看你多久開5000公里！有些開得少。。一年都才5000公里，無論如何一年必須換一次吧。。。有些時候幾天就開5000公里，用得再多最少也得三個月一換吧。。。

5000公里保養一次這是一個比較常見的保養間隔，很多人都在質疑5000公里到底合不合理，有人說國外保養間隔很長，可以達到2-3萬公里為什麼我們要5000公里？我想說國外保養間隔長是有原因的，首先國外要求2-3萬公里保養一次是使用的長效性全合成機油，其次國外的路況比較暢通，擁堵的路段相對來說要少，所以行駛相同的里程數發動機運轉時間要更短，所以保養間隔更長。不是大家想象的那樣，使用最便宜的礦物油就能跑2萬公里。汽車廠家在保養間隔的設定上大多都是礦物油5000公里或半年保養一次，半合成機油7500公里或一年保養一次，全合成機油10000公里或一年保養一次。這個保養間隔是廠家按照最嚴苛的用車環境來估算的，實際上我們平時開車根本就大部分這個程度，所以按照廠家要求的這個標準實際上確實是提前了。根據我們實際用車環境來估算，礦物油5000-7500公里或半年保養一次，半合成機油8000-10000公里或一年保養一次，全合成機油10000-15000公里或一年保養一次是沒問題的。美孚一號的全合成機油可以喊出挑戰18000公里保養間隔不是沒有道理的，隨著合成機油的大量使用，很多汽車廠家保養間隔也從5000公里調整到10000-15000公里了，這是一個趨勢，所以將來5000公里保養會越來越少了。

加全合成機油跑八千到一萬公里在換也沒事，一般都機油超個一兩千也沒事的，都說五千公里就換，我感覺沒必要，還有就是跑幾千公里看看機油尺是不是太黑了，如果太黑的話就換吧

張勇交車5000公里更換一次機油，對於汽車使用來說肯定是非常有意義的，因為在5000公里更換機油，能夠保證我們急著在各種情況下使用各種天氣、各種駕駛狀況下使用都能有良好的效果

上圖，拆開氣門室蓋的發動機內可以看到金黃色的配氣系統，還有亮錚錚的凸輪軸等，那麼這些都是，定期按時更換機油而達到的效果

以及對比我們這張圖片中的氣缸蓋內部，可以看到這輛發動機的氣缸蓋內部堆積了非常多的油泥，有你的行程和我們換油的週期，肯定有非常密切的關係

而有時我們，7000公里，8000公里更換一次機油，如果這一次遇到了假機油，那麼長週期對於我們發動機，肯定有非常大的影響，這個時候我們5000公里更換一次機油的這種方式，就極大的降低了這種風險性

當然，我們換機油也要按照所新增機油的種類來分別

當我們使用全合成的機油的時候，換油週期是延長的，使用不同的機油換油週期都是有差別的，我們也需要根據自己的駕駛習慣，發動機種類來進行換油週期的選擇

我是一年換一次機油，5O0O公里，換油站要求一萬公里，但，我過了一個冬天，機油能受點影啊，一冷一熱的，如果幾個月就跑幾千公里的話，我還是健議你跑夠一萬公里再換機油，要不機油浪費了，發動隨然需要機油潤滑，但不是那麼太挑食，你一萬公里，過個千兒公里也沒事，我現在養的這個車是第四輛了，那輛都跑到八年，沒大修過，沒事，