階梯軸 優點
1. 預緊力:絕大多數螺紋聯接在裝配時都必須擰緊,使聯接在承受工件載荷之前預先受到的力.
2. 預緊力目的:增強聯接的可靠性和緊密性,防止受載後被連體出現縫隙或發生相對滑移.
3. 螺栓組的結構設計(1)儘量採用3,4,6,8,12螺栓數目.(2)承受彎矩或扭矩時,螺栓向外分佈.(3)如果受軸向載荷,普通螺栓裝卸荷銷.(4)留扳手空間(5)在鑄,鍛件等的粗糙表面上安裝螺栓時,應制成凸臺或沉頭座.(6)同一組螺栓應儘量選擇相同材料和規格.
4. 鍵聯接型別:平鍵聯接,半圓鍵聯接,楔鍵聯接,切向鍵聯接. 功能:實現軸與輪轂間周向固定以傳遞轉矩.
5. 花鍵分類(矩形花鍵)和(漸開線花鍵).
6. 花鍵和平鍵比較:優點:定心精度高,承載能力大,導向性好.缺點:成本高,需要專門裝置加工.
7. 銷的功用:零件的定位,聯接和安全保護作用. 定位銷:固定零件間的相對位置.聯接銷:用於聯接.安全銷:作為安全裝置中的過載剪斷元件.
8. 帶傳動特點:傳動平穩,能實現過載保護,結構簡單,中心距較大,效率低,傳動比不準,壽命短,不適合惡劣環境. 帶傳動靠摩擦力工作. 分類:平帶,V帶,多楔帶,同步帶傳動.
9. 傳動中為什麼上松下緊?因為在帶與帶輪接觸面產生摩擦力,主輪上帶的摩擦力與主輪的圓周速度方向相同而從動輪上帶的摩擦力方向與帶傳動方向相反.
10. 帶傳動的失效形式:打滑和疲勞破壞. 設計準則:在保證到傳動不打滑的前提下,具有一定的疲勞強度和壽命.
11. 齒輪傳動:開式,半開式,閉式. 特點:效率高,結構緊湊,工作可靠壽命長,傳動比穩定.
12. 齒輪的失效形式(一)輪齒折斷:開式,閉式.齒斷.齒根30度切線法.措施(1)增大齒根遷度圓角半徑及消除加工刀痕.(2)增大軸及支承的剛性,使齒輪接觸線上受載較均勻.(3)採用合適的熱處理方法使齒芯材料具有足夠的韌性.(4)採用噴丸,滾壓等工藝對齒根表層進行強化處理.(二)齒面磨損:開式.現象:齒根減薄,齒頂變尖,漸開線形狀改變.位置:根,頂嚴重.措施:表面鍍硬質層,抗磨劑,欠飽和.(三)點蝕:閉式.現象:在變化著的接觸應力作用下,由於疲勞產生麻點,點狀損傷在工件條件未改善時,會逐漸擴大甚至連成片,表面薄層脫落.位置:靠近節線的齒根面上.原因:當齒輪在靠近節線處齧合時,由於相對滑動速度低,形成油膜的條件差,潤滑不良,摩擦力較大,輪齒受力也最大.措施:提高表面光潔度,提高油粘度,提高表面硬度,使用材料配對.(四)膠合:閉式,大功率. 現象:弱表層沿齒面方向撕下薄層,熱膠合.位置:齒根,齒頂嚴重. 措施:降低滑動率,小模數的齒,抗膠合劑.
13. 齒輪傳動設計準則:閉式HB>=350(硬齒),以彎曲強度設計,校核接觸強度. HB
14. 普通圓柱蝸桿傳動引數1.m壓力角& 2.分度圓直徑d1 3.蝸桿頭數Z1 4.導程r 5.傳動比i齒數比u 6.蝸輪齒數Z2 7.蝸桿傳動為標準中心距a
15. 蝸桿失效形式:點蝕,齒根折斷,齒面膠合,過度磨損. 設計準則:開式,保證齒根彎曲疲勞強度.閉式,按接觸強度設計,按彎曲疲勞強度校核,應做熱平衡核算.
16. 閉式蝸桿傳動功率損耗:齧合摩擦損耗,軸承摩擦損耗,濺油損耗.
17. 防止熱平衡:1,加散熱片以增大散熱面積.2,在蝸桿軸端加裝風扇以加速空氣流通.
18. 滾動軸承優點:摩擦阻力小,功率消耗少,起動容易. 基本結構:內圈,外圈,滾動體,保持架. 分類:向心軸承,推力軸承,向心推力軸承. 失效形式:疲勞點蝕,塑性變形,過度磨損,裝配不當,使內外圈和保持架受到破壞. 設計準則:1,中高速以限制點蝕,壽命計算,對過載塑變驗算,特別是高速極限,轉速預算.2,低速控制塑變為主.
1. 剛性聯軸器:套筒類,夾殼式,凸緣式.
2. 軸的分類:1.按載荷不同:轉軸,心軸,傳動軸. 心軸:轉動心軸,固定心軸,只承受彎矩,不承受扭矩. 傳動軸:只承受扭矩,而不承受彎矩.2.按軸線形狀:曲軸和直軸3.按外形形狀:光軸,階梯軸.
3. 軸的結構決定因素:1.軸在和機器的位置2.軸上放零件幾個3.軸變性質方向,大小4.加工工藝性.
4. 預期計算壽命:按一組軸承中10%的軸承發生點蝕破壞,而90%的軸承不發生點蝕破壞前的轉數或工作小時數作為軸承的壽命,叫基本額定壽命,設計機器時所要求的軸承的壽命就是預期計算壽命.
