CIVIC，老婆說它好看，像變形金剛一樣，可變相的加價是我們不能接受的，本田一貫的風格。另外，後排經常滿載的情況下，CIVIC比xrv空間方面還是有差距的，畢竟xrv也算是城市suv，後排空間肯定比轎車寬敞。CIVIC跟xrv是同款發動機，地球夢發動機直噴技術確實動力強勁，油耗也低，像有人所說的發動機漏油，積碳也已經被廠家解決了。舒適度可以說是本田的軟肋，車皮薄，風噪大，胎噪大，平時路上駕駛可能不明顯，但上了高速就會突顯這些毛病，總而言之，這個價格內，在動力，油耗還有舒適度上，只能圖一頭。謝謝採納

本田小型SUV雙雄之一的新本田XR-V，跟CIVIC同款發動機，是您的菜嗎？

本田XRV確實是一款非常不錯的小型SUV車型，在同級別的車型當中，這款車型的銷量表現一直都是非常不錯的，月銷基本上都是在1萬臺以上，而且這款車型基本上一臺自動擋中配的，價格大概在15萬元左右，當然我說的是落地的價格，可能有很多的讀者有疑問，為什麼15萬元的價格有很多的人選擇小型SUV，這個價格也可以選到像日產Qashqai這樣的緊湊型合資SUV，或者說哈弗H6這樣的大空間的自主品牌SUV。

下面我就挑出這款車型兩個優點和大家來說一說

儘管這款車型的定位是一臺小型SUV，但是很多的讀者一定都知道，本田汽車有著機械空間最小化，乘坐空間最大化的設計理念，而這樣的設計在本田FIT上面體現的最為明顯，那麼這款車型我也曾靜態體驗過，說實話，它的第2排空間表現確實非常不錯，完全可以媲美日產Qashqai。

動力方面同樣是有優勢的，很多的讀者都應該知道這麼一句話，本田汽車都是買發動機送車，也就是說本田汽車在發動機上有著自己獨特的技術優勢，所搭載的1.5升自然吸氣發動機，有著地球夢技術，但是說實話，這款車型的整體內飾用料包括一些主被動安全配置方面的表現還有待提升。

再來聊回題目所說到的這個1.5t的發動機車型，雖然說他是和本田CIVIC是同款發動機，放在這麼一臺小型SUV車型上面那麼加速能力也是非常強的，可以把它看成是一臺小鋼炮一樣，但是接近於15萬元的一個起售價，我覺得對於很多的消費者來說，應該是需要再考慮的，加上目前的優惠幅度，整個車型全款落地的費用基本上要到17萬元了。

17萬元的價格可以選擇的車型就非常的多了，可以選到一些合資的B級車型的，也可以選到一些空間或者更大的合資緊湊型SUV了，這也僅僅是入門級的車型，如果是中配或者是高配車型落地的價格要接近20萬，你還會選擇1.5T的本田XRV車型嗎？

XRV這款車是本田旗下的主流小型SUV，跟本田Vezel是兄弟車型，XRV相較於Vezel，主要區別在於外觀方面，Vezel的車身線條下揚，視野感覺車身更低，有一種蓄勢待發的感覺，而XRV因為在中網方面用了鍍鉻條的橫向設計，所以整體看起來車身會更寬，看起來會更成熟一些。

這款車的優點是油耗低、空間大、保有量高且保養維修便宜。

XRV是在外觀方面透過Vezel調整過來的，在其根本的三大件：發動機、變速箱、底盤，都是和Vezel所謂的日本原版車同一套系統。

在空間方面，第二排的可放到座椅，在需要更大的後備廂空間的時候，整體放下去的表現也比較平整，如果是在自駕遊的話，可以在上面躺著休息。在後排座椅的乘坐上，新款改變了舊款的高地臺設計，平整的地臺讓乘坐在後排的時候，中間座椅位置有著更好的乘坐體驗。

在動力方面，本次的上新是搭載了CIVIC同系列的發動機，1.5T的動力足夠了日常使用至於，到了高速行駛的時候，依舊能感覺到非常不錯的加速感體驗。

在操控方面比較傾向於日常所需，偏輕的方向盤就算是對於女司機也有著不錯的照顧，但是想要非常好的操控感，在這個價位都是不容易實現的，但是轉向沒有虛位，比較精準，就已經滿足一輛車的日常使用了。

這款車的軟肋是在噪音的問題上，如果開得比較快的話，那麼就會感受到非常明顯的風燥和路噪，但是也可以開音響來進行掩蓋這股噪音。