你好，按維修知識來講，單爆胎危險係數的話，前輪胎爆胎更危險的多。所以理應是把新的胎裝在前面好很多。但你要是裝劣質的輪胎的話，我建設還是換到你的後輪吧，好的輪胎就是再差也比劣質的輪胎更安全一點。所以你知道該怎麼換了吧！

我們知道，無論是小汽車還是大卡車大客車，行駛一定的公里數之後輪胎都會有一定的磨損。輪胎磨損到一定程度之後就必須更換。一般4S店裡都是建議四條輪胎一起更換，那麼我們資金不足，可不可以兩條兩條的換呢？答案是可以的！那麼裝在前面還是後邊呢？這個不能一概而論，要分車型！不同車型換的地方不一樣！

按照小汽車的保養手冊裡面講的，在行駛到3萬公里時，前輪和後輪就要換一下，而且是左前換到右後那種交叉式的換。這樣能保證輪胎磨損的平均。為什麼四條輪胎磨損不平均呢？因為小汽車有前驅車，後驅車，還有四驅車。一般來說驅動輪要比從動輪的輪胎磨損的快一些。這也就是我們為什麼要定期把前後輪輪胎對調的原因。

那麼一次只換兩個輪胎，我們只能把輪胎裝到磨損比較嚴重的驅動輪上。小編有一輛麵包車，後輪磨損的已經很厲害了，但是前輪卻沒怎麼磨損。所以說換輪胎的時候一定要了解清楚自己的車是前驅車還是後驅車，然後再把新輪胎裝到驅動輪上。還有一點十分的重要，那就是驅動輪在換完輪胎的時候要做一下動平衡。這是必須的，否則高速行駛的時候車輪會有抖動，影響行車安全！

汽車驅動輪磨損要比非驅動輪嚴重，但並非只有前輪是驅動輪，還有後驅車型。當驅動輪磨損比較嚴重後，只能更換兩條輪胎就換驅動輪。目前大部分車型都是前驅模式，所以優先考慮前輪。

還有一種方法，就是先不更換新輪胎，而是把非驅動輪（後輪）輪胎與驅動輪輪胎調換位置，這樣一來可以儘可能延長前後輪使用壽命，同時避免了提前換新輪胎的花費。前後對調後，隨著行駛里程數的增加，前後輪磨損會逐漸趨於平衡，到時候可以一次性更換四條輪胎，這樣前後輪就始終保持均衡。

你這個問題要分兩方面來講，第一方面就是駕駛舒適性，一般小車兩前輪兒都是驅動導向輪兒，在使用期間磨損相對於後輪兒比較嚴重，動平衡誤差對車輛也產生影響，建議放在兩千輪兒使用。第二方面就是安全性，建議經常跑高速的車輛把新胎放到後輪，原因是高速行駛若遇到爆胎後輪爆胎比前輪爆胎更加危險，我第二個觀點，我敢說有99%的駕駛員不認可我的觀點，但我可以負責任的說我的觀點是我30多年駕駛實踐當中得到的。

行車安全肯定是首要的，無論是前驅車、後驅車或者四驅車輛，前輪輪胎如果出現問題影響是很大，因為前輪就算排除前驅不是動力輪，卻也肯定是轉向輪，所以如果前輪突然出現爆胎，就會瞬間出現比較明顯的方向偏移，此時需要車主具備一定的心理素質，不要因為方向突然偏移就猛打方向盤，只要緊握住方向盤，慢慢的調整控制方向至路邊停車就可以。所以，前輪輪胎爆胎失控雖然危險，可是如果開車不是特別快，做到不“走神”，不驚慌，一般還是可以控制住的。

反之如果是後輪突然爆胎，會由於一側輪胎的附著力突然消失，汽車會立即側滑甩尾，和在雪地開車出現的側滑有點相似，如果是後驅車型，後輪一側爆胎，兩邊的驅動力就會不一致，造成汽車出現橫擺力矩，對汽車出現的側滑速度和幅度還會加大。有經驗的老司機都知道，汽車側滑甩尾時，需要反打方向，需要和車輛後方偏移的方向一致，可是很多新手車主都不瞭解這個方法，即便有知道的，但是當出現突然爆胎，難免也會慌亂，一不小心操作失誤把方向打反，汽車就會很容易出現失控，甚至嚴重的會側翻車輛，發生惡性事故。

兩種比較後可以看得出來，前輪爆胎比較容易控制，只要緊緊握住方向盤不讓車輛偏移就可以，可如果後輪爆胎，汽車更容易會出現失控，並且根據統計，在高速上後輪爆胎死亡率遠遠高於前者。但如果是前輪驅動的車輛，平時也只是在市郊行車，也可以將新輪胎換在前輪上，會有更好的“抓地力”，增加駕駛舒適性。

最後說明一下，在高速上時速超過120公里/小時，死亡率已經超過百分%80，時速160公里/小時的死亡率%100，所以經常跑高速的車主朋友還是建議防患於未然，輪胎到了使用壽命以後，還是及時的進行更換為佳，畢竟關乎行車安全無小事。

新輪胎當然要換到前輪了。首先你買的輪胎要有質量保證，太小眾的輪胎不建議買。之所以把新輪胎換到前輪，是因為前輪是轉向輪，高速爆胎，前輪爆胎的危險係數要比後輪爆胎的危險係數高得多，時速一百公里左右前輪爆胎大部分司機都只能看造化了，當時打方向只感到車身亂甩。而後輪爆胎只要駕駛技術稍好的司機大部分都能挽救保證直線行駛，再慢慢靠邊停車。同等條件下，新輪胎爆胎的機率要比舊輪胎爆胎的機率小得多吧。