我是新能源純電動汽車行業從事者，您的問題，我來回答。

低速電動車的充電口與高速電動車的充電口不一樣能改造成高速電動車充電口嗎？很抱歉的告訴您，肯定是不可以的，您把問題想的太簡單了。

一般來說，低速的電動汽車（俗稱老年代步車）使用的電池管理工具是保護板，而高速純電動汽車使用的電池管理工具是電池管理系統，俗稱BMS的部件。簡單的說保護板是BMS的簡易版本，BMS是保護板的2.0版本，在對電池管理的有效性與可靠性方面，BMS有絕對的優勢。

回到題主您問的問題，對於充電，並不是簡單的加大充電電流就可以的。以下方面都是需要考慮的：

第一、說的通俗點，就是高速純電動汽車的充電樁內部是有充電程式（協議），它必須接收到BMS發出的充電要求才可以給高速純電動汽車充電，這裡面還包括充電的引數說明，而這是保護板做不到的，所以充電樁更本不會給它充電。

第二、退一萬講，就算充電樁可以給低速電動車充電，問題是您敢充嗎？我是肯定不敢。因為我不知道現在充電的電流是不是保護板所能接受的，電池是不是能接受，萬一過充了保護板能否能有效識別，這裡面涉及到一系列的安全問題未知，如何敢啊？

綜上，請不要隨意將低速純電動汽車的充電口改造成高速純電動汽車的充電口，如需加快充電效率，您可諮詢生產廠家，由他們提供專業的服務，畢竟他們的產品，他們才是最清楚的。