火花塞的壽命一般在4W公里左右

有2種方法來判斷火花塞的壽命。

第一從駕駛感受來判斷，如果覺得車輛加速無力，動力不足或者是油耗增加，這時就需要檢查下火花塞的壽命了。

第二從火花塞本身來檢查，檢查下火花塞的極點間隙是否過大，如果大於1MM就需要更換火花塞了。檢查下火花塞的陶瓷部分是否出現了裂開的故障，如果有也需要更換火花塞了。

火花塞5萬公里左右更換。

1、普通火花塞建議4萬公里更換一次。鉑金火花塞建議6萬公里更換一次。銥金火花塞建議8萬公里更換一次。

2、火花塞是發動機運轉點火的一個關鍵零部件，車子行駛中出現缺火、發動機抖動、油耗增加都有可能是火花塞效能變差引起的故障現象，火花塞電極間隙過大點火效能減弱會引起發動機動力不足嚴重時發動機缺缸。更換火花塞點火效能提升點火時間精準發動機動力效能穩定發動機油耗低燃燒更充分排放更環保。

3、加註燃油質量也會影響火花塞壽命，劣質汽油燃燒會產生大量膠質積碳，膠質積碳附著在火花塞電極上影響火花塞點火效能，劣質汽油燃燒時容易產生爆震，爆震溫度過高同樣影響火花塞效能加註燃油要到正規加油站不貪圖小利。

4、根據自己實際用車情況“油品質量”參照維修手冊“原車火花塞型號普通火花塞、鉑金火花塞、銥金花火花塞”正確更換火花塞。

話不多說，直接說重點！

火花塞的壽命由那些因素決定了？

一、火花塞的材質

火花塞的材質有鎳合金、單鉑金、鉑金、銥金、銥鉑金、雙銥金、雙鉑金等，不同的材質的火花塞使用壽命也不一樣。鎳合金火花塞是最普通的火花塞，理論使用壽命建議2萬公里更換一次。網上那種10塊一個的基本上就是這種。單鉑金火花塞理論使用壽命建議4萬公里更換一次，以前很多車裝這種火花塞多。

銥金材質的火花塞，理論使用壽命為5萬公里更換一次，這種火花塞以前的發動機也用的多。銥鉑金材質類火花塞，理論使用壽命為8到10萬公里更換一次。現在大多數渦輪增壓缸內直噴發動機裝配這種銥鉑金火花塞，最後一種材質的火花塞這雙銥金或雙鉑金，這種火花塞理論使用壽命在10萬公里以上，也算是最好材質的火花塞了。以上都是理論使用壽命，具體更換週期還是要根據車輛的實際使用情況和車輛出現故障故障現象來決定。

△雙銥金材質火花塞

二、發動機的點火方式及車輛的實際使用情況

1、發動機的點火方式，之所以有些缸內直噴渦輪增壓發動機為什麼建議2萬或者4萬公里更換一次呢？而且使用的還是銥鉑金材質的火花塞，因為有些缸內直噴渦輪增壓發動機的做功點火次數不一樣，有的發動機做功一次點火4、5次，所以點火次數比其他發動機多了3、4次，因此火花塞建議2萬公里或者4萬公里更換一次了，因為點火次數多，所以超公里數使用，火花塞的電極是有可能掉落缸內，導致活塞與氣門碰撞掉落物。

△銥鉑金材質火花塞

2、車輛的實際使用情況，雖然你的發動機用的是雙銥金或雙鉑金火花塞，但是因為車輛保養不當，亦或是加了劣質汽油，或者劣質機油等，導致火花塞積碳過多點火不良，甚至不點火的情況，這時候可能就要拆檢火花塞了。這時候要麼選擇清洗，要麼選擇更換，如果清洗後點火還是不佳，那就選擇更換了。

其實大多數車按照廠家的建議更換火花塞即可，也可以延遲一段時間，因為廠家的建議也是相對保守的，但是具體也要根據實際情況而定，畢竟每個人的用車習慣、路況不一樣，都會導致火活塞壽命提前。

