航炮炮彈有2種：一種是對空中目標的，剛才有人說具有自爆功能。不完全符合，因為它確實是時間引信，即在沒有命中目標的情況下，達到一定時間它就爆炸。但這種爆炸目的不是銷燬彈藥，而是為了形成破片雲，讓其他經過該破片雲的飛機主動撞擊這些破片而造成傷害！這是對空中飛行器的主要傷害方式！畢竟，飛行器的速度極快，直接命中的難度太大！

另一種是對地攻擊的炮彈，一些具有對地攻擊能力的飛機如美軍的A10等，使用的就是普通的碰炸引信，如果未命中目標，那就碰到足夠硬的目標再炸！當然，也有緊急情況下使用對空彈藥對地攻擊的，效果也不錯！

這個問題我來說一說吧。

目前中國的主力航炮有殲16/蘇27/蘇30/殲11系列的30-1航炮，和殲10/殲7/殲8系列的23航炮，這兩種航炮是仿製俄羅斯Gsh30-1和Gsh23系列。航炮這東西技術難度不是很大，發展的已經很成熟，沒必要從頭搞起，用一點拿來主義，借鑑仿製就很實用。

圖：30航炮，23航炮，M61航炮

30-1是單管30mm機炮，備彈150發。23-3是雙管23mm加特林機炮，備彈200發。美國F22裝備的是M61“火神”20mm6管加特林機炮。

航炮彈有殺爆彈和穿甲彈兩種，殺爆彈配接觸引信，穿甲彈無引信，航炮彈由於尺寸較小，裝藥量不大，不合適安裝近炸引信。只能靠擊中目標帶來毀傷效果。

為了加強毀傷效果，航炮彈彈鏈上殺爆彈和穿甲彈是交錯排列，一枚殺爆彈接著一枚穿甲彈。不論怎麼打，出去的航炮彈既有穿甲彈也有殺爆彈。航炮相當於戰鬥機的匕首，近距格鬥時能用得上，有效殺傷距離也就1000米，再遠就打不準了。圖：裝航炮彈

炮彈發射出去沒有擊中目標的航炮彈最終肯定會掉到地上，至於具體掉到哪裡，誰也不知道，也沒人關心這個。我倒是看過一些新聞，說是人工降雨發射上去的增雨彈沒爆，掉下來砸死了人，還有一些新聞說過啞彈掉下來砸壞了房子，但掉下來的都不是航炮彈。

演習的時候也會用到航炮，用航炮打靶機或者用航炮打地靶，但是打靶都是在固定區域的靶場，靶場區域內本就人煙稀少，打靶的時候也會有通知，所以砸到人的機會基本存在，如果被砸到了那真是比中雙色球頭獎的機率還小。

即使墜機飛行員都會選擇在人煙稀少的地方跳傘，打靶射擊這樣的行動壓根不用擔心被炮彈砸到。

目前世界上幾乎所有的戰鬥機都配備有航炮，包括先進的五代戰鬥機F-22A等，不過也有最新的戰鬥機不安裝固定式機炮，這其中就包括美國的F-35B和F-35C戰鬥機。

航炮的作用是在近距離空中格鬥中用來毀傷對方的飛行器，其主要採用直接命中的方式來作戰。由於戰鬥機本身飛行速度快，因此被髮射的炮彈就擁有很大的動能，只要擊中戰鬥機就能形成很大的傷害。

在格鬥中由於雙方戰鬥機都在進行機動飛行，所以發射的炮彈幾乎不可能全部空中目標，因此勢必有許多炮彈落下。當然有些彈藥也採用近炸引信，只要靠近敵方戰鬥機也會爆炸。

其實這個問題太簡單了，沒有擊中目標的炮彈當然受到地球引力的作用落到了地面或水上。

我們經常看到空戰大片裡面，導彈橫飛，但也有不少畫面是戰鬥機在空戰中，利用自身機炮開火攻擊敵機的畫面。有不少人覺得，這些炮彈沒有集中目標，結果會怎麼樣？雖然是有一定程度的杞人憂天的問題，但機炮如果落地確實也會組成不少負面的傷害，對於現代空軍來說也是不想碰到的。

現代空戰，作戰飛機越來越少用機炮，因為空戰速度都相當快，以至於使用無制導的機炮，如果採用傳統的碰炸引信的話，那麼即使打上幾十發炮彈也很難集中敵機。這就使得很多機炮炮彈開始採用了近炸引信或者時間 延時引信，這樣的話，如果發現前方有敵機經過。只需要將機炮打在敵機航路上，有較大機率能集中敵機，不過此類機炮多采用聯合引信，而且有有可能傷到自己。所以，戰機炮彈如果沒有擊中目標，其結局會很不同的。例如，如果機炮採取碰炸引信，那麼航炮沒有擊中敵機，那麼會沿拋物線落下，撞擊地面或者海中，有可能發生爆炸，也可能因為擊中鬆軟地面水面，而導致引信啞火。形成危害彈。不過就算是如此，由於空戰地點比較大範圍的區域，航炮落到地面殺傷人員的機率還是很低的。而如果採用近炸或者延時引信，那炮彈就會在空中或者半空爆炸，那麼就會形成碎片落到地面上，考慮到空氣阻力等因素，這樣的碎片幾乎不會對地面形成危害。

所以，航炮的炮彈沒有擊中目標，落入地面的效果，往往取決於機炮使用何種引信，採用近炸和延遲引信，幾乎對地面沒什麼傷害，而採用碰炸引信會對地面或者海面略有傷害，但考慮到空戰面積較廣，落入的炮彈具有隨機性，所以對地面的破壞也相當有限。