斯巴魯是非常小眾的一款日系品牌，全系車型跟雷克薩斯一樣堅持進口，但它的價格要便宜很多，二十多萬就能買到全時四驅SUV。由於品牌跟價效比的原因，斯巴魯的銷量並不高，不過市場口碑卻很好，跟保時捷一樣追求水平對置發動機，在國內也有不少車迷。
這輛白色的斯巴魯Forester已經有15萬公里，外觀倒也看不出來，車主應該是做過車漆了。
買斯巴魯SUV的車主，絕大部分都是因為看上了它的全時四驅系統。Forester售價最少二十多萬，車子配置並不高，本身也不是豪華品牌，想要在奧迪Q3、寶馬X1等緊湊型豪華品牌SUV中脫穎而出還是很難的。
這款Forester的型號是2.0L手動舒適版，也就是俗稱的最低配車型，當時指導價是22.98萬，朋友開過來估個價，下一輛看上了新款寶馬五系。
首先這輛車的車況還不錯，發動機跟變速箱都沒問題，2.0L自然吸氣發動機，油耗也不高。不過換過的東西還挺多，前保險槓、副駕駛車門、水箱、都在前幾年換過，整體質量也不算太好。
斯巴魯的車內佈局很簡單，低配版也沒有中控顯示屏，五擋手動檔把跟手剎也不高階。後排座椅空間還挺大，舒適度一般，自己開習慣了自動擋車，手動擋都有點開不來了。
據車主自己說：斯巴魯沒有想象中那麼好，不過在家用車裡面，還是比較省心的。這輛Forester去過一次川藏線，那段路程整整開了半個月，出去前做了充分的準備，就是開的慢，其他都很好，缺點就是動力不夠，2.0L自然吸氣發動機，起步非常肉。
這款水平對置發動機最大馬力只有150匹，最大扭矩198牛米，開起來確實不錯，缺點就是起步肉，建議大家買車還是要選大排量，開起來絕對是不一樣的。
儀表盤有一圈藍色裝飾，里程數已經接近16萬了。
斯巴魯由於保有量少，發動機技術要求高，用車成本要略高於中國產本田跟豐田，二手車雖然賣得挺好，但一般不建議大家買。
斯巴魯是非常小眾的一款日系品牌，全系車型跟雷克薩斯一樣堅持進口，但它的價格要便宜很多，二十多萬就能買到全時四驅SUV。由於品牌跟價效比的原因，斯巴魯的銷量並不高，不過市場口碑卻很好，跟保時捷一樣追求水平對置發動機，在國內也有不少車迷。
這輛白色的斯巴魯Forester已經有15萬公里，外觀倒也看不出來，車主應該是做過車漆了。
買斯巴魯SUV的車主，絕大部分都是因為看上了它的全時四驅系統。Forester售價最少二十多萬，車子配置並不高，本身也不是豪華品牌，想要在奧迪Q3、寶馬X1等緊湊型豪華品牌SUV中脫穎而出還是很難的。
這款Forester的型號是2.0L手動舒適版，也就是俗稱的最低配車型，當時指導價是22.98萬，朋友開過來估個價，下一輛看上了新款寶馬五系。
首先這輛車的車況還不錯，發動機跟變速箱都沒問題，2.0L自然吸氣發動機，油耗也不高。不過換過的東西還挺多，前保險槓、副駕駛車門、水箱、都在前幾年換過，整體質量也不算太好。
斯巴魯的車內佈局很簡單，低配版也沒有中控顯示屏，五擋手動檔把跟手剎也不高階。後排座椅空間還挺大，舒適度一般，自己開習慣了自動擋車，手動擋都有點開不來了。
據車主自己說：斯巴魯沒有想象中那麼好，不過在家用車裡面，還是比較省心的。這輛Forester去過一次川藏線，那段路程整整開了半個月，出去前做了充分的準備，就是開的慢，其他都很好，缺點就是動力不夠，2.0L自然吸氣發動機，起步非常肉。
這款水平對置發動機最大馬力只有150匹，最大扭矩198牛米，開起來確實不錯，缺點就是起步肉，建議大家買車還是要選大排量，開起來絕對是不一樣的。
儀表盤有一圈藍色裝飾，里程數已經接近16萬了。
斯巴魯由於保有量少，發動機技術要求高，用車成本要略高於中國產本田跟豐田，二手車雖然賣得挺好，但一般不建議大家買。