有著最美中國車之稱的吉利博瑞在今年釋出了新款車型博瑞GE，且為了迎合如今環保的形勢，推出了MHEV輕混動車型和PHEV插電混動車型，以適應更廣泛的消費市場，而且指導價也很實惠。PHEV屬於新能源汽車，享受國家新能源補貼免購置稅，上綠色新能源牌照（個別限牌地區新能源牌照免搖號）。MHEV屬於節能型車型，不在國家新能源汽車行列中，不享受新能源補貼，不免購置稅，上藍牌照。單單從政策優惠這方面來看，P系列肯定是更划算，近年來國家對新能源這一塊的扶持力度特別大，各類優惠政策也多。光從購置稅這一塊來講，P系列是直接免購置稅的，M系列不免購置稅，對於一般家庭來說，購置稅就少了個萬把塊錢，有這樣的政策優惠肯定亮點更大。其次，部分地方因為限號限行，上牌照不方便。P系列因為是有新能源汽車的優勢，所以在部分天天都能開，上牌照也方便，可以說是又環保又節能，而且也更便利。M版本沒有新能源補貼，在上海等地也不送牌照。但比起燃油車，其節油能力十分出色，而且不用充電，不想改變用車習慣的朋友可以考慮一下。P版本是有新能源補貼的，並且還送滬牌，但需要充電，略顯麻煩，朋友們還是結合自己的實際情況考慮是否購買該版本。總體來說，P款更適合用於短距離駕駛的，M款更適合長距離駕駛的，畢竟鑑於新能源汽車的優劣勢。

博瑞GE分為MHEV和PHEV車型，MHEV車型指導價為13.68-17.98萬元，PHEV車型指導價為19.98-23.28萬元（補貼後為16.68-19.98萬元）。博瑞GE的確在配置上下足了功夫，M款整體的配置起點一點也不低，像車載wifi、感應行李廂、遠端啟動、CarLife、CarPlay等這些便利又實用的科技型配置都是標配，LED大燈組、電子駐車、無鑰匙進入與啟動這些更是使得這款低配車看上去一點都不掉檔次，結合它的價格來說價效比已經很不錯了。M款耀動版與耀馳版之間相差0.6萬元。多花這0.6萬元的耀馳版多出了側安全氣囊、胎壓監測、主駕駛座椅電動調節，後倒車雷達、揚聲器的數量也增加到8個。在外觀方面基本沒有差別，但更高配置的耀馳版在安全和舒適性配置方面均有提升，多花的這0.6萬元還是物有所值的。作為中配車型，耀享版的配置表現更上一層樓，諸如全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、車內氛圍燈這些能夠顯著提升檔次感的配置均有搭載，能夠滿足更多人在面子方面的需求，而要得到這些配置僅需要多花0.7萬元，還是物有所值的，我個人覺得這是博瑞GE車系裡的走量車型。耀智版更多的是舒適性配置和安全配置兩方面的提升，而在這些配置當中，18寸輪轂對於提升外觀的檔次感有著一定的作用、哈曼卡頓音響也讓音質上升了一個臺階。吉利把最好的東西都堆砌在耀尊版上面了，特別是後排的乘坐待遇簡直得到了天翻地覆的提高，後排座椅加熱/通風/按摩以及電動調節一應俱全，通常來說，這可是大型豪華車才有的待遇，不過對於大部分購買這個級別車型的消費者來說，配置能夠滿足大部分的需求即可，至於多花2萬元來獲得越級的配置增量，那就要看買主的個人決斷了。我覺得耀享型是最值得推薦購買的博瑞GE PHEV車型，該車的整體配置基本滿足了目前消費者對於駕駛性和舒適性的需求，車輛安全性配置表現也很到位，實用性自然不必多說。相比低配的耀悅版，多花的1.3萬元可換來增加的大量科技配置和安全性配置，其中，側氣囊和全景天窗更是無法通過後期加裝的配置。

更多的是考慮自己的經濟狀況，然後是所在地區，像在上海地區買P款更好，之後就是看個人喜好了吧，有些人喜歡最頂配的，有些人覺得標配就差不多了，新能源也是智者見智了。博瑞GE的配置可以說是非常良心了，頂配上現階段能給你的幾乎都給了，中配和低配也不寒酸，加上設計感不錯的內飾和漂亮的外觀，作為一款中型車，開出去至少不掉面子。M款這輛車比較長，但操控起來比較靈活，動力比較充沛，輸出的時候比較線性。也感覺到發動機有多麼抖動，行駛當中有一定的平順性，隔音也比較出色，油耗方面表現還可以，它是輕混車型，百公里油耗顯示為7.8L，感覺還可以接受。雙12.3寸液晶顯示屏，還可以雙屏互動，柔軟皮座座椅，手感細膩方向盤，科技感的時光隧道氛圍燈效果，這些都稱之為用心打造結晶。方向盤指向還算不錯，重力可調，在城市中行駛把方向盤力度調節輕些，你會感覺操作的不是這輛接近5米的龐然大物。我認為博瑞GE比博瑞操控好的原因來自輔助裝置，尤其MHEV頂配車型配置，限速提醒，行人識別，還有360°全景影像。P款車有兩個優惠點。車輛每款車型補貼3.3萬元，直接在購車時減去（耀享版21.28W—3.3W=17.98W），所以耀享版裸車價為17.98W。新能源汽車享受國家免稅政策又可以省掉約1.3W購置稅。P系列可以說是中規中矩，最大的賣點就應該在於新能源了，看車主自己的需要了吧。