VV5和H6應該使用的是相同的造車平臺，這從它們同為2680的軸距和極為相似的底盤結構便能看出來，VV5和H6的底盤都是出自於同一個母體——本田CRV，就連預留傳動軸的位置也都一模一樣； VV5和H6都採用的是前麥弗遜，後雙橫臂獨立懸掛系統。這種三連桿的後懸掛結構最大的特點便是上面有兩根粗大的連桿，下面的橫臂是兩塊鋼板，只不過這種懸掛結構CRV已經不再使用了；VV5，顯然代表了年輕、激情、時尚、運動，整個VV5的造型設計顯然不低調，顯然張著一副愛炫耀的面孔，顯然更加想要與眾不同。這道菜，是哪些人的菜呢？我個人認為，VV5非中年油膩男的菜，非小清新的菜，非小女生的菜，它應該歸屬於動感的、運動的、好動的、喜歡不一樣的、還有些拽拽的這樣的人的車。哈弗H6，不管是紅標版，還是藍標版，在個性化上都與VV5有不小差距，但是H6的受眾面會更廣一些，可謂“老少皆宜、男女通吃、來者不拒、照單全收、城鄉兼顧”型選手，這就是H6能有如此高銷量的根本原因所在。 仁者見仁不黑不吹， VV5和VV7的實車確實很漂亮。 自從魏派的兩款車型上市之後，從VV7的油耗造假，再到VV5的套殼H6，關於它們的爭論與非議就一直沒有停止過。雖然長城想透過各種刪帖、遮蔽的方式去堵住這些質疑，但流言蜚語你還是需要用勇氣去面對的。VV5和H6應該使用的是相同的造車平臺，這從它們同為2680的軸距和極為相似的底盤結構便能看出來，VV5和H6的底盤都是出自於同一個母體——本田CRV，就連預留傳動軸的位置也都一模一樣； VV5和H6都採用的是前麥弗遜，後雙橫臂獨立懸掛系統。這種三連桿的後懸掛結構最大的特點便是上面有兩根粗大的連桿，下面的橫臂是兩塊鋼板，只不過這種懸掛結構CRV已經不再使用了；VV5，顯然代表了年輕、激情、時尚、運動，整個VV5的造型設計顯然不低調，顯然張著一副愛炫耀的面孔，顯然更加想要與眾不同。這道菜，是哪些人的菜呢？我個人認為，VV5非中年油膩男的菜，非小清新的菜，非小女生的菜，它應該歸屬於動感的、運動的、好動的、喜歡不一樣的、還有些拽拽的這樣的人的車。哈弗H6，不管是紅標版，還是藍標版，在個性化上都與VV5有不小差距，但是H6的受眾面會更廣一些，可謂“老少皆宜、男女通吃、來者不拒、照單全收、城鄉兼顧”型選手，這就是H6能有如此高銷量的根本原因所在。 仁者見仁智者見智罷了~智者見智罷了

這兩款車應該很好選啊，首先看預算，如果預算夠就買VV5，預算不多就買H6。其次看外觀，VV5的外官優於H6，喜歡運動的外觀，時尚年輕的就遠VV5喜歡穩重成熟的就選H6

配置方面，兩款車都差不多，但VV5稍高於H6比如半自動泊車，流媒體內後視鏡，液晶儀表盤等配置，其實這些配置H6高配車也配置了，所以如果喜歡科技配置就選VV5. 動力方面來看VV5採用的2.0T發動機，而H6採用的是1.5T所以動力上vv5稍好一些，但v5油耗偏高一些，其實對比下來，兩款車油耗不相上下。動力強勁，然後變速箱都是7速雙離合的都一樣，然後底盤其他的地方的用料幾乎一樣的但在調教上，vv5要好一些。

2019年VV5要出1.5T版，現在已經開始預售，是限量版，價格大約在13萬左右，可能配置相對來說低一些，但也可以考慮一下。

總之它們都是長城出的車，在一些配件上都是通用的兩者不用過多糾結，買VV5還是需要一點情懷在裡面的，

看您的重點。

如果以花費為重點，h6便宜，入門級是1.5T自動，指導價10.2萬元，假設店家沒有任何優惠，落地大概是11.5萬元。

如果以動力為重點，VV5更值得考慮。它全系都是2.0T，車長與車高小於h6，因而體重減輕了45公斤，故駕駛感受有可能比h6好一些。

當然，h6也有2.0車型，指導價12.7萬元起，VV5是12.98萬元起，兩者價格相近。對比來看，我覺得VV5更年輕、更時尚，內飾也挺有新意，在配置上，它的優勢是自適應巡航、主動剎車、車前雷達、分割槽空調、車內氛圍燈，等等。（下圖不是2019款，是兩年前試駕時拍的）

h6外觀普通一些，不過，這個普通也有可能是因為銷量太好，滿大街司空見慣所導致。在配置上，它的優勢主要在於全景天窗、後視鏡加熱+自動摺疊。您要是特喜歡這些配置，不妨考慮h6。當然，這只是對比了2.0的入門，再往上，h6還有個13萬多的，VV5則一直延伸到17萬，還有好幾款呢。

畢竟，這倆車的底子是一樣的，如何選擇，就看您注重哪方面了。

換車的時候H6跟VV5都試駕了2次，對比之後發現H6除了空間大點，其它方面都比不上VV5，最後決定選VV5，目前開了19000多公里很滿意。