但滿足你日常需求還是綽綽有餘，採用的7擋雙離合，使升降擋更平穩，更經濟，2686mm的軸距帶來比較寬裕的空間，底盤也很紮實，操控性好，確實是一款好車。

新Octavia在外觀上還是有很高辨識度的，更加年輕化時尚的設計，不僅體現在進氣隔柵的線條上，分體式的大燈設計更加突出了這一點，而且這樣的設計可以說比較大膽新穎。車身尺寸同級別也有不錯的表現，加上掀背式的家族設計，車內的實用和乘坐空間都是能夠完全滿足家庭用車的需求的。

動力1.2T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，能夠提供最大馬力116匹，最大扭矩200牛·米，這樣的動力引數可以媲美大多數1.5L自吸發動機，而且扭矩是要高於自吸發動機的。另外發動機和變速箱的匹配程度也比較好，渦輪介入比較早，在起步或低速也能提供比較大的扭力輸出，變速箱的調校功底大眾是出了名的，除了換擋速度快以外，傳動效率方面也有比較好的表現。油耗方面也是家用上班用車比較在意的一個方面，新Octavia百公里綜合油耗大概在7.0L左右，這個油耗表現還是比較不錯的。

配置方面也是新Octavia的一大賣點，全系標配ESP車身穩定系統，除最低配車型外，定速巡航、後視鏡加熱、天窗等許多實用配置都有配備，提高了整體的駕駛樂趣。

缺點方面呢，懸掛減配，行駛質感不是那麼的好，對於坑窪路面的處理有點差，隔音材料用的比較少，響應的胎噪風噪都比較大，但如果考慮到這個價格，其實還是在可以接受的範圍之內。

這款車有掀背型和旅行車，旅行車的空間優勢更加明顯，這樣的新Octavia，你會鐘意哪一款呢？

主管是從個人體驗來看的話，動力很充足，後備箱的開口也很大，可以存放的空間是完全足夠家用的，這款車還是比較省油的百公里都在673左右，不說很高，平時上班拿來上班代步使用的話是可以

這車的底盤的過濾還是不錯的，挺紮實的，對於一些聲音過濾的也都是相對比較清晰的

這車的底盤結構也是比較紮實，不會讓人感覺到有鬆散的樣子，操控性的話也是相對比較好，坐車的不足點的話，可能就是在起步的時候相對來說會比較熱，其他的話應該都是還不錯，配置的話也就那樣子

眾所周知，Octavia是斯柯達中國產後的首款車型，從2007年至今的十年時間裡，Octavia累計銷量已超過117萬輛，在國內高階A級轎車領域也佔有一席之地。

就在前不久，新款Octavia家族正式上市，不僅加入了當下流行的旅行版車型，而且還會有1.2T動力版本的車型出現。今天我們就來看看即將成為主力產品的Octavia1.2T車型到底怎麼樣？

新款Octavia的外觀設計看起來有種類似於大哥Superb的神韻，全新樣式的家族前臉比老款秀氣不少，分體式大燈設計非常彰顯自己的設計風格，看起來很有高階感。

車身側面並未做出太大改變，與老款相差無幾。車身尺寸也與老款保持一致，在同級別車型中非常大氣。

尾部只在細節方面稍做調整，使其看起來與整車協調搭配。鍍鉻飾條修飾的“雙邊單出”的排氣很有質感，但真正排氣為隱藏式設計。

掀背式尾門設計是不是很帥氣？方便、實用、有魅力。

內飾整體風格比較簡約，按鍵合理佈局，9英寸的多媒體大屏非常顯眼，而且顯示效果出眾。真皮包裹的方向盤手感不錯，儀表採用與Superb一樣的綠白底色設計，夜晚成色非常搶眼。座椅坐墊和靠背採用菱形花紋布質材質，座椅外圍使用皮質包裹，舒適性出乎意料。

後排乘坐空間也是一個亮點，相比同級別車型寬裕不少，乘坐舒適感不錯。

新款Octavia新增了1.2T動力車型，最大功率為85KW(116PS)/5000rpm, 最大扭矩為200N.m/2000-3500rpm；搭配7速雙離合變速箱。有很多車主反應說1.2T動力比較弱，其實對於一款家用車來說想要激進駕駛確實略顯乏力。1.2T的動力輸出比較溫文爾雅，平順性非常好，且變速箱在2000rpm左右就能早早完成生擋動作，更難得的是，降擋非常迅速，基本感覺不到太多反應時間，行駛起來得心應手，日常家用足夠。

所以，對於新增的1.2T車型來說的話，還是比較值得入手的。