我個人認為轉型對張培萌來說或許是好的選擇，而且是體育範疇以內的，考驗的都是速度。

一百米對張培萌這個年齡段無論從爆發力還是體力耐力都有點吃不消了。他加入冬季專案的鋼架雪車（又名俯式冰撬）不同，雖然這個專案對運動員的身體素質要求各方面也很高，但跟他的主項有點類似，關鍵還是要求啟動時的爆發力，所以我支援他加入這個專案，也祝他好運！！！

去年天津全運會結束之後，田徑專案的張培萌宣佈退役。經過半年的調整，張培萌給大家來了一個驚喜，他將重返賽場，只不過，這一次，他將轉戰冬季專案。

在平昌冬奧會期間，張培萌本人也前往平昌瞭解了雪車各個專案，也在南韓教練的指導下體驗了一把極速飛行的感覺，張培萌自己也找到了比較適合自己的雪車專案（具體是啥我記得不太清楚了，因為有些雪車專案，需要張培萌增加體重，而張培萌本人則表示，增加體重對自己太困難，而他始終也將增重之後的自己會變得很懶）。

其實，張培萌並不是第一個由田徑轉投雪車專案的田徑運動員，在國際上，很多雪車運動員都來自田徑等夏奧專案。

張培萌轉投冬奧專案，還有一個非常重要的作用。對於很多人來說，冬奧會並不被大家關注，很多專案，像鋼架雪車這樣的專案，很多人都不瞭解，透過張培萌這件事，相信很多人都會因為他去關注冬奧會。

尤其是下一屆冬奧會是在北京舉辦，更需要普及冬奧的專案，不管張培萌的表現會怎樣，在北京籌備冬奧會這期間，張培萌甚至可以作為北京冬奧會的形象大使之一，給大家現身說法，一定非常有趣，而且非常有關注度。這也將從側面提升人們對冬奧會的瞭解程度。

先簡單介紹一下，張培萌要跨項參加的是鋼架雪車專案。這個專案要求運動員有極強的短跑能力和對高速彎道的掌控能力。散人認為張培萌的這次跨項選擇有諸多好處。

首先，張培萌是一名業已成名的田徑選手，擁有不少粉絲。對於冬季運動基礎薄弱的中國來說，很迫切地需要一些明星效應來拉動人們對冰雪運動的興趣，雪車這樣的冷門專案更是尤為需要更多的大眾關注。在北京2022年冬奧會的大背景下，培養華人的冰雪運動熱情，形成冰雪運動的熱情和氛圍是一項重要且緊迫的工作。張培萌的這個選擇，無疑會讓更多人開始關注並最終喜愛上冰雪運動。

其二，為了更好地培養更多優秀的冰雪運動選手，國家體育總局提出了跨界跨項選材的政策。大量夏季奧運專案的苗子被選拔往冬季運動方向培養。張培萌的這次跨項具有引導作用，如果取得了較理想的結果，對跨界跨項選材工作的意義也很重大。

其三，對張培萌個人來說，這也是一個很好的延續運動生命的選擇。在100米、200米短跑上，囿於年齡，張培萌的耐力已經不足以讓他保持較高的國際競爭力。但鋼架雪車的助跑距離30米，這對張培萌來說依然可以勝任。張培萌現在擔任清華大學短跑隊的主教練，日常還會保持大量的短跑專項訓練，因此短跑能力並不會急速退化，即使到2022年時張培萌將會有35歲，但優秀短跑運動員的爆發力和啟動速度都會讓他在雪車專案保持較高的競爭力。從國際傳統來看，雪車專案的不少選手都是從短跑轉項而來的，張培萌並不是個例。當然，他還要做更多鋼架雪車的專項技巧訓練。

綜上所述，散人非常支援張培萌的這個選擇，更看好雪車專案在國內的發展。

如果不是因為2022年北京冬奧會的緣故，恐怕張培萌還不會跨界轉型，真是因為在家門口舉辦的冬奧會，讓張培萌看到了希望。為什麼這麼說呢？主要還是在於張培萌在男子百米的巔峰期已過，面對隊友蘇炳添接連突破紀錄，對他的壓力也是很大，從曾經無可爭議的一哥，到如今成為他人的陪襯，換誰心裡肯定都會不太好受。

正是因為張培萌在男子短跑專案上的能力很強，再加上冬季專案雪車，大部分的運動員都是從田徑專案上轉型而來，這都是有跡可循的，所以在這樣的一個契機下，張培萌看似突兀的轉變，其實是一次機遇的把握。要知道在北京冬奧會的大背景下，國家提出大力發展冰雪專案，而雪車又是一個全新的專案，中國在這方面等於零起點，所以對於誰只要取得成績就是突破。

平昌冬奧會上，中國隊的耿文強出戰鋼架雪車專案，並取得了不錯的成績，創造了歷史。而作為隊友的張培萌也來到了平昌，見證了世界高手之間的較量，同時也讓他學習到了頂尖運動員的訓練和比賽方式，相信對於他未來四年的針對性訓練會有很大的幫助。此次奪冠的南韓選手尹成彬，就是從田徑專案轉型而來，他訓練6年才最終站上冠軍領獎臺，對於張培萌來說，他可以借鑑的地方有很多。

在北京冬奧會進入最後的籌備期時，所有的硬體設施都逐漸完善和交付使用，北京冬奧會的雪車場地只要一完工，中國雪車隊就有著東道主之便利，提前開始專業針對性的適應訓練。所謂千錘百煉，如果張培萌也能像尹成彬那樣，在冬奧會的賽道上滑行上百次，那四年之後的北京冬奧會，肯定會出現奇蹟。