任何變速箱都需要換變速箱油，Passat也不例外。Passat1.8T使用7速DSG雙離合變速箱，也是雙離合變速箱裡頓挫感最小、換擋最平順的一款變速箱，經過裡面的發展，可以說已經克服了當初的種種小毛病，變得非常聰明和實用。汽車在行駛了一段里程過一段時間後，變速箱油就應該需要更換。具體是兩年或每四萬公里。如果長期不更換，變速箱油會在高溫高速的工作環境中逐漸揮發，從而影響換擋平順性，加快機械零件損耗速度，嚴重時會損壞變速箱內的零件。

變速箱油肯定要換的，為什麼要換？先看看我是這麼換這變速箱油的就知道為什麼換了！

大眾Passat新領馭雖然已經停產一些年頭了，但是如今的Passat新領馭仍不減當年的範，這不我一朋友11年買的，開到現在跑了九萬多公里了，說掛擋有點沉，而且跳檔沒有原來快了；經過5哥檢查，發現到變速箱油特別髒了，讓其換換變速箱油就能好，下面看看五哥是如何更換這款Passat新領馭01V變速箱油的。

在這首先要普及下，目前市面上更換自動變速箱油的一般都採用重力換法和全自動迴圈換法這兩種，由於這臺Passat新領馭跑了九萬多公里一直沒有更換過自動變速箱油，如果採用自動迴圈換法會存在一定風險性，所以本次採用重力更換法。後期5哥給大家展示全自動迴圈更換法。

車已開上"手術檯"準備開始操練！

首先用診斷儀檢查了一下，看到變速箱電腦裡沒有故障存在，然後透過舉升機把車吊起來，我們可以清楚的看到這款Passat新領馭的01V變速箱的油底殼了，從下圖圖中可以看出變速箱油底墊有點浸油了，待換油時我們一併處理好。

放油之前，我們來了解下這油底殼結構，這油底殼上有兩個孔，一個是放油孔，另一個是油位觀察孔；如下圖所示。

首先透過放油孔把舊的變速箱油放出來，放出來的同時，用一個乾淨的油桶或者量杯接住舊的變速箱油，這樣做的目的是為了知道這變速箱裡面能裝多少升油心理有個大概數。

當然這種重力換法是放不出來閥體和液力變矩器裡面儲存的變速箱油；由於這款變速箱油底殼形狀設計的問題，透過放油孔只能放出來大約2.5升左右，還有一半存在油底殼裡；如下圖。

待油流盡時裝上放油螺絲，然後拆下油底殼周邊一共23條T30花螺絲，切記把螺絲放好，這細口螺絲丟了不可好配。

油底殼快拆掉時，用大點的油盆接住油底殼裡面剩餘的舊油，防止散落一地變速箱油，順便將變速箱閥體上的變速箱濾芯拆下，（固定變速箱濾芯一共三條T30花螺絲）。

從以下圖中不難看出，汽車跑到九萬多公里沒更換過變速箱油的髒汙程度，5哥可以用不堪耳目來形容嗎？5哥在這想說的是：現在那個廠家說自動擋變速箱油是終身免更換的都是在扯淡呢！話不多說，天黑了我們繼續！

下面就是一些清洗工作，先把油底殼裡還有閥體上面的油膩雜質都清洗乾淨，裝上新的變速箱濾芯。

然後將油底殼邊部塗抹上少量的密封膠，塗抹均勻後，墊上新的密封墊，將油底殼安裝到變速箱上。這裡需要注意的是密封膠切不可塗抹太多，過多餘的密封膠會進入油底殼堵塞變速箱濾芯和閥體孔。

下面進行加油，這款Passat新領馭搭載的是5速手自一體變速箱，5哥在這裡選用了AUI天元陸兵五速黃變速箱油，使用自動迴圈機進行加註，如果沒有自動迴圈機的也可以用人力加註桶加註。

先將6L變速箱油加入自動迴圈機內，然後將油底殼上油位觀察孔裡的17號內六方螺絲擰下，再將迴圈機的出油管插到油位觀察孔裡，確保插到位不會流下油後，開始進行加註變速箱油。

當變速油加完後，擰上觀察孔螺絲，打著車每個檔停位停留5到10秒走一遍，再擰開觀察孔看油量是否到位，這款Passat新領馭由於沒有變速油尺，衡量油位的標準就是變速箱油從觀察孔流出即可；如下圖。

這裡要說明下：任何自動擋變速箱在不著車的情況下都是測不準油位的，打著車測出的油位才是準確的油位，具體為什麼後期文章中5哥會詳細的給大家解釋。

確認加好油後，清理油底殼上殘留的油漬，（這樣可以有效的防止外界塵土黏連到變速箱油底殼上，影響變速箱散熱效果），然後再用診斷檢查沒有故障存在，開車上路測試去。。。

上路一圈試下來之後，之前所說的掛擋沉、跳檔慢問題都解決了，這時朋友也漏出了燦爛的笑臉！

到這裡大眾Passat新領馭自動擋01V變速箱油更換到此結束！

用時：一小時四十分鐘。全部費用：480元整。

結語：

自動變速箱油更換是個精密的細活一步也馬虎不得，一步出錯就需要承擔很大的風險；另外可千萬別聽信4S店給您說的自動變速箱油終身免更換的鬼話；