乾式電瓶貴，液式電瓶平時要查電瓶水，就是這樣，如果液式電瓶用的好，就是說，平時多查電瓶水，不讓電瓶水乾，使用時間一般會比干式的長，因為乾式電瓶不是說沒有電瓶水，只是電瓶水用的比較少，一般在使用中不用加啊！
如果你有錢，可以考慮買乾式的，但是原車配來的液體的沒有用壞前也不用考慮不要吧！（如果你不要，給我啊！哈哈）平時查一下，（說明書上一般都有寫檢查時間）就行了。
我的LF100-5的液體電瓶，不是什麼名牌的，就是買來的那幾個月查了一下，現在電瓶水也不會少，用了一年多了。
汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(溼式)，一種是免維護型蓄電池(乾式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池(乾式)不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的汙物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池(溼式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養專案外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢位，嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸
乾式電瓶貴，液式電瓶平時要查電瓶水，就是這樣，如果液式電瓶用的好，就是說，平時多查電瓶水，不讓電瓶水乾，使用時間一般會比干式的長，因為乾式電瓶不是說沒有電瓶水，只是電瓶水用的比較少，一般在使用中不用加啊！
如果你有錢，可以考慮買乾式的，但是原車配來的液體的沒有用壞前也不用考慮不要吧！（如果你不要，給我啊！哈哈）平時查一下，（說明書上一般都有寫檢查時間）就行了。
我的LF100-5的液體電瓶，不是什麼名牌的，就是買來的那幾個月查了一下，現在電瓶水也不會少，用了一年多了。
汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(溼式)，一種是免維護型蓄電池(乾式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池(乾式)不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的汙物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池(溼式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養專案外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢位，嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