高速公路的車轍是眾多車輛長期行駛留下的黑跡。但凡熟練的駕駛員對車身感知能力強，能夠行駛在車道合適的位置，天長日久，地面就留下黑黑的橡膠印。新手上高速可以有意識的沿著車轍行駛，這是成千上萬的老司機給你的免費引導。

我在高速上看兩種車轍：

1、是正常行駛的車轍，就是過得車多了留下的黑色印跡。跟著老司機走沒有錯。特別是路上有水、有坑、有異物，前面的司機會給你留下車轍。跟著前面人的車轍，減少危險發生。

2、急剎車的車轍，在高速上，你經常會看到急剎車的車轍，有的地方還非常多，對於這些車轍你就要小心了。為什麼急剎車，如果很多人在這裡急剎車，說明這個地方經常出事故，比較危險要小心駕駛了。

3、例如，上次我們這裡下雪，高速公路將積雪堆在路邊，天熱了雪開始融化，行車道的一半有水一半是乾的。看前面的車轍均變道到超車道，我也跟著變道到超車道。否則，非常容易側滑。

題主所說的這個“車轍”，我理解著，那應該就是剎車的痕跡了。

的確，在高速公路上開車的人，經常會在某些路段，看到路面上有長長的剎車痕跡，有的特別明顯而且雜亂…

每當看到這些，我就在想，這當時是發生了什麼情況？怎麼出現這麼厲害的剎車痕跡？剎車的司機這是用了多大力量！

當然，這只是一瞬間的想法，畢竟此時自己也在開車，也不容多想。

我猜想，當時的司機可能會遇到以下這些情況：

1、司機在剎車之前，可能因為疲勞駕駛或是其他什麼情況走神了，之後突然發現自己已經衝到了前面的車身前，眼看就要追尾！於是拼命的踩剎車…

2、別的車試圖超車時，因側方情況不明，待超越時，發現情況不對，之後突然竄入正常行駛的剎車司機的線路上，眼看就要追尾，不得已，司機拼命剎車！

3、有人或其他動物，突然衝入高速，司機快速反應…

4、前方路口有匯入車輛，突然竄入剎車司機的線路上，或是剎車司機試圖超越時，恰好有車輛匯入，此時不得已，司機緊急剎車！

5、在有轉彎處，車速都未減，待轉過彎道，突然發現前面有事故發生，或是其他情況，司機此時緊急剎車！

我先想了這麼多，大家各抒己見吧！

總之，無論什麼情況，有“車轍”，就說明在事故發生前，司機是有反應的。除了極特殊，不該剎車的情況外，總得來說，是好事，是一種補救！

生命大於天，避免疲勞駕駛，避免走神，增強預見性，時時控制車速，合理駕駛，都是避免出“車轍”的關鍵！

駛入高速，祝君平安！

高速公路上的“車轍”是車輛在路面上長期重複行駛後留下的車輪的壓痕。 過去，人類廣泛應用馬車，在泥土路上走，由於土路較軟，車過後路面就有壓痕，雨後，路面有泥水壓痕更深。

古人云:"前面有車，後面有轍。"車走多了，路上留下兩條平行的很深的車轍。 高速公路路面車轍是路面週期性評價及路面養護中的一個重要指標。路面車轍深度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。

路面車轍深度的檢測能為決策者提供重要的資訊，使高速公路決策者能為路面的維修、養護及翻修等作出最佳化決策。形成的主要因素如下：

一，磨耗型車轍：在交通車輛輪胎磨耗和環境條件的綜合作用下，路面磨損，面層內集料顆粒逐漸脫落；在冬季路面鋪撒防滑料時，磨損型車轍會加速發展。高速公路現在出現的車轍大部分為此類車轍。

二，結構型車轍：這類車轍主要是基層等路面結構層或路基強度不足，在交通荷載反覆作用下產生向下的永久變形，作用或反射於路面。

三，失穩型車轍：絕大多數車轍是由於在交通荷載產生的剪下應力的作用下，路面層材料失穩，凹陷和橫向位移形成的。此類車轍的外觀特點是沿車轍兩側可見混合料失穩橫向蠕變位移形成的凸緣。一般出現在車輛輪跡的區域內，當經碾壓的路面材料的強度不足以抵抗交通荷載作用於它上面的應力、特別是過載車輛高頻率透過，路面反覆承受高頻過載時，極易產生此類車轍。

此外，在高速公路的進、出口，收費站等減速或緩行區，這類車轍也較為嚴重。因為這些地區車速較低，交通荷載對路面的作用時間較長，易於引起路面材料失穩，橫向位移和永久變形。

高速公路車轍嚴重影響高速行車，尤其在雨季，由於車轍記憶體水，致使車輛剎車制動造成影響，同時易使方向不肯控制。所以，在行駛高速公路時，若肉眼觀察到行車道內軌跡方向有明顯凹陷或者顏色不一致時，說明車轍己非常嚴重，行車一定加以注意，尤其在剎車和改變方向時易出現偏差，致使失控。近幾年來，高速公路養護對車轍對行車的影響高度重視，每年都要進行檢測，若車轍深度超標一般會釆取對路面洗刨加鋪或做稀漿封層處理。