經濟實惠夠用是EMGRAND EC7領軍版的真實寫照。作為一款國民用車，EMGRAND EC7領軍版在原有EMGRAND EC7基礎化升級而來，如今的EMGRAND EC7已經是吉利汽車旗下的一個品牌，而不再是一款車型名稱。所以EMGRAND EC7在吉利汽車家族所佔的分量較重。

吉利領軍版車型是在18款基礎上升級而來的，前臉部分家族式回紋漣漪狀格柵依舊保留，但是內部加入了更多的豎條設計，且車標為象徵運動和年輕的黑色車標。霧燈鍍鉻裝飾條有原先的一字型升級為橫Y型。車身尾部車標取消，更顯簡潔明瞭。全車燈為LED光源，亮度很高，便於夜間照明。

新車採用全新吉利家族內飾設計，全液晶儀表顯示清晰且細膩，多功能方向盤進行重新設計，功能使用，樣式更加年輕耐看。內嵌式8英寸的多媒體屏內建地圖、線上音樂、人機對話等功能，值得稱讚的是領軍版車型原廠搭載行車記錄儀，方便實用，解決客戶後期加裝破線取電的不安全操作。

新車搭載的是一臺JLy-4G15的1.5L自然吸氣發動機，最大功率80Kw,最大扭矩140N·m，最大馬力109ps。這款發動機是吉利逆向三菱4G15發動機研發出來的，優點是可靠耐用，缺點是技術老舊，各項引數指標都遠低於同級別的發動機，並且發動機噪音大，特別是到3000轉以後。與之匹配的是5速手動或CVT變速箱。說實話這樣的動力匹配僅僅適合家庭代步用車，沒有一點效能可言，CVT的變速箱沒有AT來的更穩定。底盤部分前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，沒有過多驚喜，和國內大多數車型一樣。

長安逸動搭載的是一臺JL478QEP的1.6L自然吸氣發動機或JL473ZQ3的1.4T發動機。其中1.6L發動機最大功率94Kw,最大扭矩161N·m，最大馬力128ps。1.4T發動機最大功率116Kw,最大扭矩260N·m，最大馬力158ps。與之匹配的是5速手動、6AT或7速溼式雙離合變速箱。這樣的動力總成匹配可以滿足大多數的消費者需求，並且沒有用到效能較差的CVT和乾式雙離合變速箱。

艾瑞澤7搭載的是一臺奇瑞自主研發的ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸氣發動機或ACTECO-SQRE4T15的1.5T發動機。其中1.6L發動機最大功率94Kw,最大扭矩161N·m，最大馬力128ps。1.6L發動機最大功率93Kw,最大扭矩160N·m，最大馬力126ps。1.5T發動機最大功率112Kw,最大扭矩205N·m，最大馬力152ps。與之匹配的是5速手動或CVT（模擬7速）變速箱。

EMGRAND EC7作為有著充足的市場市場保有量及吉利汽車強大的品牌背書，讓EMGRAND EC7領軍版有著不錯的市場表現，但是這樣一款車也僅僅是能夠滿足家庭日常代步使用，與同級別車型還是有一定差距，特別是車速在過100碼之後，發動機的噪音立馬侵入到駕駛室，讓駕乘人員極不舒服，所以建議在後續車型上進行改進最佳化，做好更好的車型，服務大眾消費者。

19款EMGRAND EC7領軍版的指導價為6.98-9.88萬元，目前有著1.5萬元左右的優惠力度，吸引力還是很大的，雖然外觀比較中庸，沒有特別的辨識度，也不像其他車型那樣的動感，以務實為設計理念，平平淡淡才是真嘛。

搭載的1.5L自吸發動機，動力不是很強勁，勝在輸出較為線性穩定，油耗表現也可圈可點，百公里在7-8L左右，在城市開還是能讓人滿意，起步和超車時需要稍微給點油，否則會有些遲滯的表現，自動擋匹配的則是CVT變速箱，換擋上不用擔心。

EMGRAND EC7最大的優勢就是豐富的配置，除了時尚型這個乞丐版外，其他車型都很齊全豐富，配備了車身穩定控制系統、胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、行車記錄儀、皮質多功能方向盤、8英寸觸控式螢幕、GPS導航、後視鏡加熱、自動空調等實用配備，7.48萬元的手動豪華就能滿足日常代步。

不過EMGRAND EC7也有些小問題，比如底盤有點偏硬，扭力梁的後懸架調校欠缺火候，經過凹凸不平道路的震感有點明顯；還有高速行駛中，車內密封性一般的問題就體現出來了，風噪聲有點大，其他方面還是問題不大。

鑑於EMGRAND EC7豐富的配置以及較低的價格，有點小問題也是可以忽略的，對於資金有限的人來說，買來代步還是很不錯的選擇。