本田CIVIC和CRV的機油門事件，之前有傳聞說質檢總局會在14日公佈答案。

但目前來說，我們普羅大眾都沒有得到一個明確的答案和處理措施。

現在許多自媒體平臺都做了相關實驗，發現這兩款車型發動機機油增多，其多出來的主要是汽油，而非其他液體，更不是機油本身。汽油進入缸體內，會導致機油潤滑效果降低，發動機內部零部件的磨損消耗增大。在車輛使用後期，容易出現發動機提前機油滲漏，甚至是拉缸等情況發生。

所以如果樓主是這兩款車型，並出現了上述情況，建議到4S店更換機油，並時時關注相關後續調查結果，以及本田官方的處理措施。

看了很多車評人和網上傳言，至今沒有看到真正的解決方案出爐，但是本田crv從最初的逃避，已經正式面對問題了，下面讓我們看一看，暫時的諸多解決方案

刷ECU：從軟體方面做解決，但是crv1.5t發動機機油增多，是出廠硬體問題，似乎透過軟體解決，是不能治本的，所以這對於很多車主是不能接受的召回返廠修理：這是車主可以接受的，但是涉案車輛太多，現在不光crv有這種情況出現，CIVIC和傑德在天氣冷的情況下，也有個例出現，大家應該知道CIVIC的銷量，所以如果召回，本田將會面臨巨大的經濟損失，開不壞的本田神話也將被打破修改說明說：這還是一個比較有意思的補救方案，增加機油標尺上線，上調21mm.這讓廣大車主也是怨聲載道免費加機油：免費加機油其實是本田怕車主加別的機油再次造成機油增多問題總結：當然本田還給出了很多方案，但是還沒有正式落實，所以大家先不要著急，還是看看官方在3.15之前究竟能給出什麼方案

我是帶著忐忑的心情回答這個問題，估計會被噴。首先要說的是我不是日吹！關於本田CRV機油事件其實在CIVIC上也出現，同樣在中國產車裡也出現過（長安CS35上同樣有機油增多乳化問題)。只不過本田作為一個很少出問題的車企，突然爆出機油問題有點被吃瓜群眾放大化，畢竟車無完車。

本田的機油增多事件並不是發生在每一個CRV車主上，為什麼有的車會出現問題？我說下本人的見解，最主要的元兇可能是長期的短途行駛和油氣分離器上的原因造成的（如果說的有誤差，希望大家糾正）

長期短途市區行駛時，發動機的進氣系統無法為曲軸箱通風系統提供合適的真空度，導致曲軸箱廢氣無法被完全排出，時間長了就會在曲軸箱內積攢大量的燃油蒸汽，並且發動機工作時曲軸壓力會很高。所以導致了機油增多並且伴隨著乳化現象。要解決這一情況除了需要本田廠商改進油氣分離器結構，再者就是儘量避免長時間市區短途行駛（機油增多在夏季的時候會好點，低溫天氣汽油霧化不好會加劇機油增多的發生）

這種情況其實對日常行駛也沒有特別大的影響，不過存在曲軸和氣門室蓋滲油的隱患。

本田官方答覆就是延長髮動機質保，並且升級行車電腦控制噴油量，還免費更換機油。這次機油門事件只是發動機設計問題，不影響車身安全。還是可以放心購買本田其它車型的。就像當初豐田剎車門事件，只要廠家認錯，知悔改，有補救措施，還是一個好車企的。並且CRV1.5T版本已經全面停售了，還算是及時。人都會犯錯，更何況是一個偉大的企業，所以要多包容了。希望對你有幫助，點波關注吧！

本田的機油門事件至今已經有數月，目前的調查結果是1.5T渦輪發動機的引起的問題，這是本田首次推出渦輪增壓車型，不料卻出現這樣的問題。

目前CRV的1.5T版本已經停售，2.0L的CRV仍在銷售。本田日前已經接受了政府部門的約談，相信很快就會有進一步的調查結果。

至於第二個問題，目前只是機油增多，發動機也沒有出現無故熄火等問題，所以不存在是否安全一說。

透過一系列的，處理，拖延，以及換機油之後呢，並沒有，真正的解決，這個，機油增多的問題。

現在，東本，廠家，拿出了真實的誠意，召回13萬，又，機油增多，危險的，這個車型。。

這次要徹底的，更換髮動機，電腦，以及，升級，系統。

還要換相關的零配件，這次我相信，會把機油增多的問題得到徹底解決，相信東風本田，也會把這件事變成一個，好的公關案例，給我們消費者一個最滿意的答覆。

本田召回公告已經寫的很清楚了，機油增多是設計缺陷，召回只是抑制機油增多而不是解決機油增多，CRV車主只有終身維權了

堅決抵制東風本田5.16召回方案。奉勸想買CRV的朋友，千萬不要買了，不能去給東風本田當小白鼠做試驗品。 召回是無效的，車友們不能去召回。 全世界的CRV都有機油增多，本田不解決問題，死期就到了！ 本田不圓滿解決機油增多問題，全國車友都會經常給本田做免費廣告！ 看來本田現在是慌了，各種洗白，沒用！不講誠信的廠家不會再有人買你的車了！