△火花塞積碳嚴重

其實用4萬公里的火花塞點火不好的也見過，用了10多萬公里依舊不錯的也有，但是火花塞最好是根據情況而定，也可以4萬公里左右檢查一次。如點火不好就換掉，一般在建議公里數之前沒問題的話，就不用管。

我自己的COROLLA1.2T火花塞，大多數在市區行駛，天天堵車，15公里開1個半小時。火花塞及缸內積碳都蠻嚴重的，上次保養清洗了下火花塞，看了下活塞內部，似乎積碳較多。還不知道火花塞能不能堅持到10萬公里了。下個月月底保養下。目前冷車啟動偶爾有點抖，估計很少跑高速，導致積碳增多了。大多數多少使用92號汽油。

△COROLLA1.2T發動機的火花塞

火花塞屬於消耗品，不考慮發動機工況講壽命純屬耍流氓！

火花塞又叫火嘴，是點火系統的最終執行器，是把高壓包傳輸過來的高壓電轉變為電火花的關鍵部件，其最終引燃混合氣，爆發做功，讓汽油變成機械動力。如果發動機工況有問題，比如混合氣過濃易淹車，或者極易產生積碳，那麼一支火花塞可能幾天就會報廢，而如果工況良好，混合比適當，火花塞燃燒能達到磚紅色，那麼一支銥金火花塞用10萬公里都沒有問題！

火花塞工作過程

火花塞工作在高溫高壓強燒蝕的環境，一旦質量不過關，極易引發各類故障。前段時間就處理過一個類似故障，摩托車工作不正常，接車後首先檢查的就是火花塞，拆下一看，中心電極都快燒沒了，更換一個品牌火花塞後，故障排除。

燒蝕的火花塞

在與車友交流過程中，瞭解到他是從網上買的，一個不到兩塊錢，我就問車友了，這東西生產出來，廠家要賺錢，賣家要賺錢，那你算算這個火花塞的成本能有多少，能會用什麼材料呢？這種貪小便宜害人傷車的事，不能幹！車友順勢問我，那怎麼鑑別火花塞的真假呢？

燒蝕的火花塞

藉著這個案例，順便講一下火花塞這個東西。

火花塞屬於易損件，如果安裝使用不恰當或者使用了劣質火花塞，輕則火花塞的壽命縮短，重則可能損傷發動機。據統計，摩托車發動機如果火花塞工作不正常或發生斷火現象，不僅使發動機功率降低，會使油耗增加10%，排氣汙染量也會比正常工作狀況增加4倍。這是因為，如果斷火，這個週期的汽油就不會被引燃而直接排出，不僅浪費了汽油，在排氣管內的汽油還有可能會放炮炸傷排氣管。

燒蝕的火花塞

有些劣質火花塞的做工不標準，若絲距不標準，有可能傷安裝鏍孔，如果長短不標準，比如過長，有可能頂到活塞，甚至戳破活塞，如果過短，會縮在火花塞孔裡面，影響點火效果。

同時，火花塞的工作環境急冷急熱，交替頻率高，壓力及電壓變化幅度大，對產品的材料和工藝技術要求相當高。生產一隻火花塞需要經過多道技術要求極高的工序。一般來說，普通火花塞的使用壽命為1.5萬公里左右，高品質火花塞的使用壽命可以達到3萬到10萬公里，而劣質火花塞由於生產工藝和所有材質無法達到要求，不僅會引發各種故障，還有可能被燒蝕報廢。

正品火花塞

以上說的是劣質火花塞的危害，那麼，如何分辨手中的火花塞是不是劣質火花塞呢？

首先，價格明顯過低的火花塞不可靠，從成本考慮就很容易明白這一點。其次，外觀看著粗糙的火花塞不可靠，這是因為，粗糙的外觀表明低下的生產工藝，連生產工藝都不高的火花塞，怎麼可能使用好材質呢？那麼，什麼是粗糙外觀呢，比如外表有毛刺，比如鏍紋看著不均勻，比如噴塗型號數字易剝落，比如尾端螺絲帽很奉勸曠，比如焊點不工整，比如包裝盒印刷粗糙，紙質較軟。總之，一款看著或者摸著不舒服的火花塞，肯定不會是好火花塞。所以，選擇一款品牌火花塞很重要，它可不是可有可無的東西！