階梯軸 優點
1. 預緊力:絕大多數螺紋聯接在裝配時都必須擰緊,使聯接在承受工件載荷之前預先受到的力.
2. 預緊力目的:增強聯接的可靠性和緊密性,防止受載後被連體出現縫隙或發生相對滑移.
3. 螺栓組的結構設計(1)儘量採用3,4,6,8,12螺栓數目.(2)承受彎矩或扭矩時,螺栓向外分佈.(3)如果受軸向載荷,普通螺栓裝卸荷銷.(4)留扳手空間(5)在鑄,鍛件等的粗糙表面上安裝螺栓時,應制成凸臺或沉頭座.(6)同一組螺栓應儘量選擇相同材料和規格.
4. 鍵聯接型別:平鍵聯接,半圓鍵聯接,楔鍵聯接,切向鍵聯接. 功能:實現軸與輪轂間周向固定以傳遞轉矩.
5. 花鍵分類(矩形花鍵)和(漸開線花鍵).
6. 花鍵和平鍵比較:優點:定心精度高,承載能力大,導向性好.缺點:成本高,需要專門裝置加工.
7. 銷的功用:零件的定位,聯接和安全保護作用. 定位銷:固定零件間的相對位置.聯接銷:用於聯接.安全銷:作為安全裝置中的過載剪斷元件.
8. 帶傳動特點:傳動平穩,能實現過載保護,結構簡單,中心距較大,效率低,傳動比不準,壽命短,不適合惡劣環境. 帶傳動靠摩擦力工作. 分類:平帶,V帶,多楔帶,同步帶傳動.
9. 傳動中為什麼上松下緊?因為在帶與帶輪接觸面產生摩擦力,主輪上帶的摩擦力與主輪的圓周速度方向相同而從動輪上帶的摩擦力方向與帶傳動方向相反.
10. 帶傳動的失效形式:打滑和疲勞破壞. 設計準則:在保證到傳動不打滑的前提下,具有一定的疲勞強度和壽命.
11. 齒輪傳動:開式,半開式,閉式. 特點:效率高,結構緊湊,工作可靠壽命長,傳動比穩定.
12. 齒輪的失效形式(一)輪齒折斷:開式,閉式.齒斷.齒根30度切線法.措施(1)增大齒根遷度圓角半徑及消除加工刀痕.(2)增大軸及支承的剛性,使齒輪接觸線上受載較均勻.(3)採用合適的熱處理方法使齒芯材料具有足夠的韌性.(4)採用噴丸,滾壓等工藝對齒根表層進行強化處理.(二)齒面磨損:開式.現象:齒根減薄,齒頂變尖,漸開線形狀改變.位置:根,頂嚴重.措施:表面鍍硬質層,抗磨劑,欠飽和.(三)點蝕:閉式.現象:在變化著的接觸應力作用下,由於疲勞產生麻點,點狀損傷在工件條件未改善時,會逐漸擴大甚至連成片,表面薄層脫落.位置:靠近節線的齒根面上.原因:當齒輪在靠近節線處齧合時,由於相對滑動速度低,形成油膜的條件差,潤滑不良,摩擦力較大,輪齒受力也最大.措施:提高表面光潔度,提高油粘度,提高表面硬度,使用材料配對.(四)膠合:閉式,大功率. 現象:弱表層沿齒面方向撕下薄層,熱膠合.位置:齒根,齒頂嚴重. 措施:降低滑動率,小模數的齒,抗膠合劑.
13. 齒輪傳動設計準則:閉式HB>=350(硬齒),以彎曲強度設計,校核接觸強度. HB
14. 普通圓柱蝸桿傳動引數1.m壓力角& 2.分度圓直徑d1 3.蝸桿頭數Z1 4.導程r 5.傳動比i齒數比u 6.蝸輪齒數Z2 7.蝸桿傳動為標準中心距a
15. 蝸桿失效形式:點蝕,齒根折斷,齒面膠合,過度磨損. 設計準則:開式,保證齒根彎曲疲勞強度.閉式,按接觸強度設計,按彎曲疲勞強度校核,應做熱平衡核算.
16. 閉式蝸桿傳動功率損耗:齧合摩擦損耗,軸承摩擦損耗,濺油損耗.
17. 防止熱平衡:1,加散熱片以增大散熱面積.2,在蝸桿軸端加裝風扇以加速空氣流通.
18. 滾動軸承優點:摩擦阻力小,功率消耗少,起動容易. 基本結構:內圈,外圈,滾動體,保持架. 分類:向心軸承,推力軸承,向心推力軸承. 失效形式:疲勞點蝕,塑性變形,過度磨損,裝配不當,使內外圈和保持架受到破壞. 設計準則:1,中高速以限制點蝕,壽命計算,對過載塑變驗算,特別是高速極限,轉速預算.2,低速控制塑變為主.
1. 剛性聯軸器:套筒類,夾殼式,凸緣式.
2. 軸的分類:1.按載荷不同:轉軸,心軸,傳動軸. 心軸:轉動心軸,固定心軸,只承受彎矩,不承受扭矩. 傳動軸:只承受扭矩,而不承受彎矩.2.按軸線形狀:曲軸和直軸3.按外形形狀:光軸,階梯軸.
3. 軸的結構決定因素:1.軸在和機器的位置2.軸上放零件幾個3.軸變性質方向,大小4.加工工藝性.
4. 預期計算壽命:按一組軸承中10%的軸承發生點蝕破壞,而90%的軸承不發生點蝕破壞前的轉數或工作小時數作為軸承的壽命,叫基本額定壽命,設計機器時所要求的軸承的壽命就是預期計算壽命.