這種人一般是覺得空姐態度和藹，似乎沒有強制性，所以滿不在乎。

如果有一個高大魁梧的男性空警，估計提醒一次他就會乖乖聽話。這說明有的人就是欠收拾。

另一方面，中國大多數人對遵守規則的意識比較差，明明有規定，總是要去試探一下，看看違反了規定到底是不是真正能受到處罰。

加上勸告者不嚴格按照規定執行，尺度寬嚴不一，甚至怕引起不守規則者的不滿，不敢理直氣壯的勸告，造成了有人抱僥倖心理，認為自己會遇到一個寬容的勸告者。

另外一個題外話我想說:一個是要養成每個人遵守規則的習慣。還有一個問題，到底飛行中開手機的危害性有多大？在不同的飛行階段是不是都有危害？這對於一般乘客是不知道的。特別是最近有的航空公司允許有條件的使用手機和電子裝置。造成了大部分乘客對使用手機的危害性雲裡霧裡，摸不著頭腦。如果真的有危害，或者在某一個飛行階段有危害，完全可以採用技術手段，遮蔽手機特定的頻段，這對於一架價值幾億的飛機，增加的成本寥寥無幾，既不需要空姐苦口婆心的勸告，也可以從根本上解決飛行安全問題。

這些人心理可能要分幾類：

第一類心裡想著是自己不關電子裝置看看到底會發生什麼？這類人是好奇心重，膽子大。

第二類應該是有過以前沒關電子裝置也沒出事的。他們會認為這關不關其實沒什麼事，覺得空姐提醒是多餘的。

第三類，這種人心理就是你說什麼人家就要對著幹的。你越重視的他越輕視，這樣來顯示自己的與眾不同，這些人其實是自卑感在起作用。

有一次，我坐在飛機上，旁邊有個中老年男性，當空姐提醒關閉電子產品時，他就在空姐走過來巡視的時候會把手機放兜裡了，空姐一走就拿出來用，最為沒常識的是在飛機下坡有些顛簸的時候還在用，我就一路那麼驚悚的盯著他用手機，一直在糾結要不要提醒他，還好飛機安全到達，我就想不明白了再沒常識也不要拿自己的生命開玩笑啊。

這不是無知者無畏，這是心存僥倖者無畏。

回答問題的時間是2018年5月22日，此時國家已經頒佈了指南，飛機上可以玩電子裝置。

“2018年1月16日，中國民用航空局官網釋出《機上行動式電子裝置（PED）使用評估指南》，為航空公司如何驗證和評估機上行動式電子裝置的使用提供具體要求和指導。民航局指出，開放機上PED使用的條件已基本成熟，各航空公司可以自行決定何時開放機上使用手機。”

1月17日下午，東航率先發布關於《東航機上行動式電子裝置使用規範》的公告，宣佈18日零時，東航181班跨零點航班上的旅客將見證歷史，成為中國民航史上首批在飛機上用手機的人。

如今，坐飛機玩手機已經變成現實，不用再去考慮電子裝置的關閉問題，除非你帶的是非常危險的電子裝置，不過，如果真的是這樣，安檢會讓你過嗎？

1、僥倖心理，應該不會出什麼事故吧，別人也有玩手機的，都沒出事，我玩個手機應該也不會有事。

2、無聊心理，坐在飛機上，如果不玩點什麼東西，純睡覺也是一種煎熬，特別是對於那些睡不著的人而言，飛機速度太快，即使看風景也看不到什麼，報紙書籍不靜下心來又看不下去，就想玩玩手機刷刷影片……

3、抵抗心理，你越是不讓我這樣做，我就越想做，每個人都有一種抵抗心理，只不過心理抵抗的事物不一樣。

主要原因就是人的素質低下，自私自利，無任何責任感，缺乏公共道德，也是一種無知的表現。第二就是管控措施缺失，沒有嚴格的處罰規定，應建立相關法律法規，對這樣的人，按規定，嚴格處罰。

說實話，我自己就遇到過在飛機即將起飛和降落時，周圍有乘客還在打電話或者發簡訊。碰到這種人，內心比較無奈。因為，在我們登上飛機的時候，機艙裡的廣播就會提醒大家，在起飛降落的時候要關閉電子裝置。只有到了一定的巡航高度，才可以重新啟用手機等電子產品。

曾經我身邊坐過一個看上去很土豪中年男子。上了飛機之後，他拿出兩隻手機輪流打。直到飛機開始滑行，空姐逐一檢查，安全帶有沒有繫緊，順便看一下大家有沒有關閉電子裝置，他依然我行我素，自顧自的打電話。

眼看著飛機就要飛了，我差點就忍不住要說，如果你不重視自己的安全，沒有關係。想死好好去死，不要連累別人。

我記得當時周圍的人紛紛轉過頭來，向他的投以嫌棄和責備的目光，估計他們心裡和我有著類似的想法。所以，還沒有等我們說出口，那個人就趕緊把手機給關了。

我個人覺得對付這樣隨心所欲，把安全當成耳旁風的人，就應該用社會和輿論的壓力對他們進行震懾。俗話說“老鼠過街，人人喊打”。真的引起了眾怒，這些人也就立馬慫了。

有些人不經常坐飛機忘了也再說難免，但經過空乘人員提醒，都會配合的。

不過林子大了什麼人都有，不過違反相關航空法規的，下飛機可以直接通知地面公安機構帶走。