各個品牌的檔把肯定是有區別的，家族車型有些都是一樣的，但存在大同小異的設計。
汽車檔把是車內最常用的裝置之一，一般都在主副駕駛中間，檔把設計對於視覺跟觸覺都有很大影響，尤其是手動擋的車子，檔把一直都要握在手裡，不僅要操控簡單，手感也要舒服。今天咱們就一起來看看汽車界最受追捧的幾款汽車檔把，究竟有多吸引人？
寶馬五系的雞腿檔把，這款檔把相信大家都不陌生，外觀造型非常有個性，前段時間正好試駕過新款五系，對於檔把跟變速箱印象非常深刻，8AT特別靈活，提速跟換擋都是數一數二，再配上寶馬引以為傲的操控效能，駕駛體驗感遠勝於賓士E Class。很多車迷選擇寶馬無非是因為好看好開，M運動套件、雙腎進氣格柵、丁字形方向盤以及這款雞腿擋把都很經典。
賓士E Class的懷擋撥片，這款檔把有人喜歡有人討厭，喜歡的原因就是操作簡單，討厭的原因就是太像雨刮器撥片，沒有開過賓士的車主都不認識，這項設計在汽車界的口碑明顯不如寶馬好。
雷克薩斯IS的檔把，這款檔把設計其實真的很普通，跟市面上絕大部分的車子都一樣，放到這裡來講就是為了立個標杆。另外豐田系在國內的保有量還是非常多的，這款檔把應該很多車主都見過，檔位就是看旁邊的英文標記。
奧迪A4的檔把，奧迪在豪華品牌中也是獨樹一幟的存在，新款檔把很有個性，推擋操作簡單方便。目前新款奧迪都開始普及雙離合變速器，跟傳統的CVT、手自一體變速器有著明顯區別。
標誌5008的檔把，標誌汽車是法系車的代表，設計理念跟其他車系差別很大，追求極致個性，車內很多設計都讓人眼前一亮。這款飛機檔把無論從造型還是手感來講都很完美，老司機握在手裡總有特殊的感覺。
在所有車型中，最讓人心疼的就是捷豹路虎了，原本這款旋鈕換擋是家族式亮點設計，操作簡單方便，在啟動時還會自動升起，可現在這項設計已經滿大街都是，中國產SUV中除了眾泰之外，吉利、榮威都有同款車型，路虎一不小心就要被淘汰了。
檔把決定著一臺車如何運轉，設計理念不僅要操作簡單，造型還要好看，最重要的還是耐用，不知道車迷們更喜歡上面哪款檔把呢？
各個品牌的檔把肯定是有區別的，家族車型有些都是一樣的，但存在大同小異的設計。
汽車檔把是車內最常用的裝置之一，一般都在主副駕駛中間，檔把設計對於視覺跟觸覺都有很大影響，尤其是手動擋的車子，檔把一直都要握在手裡，不僅要操控簡單，手感也要舒服。今天咱們就一起來看看汽車界最受追捧的幾款汽車檔把，究竟有多吸引人？
寶馬五系的雞腿檔把，這款檔把相信大家都不陌生，外觀造型非常有個性，前段時間正好試駕過新款五系，對於檔把跟變速箱印象非常深刻，8AT特別靈活，提速跟換擋都是數一數二，再配上寶馬引以為傲的操控效能，駕駛體驗感遠勝於賓士E Class。很多車迷選擇寶馬無非是因為好看好開，M運動套件、雙腎進氣格柵、丁字形方向盤以及這款雞腿擋把都很經典。
賓士E Class的懷擋撥片，這款檔把有人喜歡有人討厭，喜歡的原因就是操作簡單，討厭的原因就是太像雨刮器撥片，沒有開過賓士的車主都不認識，這項設計在汽車界的口碑明顯不如寶馬好。
雷克薩斯IS的檔把，這款檔把設計其實真的很普通，跟市面上絕大部分的車子都一樣，放到這裡來講就是為了立個標杆。另外豐田系在國內的保有量還是非常多的，這款檔把應該很多車主都見過，檔位就是看旁邊的英文標記。
奧迪A4的檔把，奧迪在豪華品牌中也是獨樹一幟的存在，新款檔把很有個性，推擋操作簡單方便。目前新款奧迪都開始普及雙離合變速器，跟傳統的CVT、手自一體變速器有著明顯區別。
標誌5008的檔把，標誌汽車是法系車的代表，設計理念跟其他車系差別很大，追求極致個性，車內很多設計都讓人眼前一亮。這款飛機檔把無論從造型還是手感來講都很完美，老司機握在手裡總有特殊的感覺。
在所有車型中，最讓人心疼的就是捷豹路虎了，原本這款旋鈕換擋是家族式亮點設計，操作簡單方便，在啟動時還會自動升起，可現在這項設計已經滿大街都是，中國產SUV中除了眾泰之外，吉利、榮威都有同款車型，路虎一不小心就要被淘汰了。
檔把決定著一臺車如何運轉，設計理念不僅要操作簡單，造型還要好看，最重要的還是耐用，不知道車迷們更喜歡上面哪款檔把呢？