你好，沒有任何關係的，馬自達是日本的轎車品牌，而海馬是中國海南的一個品牌，不是說有兩個相同的字就一定要有關係，就像寶馬和寶駿一樣。

我覺得，現在的海馬已經純粹是海馬了，不再是以前的海南馬自達了，都是同一個娘生的 。原來海南汽車和馬自達合資，成立海南馬自達，一般簡稱“海馬”。現在合資公司沒了，海南汽車單幹，成立了“海馬”汽車。就是這樣了。

馬自達是日系車，與一汽建立了合作意向，共同持有股份。海南汽車在01年與馬自達合資成立了海南馬自達，由於各方面的原因，現在海南馬自達已經不獨立存在了。也就是說海馬汽車的概念在，但是與馬自達公司無關聯了，只是一般的掛靠關係。我是這樣認為的，希望對你有幫助，記得點贊，關注啊！

隨著時代的發展，造車勢力也在進行著不間斷的更新和重組。多元化的整合和多方向的探索，導致現在很多人對於汽車品牌的歸屬感並不是很瞭解，最近我們在網上就看到了這樣一個問題。

最初關係定義

海馬最早的時候是叫做海南馬自達，是馬自達和海南汽車廠合作組建的合資品牌，對外簡稱為海馬汽車。在此期間所推出的馬自達車型，被稱為海南馬自達。

後來因為一些原因兩家不歡而散，自此合同終止。而海馬汽車就是在馬自達和海南汽車終止合作後出現的中國產品牌，因為在車標上和廠商名有一定的擦邊球關係，所以導致了很多人會把海馬和馬自達搞混，以為還是之前的合作關係，亦或者是扯上子品牌等不明所以的關係。

奮發圖強，質的改變

最當初兩家分手的時候，海南汽車失去了馬自達的技術支援，只能依靠馬自達老款車型的技術構架去模仿設計車型，經過這麼多年的沉澱和努力，海馬汽車已經成長為了一家完完全全的自主品牌。

在上個月，海馬汽車全新一代的海馬S5正式上市，價格區間為6.98-10.98萬元。相比舊款的海馬S5，不僅在價格上有明顯下調，空間和配置上也作出了不同程度的提升。

此外，海馬還為上市前三個月內購買新款海馬S5的消費者提供終身質保，終身免費救援、24期0息三大額外福利。對於現在很多虛假忽悠式的“福利”來說，海馬的這項政策可謂是實實在在，值得肯定的。

在設計方面，新款的海馬S5是由來自於義大利的設計師Luciano親自設計，在外觀和內飾上紛紛都相比較老款作出了顛覆性的改變，在兼具年輕化的同時，也有許多個性化的元素在裡面，而它不足7萬元的起步價，也很適合做年輕人的第一臺車。

總結

雖然說馬自達和海馬汽車現在並沒有什麼關聯性，但是此前馬自達的一些性格依然影響著海馬汽車。正如馬自達一樣，海馬汽車一直在特立獨行，堅持做出自己，這一點還是值得被肯定的。除了海馬和馬自達以外，還有哪些品牌讓你有些傻傻分不清楚呢？

屬於外來的品牌，一個姑娘嫁兩家！開始馬自達和海南合作，成立了海馬汽車，後來發現一汽更有錢，更適合發展，畢竟海南島的地理位置有些不方便，於是成立了一汽馬自達，才有了馬自達6，睿翼等等經典車型。而海馬汽車變為獨立的品牌開始拼殺，初期的馬自達323，海馬323，福美來等等都是不錯的車型！有屬於自己的位置！

哈哈，這個問題個人覺得最有資格回答，為什麼呢？因為接觸到海馬馬自達汽車，海馬汽車和馬自達汽車比較多一些，而且現在二手車市場剛剛說過了一個海馬馬自達323也就是cdK，國外進口的零部件，國內進行組裝的最後一批323

上面這個圖片是報廢的323，還有一輛呢是成色不錯的，運動版的323，買了一輛新車，一個車架子，方便教學用。

如果單單從logo上來看，海馬汽車和馬自達汽車有很多的相似之處，有很多的小白就搞不明白他們之間到底是什麼關係，其實海馬汽車和馬自達汽車，他們之間是非常親密的關係。

簡單來說就是日本的馬自達這個汽車品牌，當時由於經營不善導致自己在日本國內發現不怎麼樣，想尋求中國市場一個車企業收購一起發展，找了幾家企業都沒有合作成，結果和海南汽車製造廠進行合作，一個出廠房一個出技術，成立了海南馬自達。後來由於一些領導層的關係，海南汽車製造廠想和其他的企業進行合作，然後馬自達看不順他這個陰奉陽為見異思遷的傢伙，結果就和他分開了，簡簡單單的說就是這麼回事，可能不是特別嚴謹。而且分開的一段時間，後續也沒有一刀兩斷，可以說是藕斷絲連，拉拉扯扯，還有有技術方面的合作，後來徹底沒有了關係。馬自達影響力更大的一汽集團進行合作。

海馬汽車生產出來最成功的一款車型，就是用馬自達技術生產的福美來這些車型，後來再也沒有好的車型，沒有好的技術，慢慢的在自主品牌裡面也排不上位置了。