三百六十行，行行出狀元

在這幾年，“實業已死，互聯昇天”的言論不絕於耳，那到底市場是做一道什麼樣的題呢？

我們就拿航執行業來舉例吧。

長江航運，大致可以分為三個階段：一是原始階段，二是提升階段，三是發展階段。三個階段見證了整個長江航運的發展。這些都和我們的社會發展、生活息息相關。

一 原始階段

從排筏到木船，是原始的第一個發展。古老的長江人用智慧和汗水建立起了運輸的最初雛形。相對於木船，一是比排筏更安全，二是能夠加大運輸量，同時操作更簡單。

二 提升階段

由木船向鐵殼船過渡的階段是提升階段。這可是航運史上的一次重大突破，傳統的小木船被新興的鐵殼船慢慢取代，貨物的運輸量和航行里程進一步提升。最主要是人力的因素得到了緩解，機器在鐵殼船上的運用讓航運大為改觀。

三 發展階段

麻雀雖小，五臟俱全。小鐵船的出現，奠定了船舶發展的基礎。由鳥槍換大炮的場景每天都在上演，長江上的船舶的個頭越來越大，貨物的運輸量也是節節攀升。在助航儀器的大力支援下，航線里程也越走越遠，從上游宜賓，下到上海長江口，四處都是一幅繁忙的景象。

航運的三個階段，譜寫了長江發展的歷史。前幾年的飛速發展，各企業的競相投入，現在也出現了許多現實的問題。市場低迷、航運不景氣、運價下跌甚至“腰斬”、人力成本日益加強等，都在拷打著每一個本行業的從業者，企業主。

市場，重來都不是一成不變。逢山開路，見水搭橋。我想，這才是解決當前問題的方法。各行各業都在升級迭代、“洗牌”，最後留下的，那定是順應市場，順應形勢的企業。

市場從沒有離開，方向自來是自己掌握。