大通G10-尺寸大、配置低、價格略高；

福特Tourneo-新全順輕客精裝版，除後空氣懸架之外保留了所有輕客特徵；

兩車的大致優缺點就是這樣，僅針對這兩臺車而言沒有可比性，價格雖然有重合但實際車型差距明顯。

大通G10優缺點解析

指導價13.68-26.98萬，車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，中大型MPV。懸架為前麥弗遜、後整體橋式獨立懸架。大空間帶來了良好的乘坐體驗，不過品質並不高。2.4L發動機是三菱4G69老機型，除了工具型皮卡也就廉價輕客在用；2.0T_20L4E發動機效能不弱油耗不低，變速箱匹配6AT體驗平平；1.9T雲內發動機質量在柴油機裡也不是很理想，【三大件】水平一般。核心技術沒有特別領先，配置如電動側滑門、航空座椅等配置也僅出現在高價車型裡，作為冷門自主品牌價效比並不高。

福特Tourneo優缺點解析：

優點1，空間足夠大，車身尺寸4976*2032*1990、軸距2933mm，腿部空間不是絕對優勢但橫向空間真的很誇張，除了輕客有幾臺MPV會這麼寬呢？

優點2，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，但後懸架是空氣氣囊，作為彈性元件空氣氣囊當然會比螺旋彈簧或板簧更舒適，這是真正的優點。

缺點1，輕客特徵非常明顯，如果沒有新全順對比的話Tourneo的中控臺設計只是另類一些，而一旦加入對比會發現這只是一臺精裝版輕客；而選擇輕客同樣沒有錯，但這臺車價格高了。

缺點2，Tourneo指導價17.69-26.58萬，這個價格全順新世代中頂七座5.7米定製一臺落地就是房車，Tourneo作為MPV三維有些另類、作為房車尺寸過小即使升頂也不算理想，，不上不下定位模糊所以沒有選擇的必要。

定位的模糊讓Tourneo的銷量從三位數到兩位數，直到現在已經不在統計銷量了，這麼冷門的車是不是有必要考慮一下貶值率呢？

所以這兩臺車都不是理想的選擇，以大通G10和Tourneo的價格參考傳祺GM8配置豐富太多而且是四輪獨立懸架，超過20萬不追求配置需要品牌的話能繞開別克GL8嗎？建議從這幾臺車裡選擇，一臺車能成為冷門車一定有其明顯的不合理。個人建議、僅供參考。

大通g10這個車，最大的優勢就在於大空間，第二排的舒適性絕對讓做過的人稱讚，這可是比gl8更舒服的地方，而且車身好，視野真的不錯，第三排也是可以葛優躺呢，六個人出行的話絕對是舒服。關鍵是很多車一旦三排都坐人了，後備箱就顯得捉襟見肘，但g10絕對不會，還是很大可以裝很多東西，兩個家庭出遊的話，不會擔心物品裝不下！這車有多款發動機可以選擇，本人開過2.0t的，動力不錯，在坐滿人全稱空調的情況下，就稍顯動力遲緩了，因為車身較長，所以靈活性上肯定是減分，這和大空間是矛盾體呢！

Tourneo屬於輕客了，兩車定位其實不一樣，不過在尺寸上雖然相差不大了！Tourneo很好的繼承了獨特的新語言，把輕客設計成靈活的類似mpv，非常好呢！這樣一來，很多家庭第二輛車或者公司班車等都可以選擇，油耗方面也是表現不錯，福特在輕客方面也是很有經驗的！兩車都不錯，家庭用的話大通，公司或者小小生意拉人的話，用Tourneo吧！？

先說大通g10

1.起步價還合適，但購買者上心的配置價格就沒價效比了。很尷尬的……我一直在觀望1.9柴頂。但總覺得價格確實不合適，現優惠下來得21萬！21萬能買到高配置的合資轎車太多了……加點錢又能上賓士vito了，面兒上的事兒大家都懂……你們說如何選？

2.品牌效應。大通在市場上才闖幾年，售後如何？保養維修材料如何？壞了換件會不會高過合資老品牌？支援中國產，但質量好才行呀！華人能不能像日本一樣坑一坑外華人？電泳和裝配能細緻入微就好！

3.網友油耗除柴油外的汽油機普遍油耗高，不是一般的老百姓能接受的！

說個小結：個人期待降3萬到4.5萬入手！

再說大途

1.安全性，操控性不錯，價格離譜，還驕傲的不降價，沒有價效比可談，19萬多買個輕客，全手動。價值不大。頂商接近40萬的售價，vito改裝結束了價格相當！如何談性價？華人真的錢多人傻？

2.座椅第二三排不能放成床，家用功能弱，座椅短途坐起來很舒服，但長途累。試駕過，覺得錢和配置不匹配未下手！

3.油耗。由於是高轉速發動機，轉速一直在3000至4000徘徊。心裡疼，油耗也讓人心疼。根據能量守恆定律來看，駕駛員技巧能降1個油。

綜述一下：車都不是很好，油耗偏大，價格偏高，降價促銷可能才是出路。降少了觀望者較多。大通座椅有優勢，大途後懸好。維修成本都不低。建議根據自身需求來持幣待購為好。合適才出手！