唐燃油版屬於中型SUV！同級別的都比它貴！同價格的都不是一個級別！既同價格又同級別的沒有它做的好！價效比之選！

與比亞迪唐燃油版級別相同的SUV有很多，但價格也在同一範圍的選擇面就要窄很多了，連帶非承載式硬派SUV歸了包堆有以下三臺能和這臺車同級對比。

第一臺：榮威Rx8。

作為非承載式車身的硬派準越野車，其特點是【必然冷門】，因為整備質量太高導致油耗也很高，但是縱置發動機的四驅系統真能越野，所以偏好越野兼顧代步的話可以考慮Rx8。因冷門大幅官降後，目前Rx8指導價在13.88-22.18萬之間、四驅版起售價16.88萬；車身尺寸4923*1830*1840、軸距2850mm，如嚴格按照尺寸劃分這臺車屬於偏大一些的中型SUV，雖然榮威管這臺車叫做中大型，所以與唐燃油版還是同級車。

發動機為上汽20L4E型號的缸內直噴渦輪增壓機，最大功率發165kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一動力傳動組合有不錯的效能表現，尤其是越野時全時四驅系統的4L模式可以放大2.48倍扭矩，低配選裝差速鎖後是真可以越野的。因功能比較全面只是油耗略高，所以即使車身結構特殊一些也可以排名在第一位。

第二臺：令人難以接受的眾泰T800。

眾泰品牌的中型SUV能排名在第二，這個排名可能有很多人都不會接受，但是可以明確的說：你們錯了……T800這臺車使用的不再是落後的三菱動力，2.0T缸內直噴渦輪增壓機最大功率170kw、峰值扭矩350N·m（2500-4000轉），僅看引數確實已經不錯了，技術可以說也很成熟穩定，依據是什麼呢？

依據是這臺機器的型號為20L4E，是與榮威Rx8同型號發動機的不同調教版本，而這臺機器的技術來自別克，歷經多年的市場驗證可以說技術和效能表現都很好；變速箱使用的是上汽6擋溼式雙離合，說白了這套總成與榮威Rx5和名爵HS的2.0T版完全相同。

T800只是換了一個4910*1933*1755、軸距2850mm的平臺，設計感雖然比較路虎但確實不難看。所以能接受眾泰這個品牌的話，指導價13.18-18.58萬的上汽眾泰T800還是值得選擇的。

第三臺：技術落後但顏值頗高的傳祺GS8。

這臺車的發動機還是4B29M1型的多點電噴技術，相比主流的缸內直噴技術已經落後且被淘汰了；最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，動力表現中規中矩、油耗略微高一些，技術是GS8銷量嚴重下滑的原因。

車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，尺寸足夠大、空間也比較理想，而且方正硬朗的造型比較有眼緣，這是GS8雖然技術落後但是還有銷量的核心因素。指導價16.38-25.98萬、官降1.5萬，是否值得選擇就要自己體會了。

比亞迪唐燃油版與以上三臺車相比略微平庸一些，指導價12.99-16.99萬，車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，空間比較充足、外觀設計是亮點，不過燃油版只有兩驅是比較遺憾的。

動力方面現款為487ZQA型號的2.0T缸內直噴發動機，最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉），引數中規中矩動力表現也可以這麼評價；如果用雙離合變速箱的話還能在9秒左右破百，不過燃油版唐使用了傳動效率較低的6AT，所以破百成績只能突破10.5秒。

不過燃油版的唐可以在觀望一段時間，國VI-487ZQB的新款發動機已經在裝車，熱效率達到了38%、功率扭矩都有提升，新標準的唐燃油版效能會更加強勁。新唐與以上四臺車的效能對比會基本相當，綜合價格的與品牌知名度的優勢還是比較值得選擇的， 不過還是可以根據品牌偏好對比，如何選擇自己斟酌吧。

比亞迪唐做為中國產中型SUV，不論是從外觀還是內飾乃至價格在中型SUV領域還是有一戰之力的。而合資中型SUV對比唐來說卻沒有這麼大的價格優勢。那我們就轉移目光來看看中國產中型SUV領域中能與唐掰一掰手腕的車型。

長安CS85 COUPE做為長安第一款掀背式SUV，CS85 COUPE不僅從外觀和內飾征服了絕大多數消費者，而且價格方面也比唐有優勢一些！

傳祺GS5做為傳祺第一款SUV車型歷經這些年也迎來了改款的GS5，外觀延續了家族式的凌雲翼的設計，內飾方面也做了很大的提升，關鍵是起售價還是非常的低。

奇瑞星途TXL做為奇瑞衝向中高階領域的第一款車型，不論是硬實力還是外觀內飾再加上新車上市，相較於前兩者更有實力和唐掰一掰手腕的。具體細節我在這就不多贅述了，你可以到我的主頁裡去找有針對這兩款車的一篇文章評測，你可以從中找的你想要的資訊。