在很多的越野迷心中，賓士G Class絕對是有著不可撼動的地位，不僅是它擁有著超強的越野能力，更重要的是它方正的造型設計所帶來的那種霸氣感也讓無數人為此著迷。雖然高昂的價格和後期的養護費用都讓我們對此望而卻步，但是一些自主品牌總是能夠為我們帶來更多的選擇。
賓士G Class中國產幾乎是一個不太可能的事情，而題目中的“賓士G Class”指的是北京汽車旗下的北京BJ80，由於外觀和賓士G Class有著極高的相似度，所以也一度的被網友們戲稱為“賓士G Class的中國產版本”。北京BJ80同樣定位於中大型SUV，同樣它的身材也是很強壯的，長寬高分別為4765*1955*2005mm，軸距則為2米8，這樣的尺寸在視覺上同樣能夠帶來足夠的震撼效果。北京BJ80的官方售價區間為28.30萬元到39.80萬元，大部分地區都有2萬元左右的優惠。
既然和賓士G Class有著很高的相似度，它的外觀就一定是最值得關注的地方，當然這款車也有著幾分自己的風格，家族式的前臉看起來非常的霸氣，“北京”兩個字也帶來了更高的辨識度，同時也體現出了中國風元素，圓形的大燈造型比較復古，符合這款車的經典身份。
如果只看側身的話，你很難分辨這到底是北汽還是賓士，橫平豎直的線條讓它看起來更像是一個方盒子，也符合它的硬派風格，較高的離地間隙和輪拱也證明了它的身份。
整體上最為遜色的設計就是車內了，毫無任何的亮點可言，棕色和黑色的拼接帶來了極為高大上的豪華感，橫平豎直的線條看起來比較單調，不過很符合這款車的硬派定位。
這款車和一般的“模仿”不太一樣，它不僅在外觀上取得了足夠的相似度，它同樣有著足夠強大的越野能力，全系搭載了2.3T和2.8T兩款渦輪增壓發動機，其中2.3T的汽油發動機最大輸出功率可達184千瓦，與之匹配的是6檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱；而2.8T的柴油發動機最大輸出功率可達120千瓦，與之匹配的是6檔手動變速箱。該車全系都採用了非承載式的車身，且全系均為四驅，有分時四驅和全時四驅兩種版本供消費者們自由選擇，大部分版本都有差速鎖的搭載，也使得越野能力更為強大。
在很多的越野迷心中，賓士G Class絕對是有著不可撼動的地位，不僅是它擁有著超強的越野能力，更重要的是它方正的造型設計所帶來的那種霸氣感也讓無數人為此著迷。雖然高昂的價格和後期的養護費用都讓我們對此望而卻步，但是一些自主品牌總是能夠為我們帶來更多的選擇。
賓士G Class中國產幾乎是一個不太可能的事情，而題目中的“賓士G Class”指的是北京汽車旗下的北京BJ80，由於外觀和賓士G Class有著極高的相似度，所以也一度的被網友們戲稱為“賓士G Class的中國產版本”。北京BJ80同樣定位於中大型SUV，同樣它的身材也是很強壯的，長寬高分別為4765*1955*2005mm，軸距則為2米8，這樣的尺寸在視覺上同樣能夠帶來足夠的震撼效果。北京BJ80的官方售價區間為28.30萬元到39.80萬元，大部分地區都有2萬元左右的優惠。
既然和賓士G Class有著很高的相似度，它的外觀就一定是最值得關注的地方，當然這款車也有著幾分自己的風格，家族式的前臉看起來非常的霸氣，“北京”兩個字也帶來了更高的辨識度，同時也體現出了中國風元素，圓形的大燈造型比較復古，符合這款車的經典身份。
如果只看側身的話，你很難分辨這到底是北汽還是賓士，橫平豎直的線條讓它看起來更像是一個方盒子，也符合它的硬派風格，較高的離地間隙和輪拱也證明了它的身份。
整體上最為遜色的設計就是車內了，毫無任何的亮點可言，棕色和黑色的拼接帶來了極為高大上的豪華感，橫平豎直的線條看起來比較單調，不過很符合這款車的硬派定位。
這款車和一般的“模仿”不太一樣，它不僅在外觀上取得了足夠的相似度，它同樣有著足夠強大的越野能力，全系搭載了2.3T和2.8T兩款渦輪增壓發動機，其中2.3T的汽油發動機最大輸出功率可達184千瓦，與之匹配的是6檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱；而2.8T的柴油發動機最大輸出功率可達120千瓦，與之匹配的是6檔手動變速箱。該車全系都採用了非承載式的車身，且全系均為四驅，有分時四驅和全時四驅兩種版本供消費者們自由選擇，大部分版本都有差速鎖的搭載，也使得越野能力更為強大。