因為要讓武裝直升機獲得更遠的航程，眾所周知除了美國擁有大量的海外軍事基地，以及能夠給直升機加油的技術之外，許多國家是不具備武裝直升機超遠端作戰的，但很多時候選在前線計程車兵們卻需要武裝直升機的火力投送。

另外直升機所擁有的空中懸停能力，也迫使武裝直升機要在空中停留更長時間，為了能夠增加航程加大留空時間，加掛副油箱就成了唯一的選擇，畢竟不是所有國家都有能力研製並建造類似於魚鷹請轉旋翼機。

武裝直升機被譽為低空殺手，對於那些缺乏防空能力的地面目標來說，武裝直升機簡直是天降死神。就拿美製AH-64阿帕奇來說，這種直升機被譽為世界上最強大的武裝直升機，除去一門火力猛烈的30mm機炮外，還有兩側短翼上的4個掛架，最多可以掛載足足16枚地獄火反坦克導彈，或者將一個四聯裝的反坦克導彈掛架換成火箭彈發射巢，火力絕對是極度猛烈的。然而，使用這款武裝直升機作戰的以色列，卻向世界展示出了阿帕奇不一樣的使用方式。

據俄羅斯衛星網7月6日訊息報道，以色列國防軍對加沙地帶的哈馬斯目標發起新一輪的打擊行動，原因是之前有3枚火箭彈從加沙地帶射向以色列國土。為了報復對手，以色列出動戰鬥機和武裝直升機發起了越境打擊行動，根據流露出的圖片，它們也動用了手中的阿帕奇武裝直升機。不過，以色列使用的阿帕奇武裝直升機並非像平常人們看到的那樣滿載武器，而是在機翼兩側各掛載一個副油箱，由於副油箱的重量也很大，外掛的火力僅剩下幾枚小型武器，阿帕奇的火力被削減得很嚴重。

而從以往以色列的軍事行動看，經常能夠看到以軍阿帕奇武裝直升機攜帶少量外掛進行作戰，甚至掛載4個副油箱出擊。在掛載4個副油箱的情況下，阿帕奇武裝直升機僅僅可以依靠攜帶的機炮進行作戰，沒有攜帶一枚導彈或者火箭彈，此時的阿帕奇武裝直升機甚至不具備對重灌甲目標的攻擊能力，面對野戰防空系統時更是極為脆弱。那麼，為何以裝備精良出名的以色列國防軍，居然讓自己阿帕奇赤手空拳上戰場呢？

其實，這不是以色列大意，也不是他們買不起阿帕奇使用的導彈，主要原因還是以色列根據實際戰場環境做出的調整。直升機攜帶副油箱和戰鬥機等攜帶副油箱目的相同，還是為了擴大作戰半價，提升滯空時間。帶來的問題也很明顯，一方面副油箱擠佔了攜帶武器的量，另一方面外掛副油箱會帶來很大的飛行阻力，令直升機的靈活性下降。因此，當面對高強度對抗時，掛滿副油箱出擊顯然是非常不利的，即使能夠有更高的航程，在作戰中的生存性和火力收到的損失過大，以至於得不償失。但是以色列的情況不同，他們通常對抗的對手都沒有強大的空軍和防空力量，尤其是面對加沙地帶的游擊隊時，後者連行動式防空導彈都不多，就別提重型坦克和野戰防空系統了。

因此，在加沙地帶的作戰中，以色列國防軍經常為了延長阿帕奇的滯空時間和作戰半價，為其掛上四個230加侖的副油箱。雖然這樣會削弱戰力，但對付加沙地帶的輕步兵目標，30mm機炮仍然可以解決問題。當然，有人說此時只用30mm機炮不能用導彈，火力完全可以由輕型直升機替代，用阿帕奇太貴，這種說法也不對，因為阿帕奇的防護性較好，對12.7mm機槍的抵抗力強，而輕型直升機則不具備這種防護性。

所以說，以色列武裝直升機不攜帶導彈火箭彈的做法，還是符合其面對的戰爭環境的。而其它國家的阿帕奇不帶武器攜帶副油箱，一般則是機場轉場需要，不是處於作戰狀態。

答案很簡單，提高武裝直升機的作戰半徑和滯空時間！！！

作為名副其實的坦克殺手和舔地神器，武裝直升機一直是空中支援步兵作戰的主力。因此，無論是海軍還是陸軍，都有專屬的直升機部隊。

而武裝直升機主要是在陸軍航空兵手中服役，因此，武裝直升機的主要 目標就是敵方的裝甲部隊和加固工事，透過發射陶式導彈，對上述目標進行精確打擊。為地面步兵進攻掃清了障礙。

然而隨著阿富汗的治安戰的白熱化，駐阿美軍深陷於治安戰之中，因此，武裝直升機的作戰物件變成了攜帶輕武器為主的游擊隊，這樣一來，其攜帶的反坦克導彈，火箭彈等等都失去了用武之地，畢竟對方是游擊隊，幾發機炮的事情，用一發導彈下去，那就確實很不划算了。

另外還有一個重要原因，那就是治安作戰對武裝直升機續航的要求一直在提高，當地面部隊被對方的游擊隊武裝人員包了餃子，需要火力支援時，加裝了副油箱的武裝直升機可以長時間地盤旋在戰場上空，為地面部隊提供火力，對敵方進行火力壓制，幫助我方人員突圍成功。

倘若沒有副油箱的加持，武裝直升機必定是在停留了一段時間過後就不得不返航，補充油料，這會導致被圍部隊缺少持續的空中支援，增大我方的傷亡狀況，降低成功突圍的可能性。

因此，從效率，成本出發，對武裝直升機進行靈活的改裝，減少多餘的武裝載荷，增加有效載荷，最大化的利用資源，發揮其作戰能力，這種才是一支成熟部隊應該有的。