還是建議Sagitar吧，現在Sagitar正在面臨換代，後懸掛也是獨立懸掛，Lavida已經換成MQB平臺，但空間和懸掛對於Sagitar並沒有優勢，現在價格也過高，內飾方面，手動擋Lavida中控寒酸到只有一個手機架，真是不堪入目。

必須Sagitar啊，新款Lavida雖然變化很大，但是還是標準的緊湊車定位配置。在操作性和舒適性方面還是不如Sagitar的，特色就是“新”。

Sagitar如果不圖MQB的新款，現款就不錯啊，Sagitar一直定位是緊湊車但是配置是按A+級別來定的，和VERANO、Lamando、C4L、408等這種是一個級別的，它們一般都含有B級車的配置因素。

從新車方面講，你買Sagitar等於說是提升了半個級別，配置都要高於標準的緊湊車（不要說LED燈等這種撓癢癢的配置），Sagitar的操控性絕對要比Lavida強很多。從二手車當面講，你的殘值是要高於Lavida的，也就是從你買到轉手賣，Sagitar的定位都是高於Lavida。從心裡方面講SAGITAR這個標要比LAVIDA這個標更好看，Sagitar賴好還是個全球車。

在內飾和科技配置上，Sagitar多實用，Lavida多面子。Sagitar皮座椅、方向盤、定速巡航、後排扶手都是比較實用的，Lavida則多了電子手剎、自動啟停等個別配置。總之你能感覺到Sagitar的東西不多不少，但是實用，Lavida是多了一些新元素，科技感強了，但是實用性配置不如Sagitar。

Sagitar是後獨立懸掛，Lavida是後半獨立懸掛。獨立懸掛雖然不能說就絕對好，但起碼後排乘客的乘坐舒適性體驗方面，感覺要好。

還有，獨立懸掛比半獨立懸掛成本高，這也就是Sagitar13年那會兒為什麼要改成半獨立懸掛的原因。後來因為有斷軸的隱患，Sagitar才又改回來了獨立懸掛。

所以，兩者價位差不多話，建議選Sagitar。Sagitar的外觀更耐看一點，是全球車型，雖然國內的Sagitar，是國外的Jetta。然後，Sagitar還多了一個日行燈，雖然中低配車型的日行燈泡是黃顏色鹵素的。

--------首發於 2018/8/23--------

動力層面

Lavida：1.5L+5MT的動力組合，最大馬力116，最大功率85，最大扭矩150。

Sagitar：1.6L+5MT的動力組合，最大馬力116，最大功率81，最大扭矩155。

兩個車型同用EA211的發動機編號，Lavida是老款1.6L這套動力最佳化後所新研發的動力技術，在這方面會Sagitar的會更好一點。兩車都在平均車速30下，Lavida為7L，Sagitar為7.5L，相差不多，Lavida的新技術在這時發揮了一點小作用。

空間層面

Lavida的3大車身尺寸全面>Sagitar，雖然不能直觀說明空間比Sagitar大很多，但直觀視覺會覺得Lavida比Sagitar更大一點。以180CM身高為例，兩車後排空間近乎相當。綜合來說，Lavida從外觀視覺看起來比Sagitar更有氣勢。

配置層面

Lavida多出：電子駐車，胎壓監測，後雷達，自動啟停，自動駐車，車載電話，LED大燈總成，LED日行燈，隔熱玻璃，後排出風口。

Sagitar多出：前排側氣囊，後排杯架，輔助轉向燈，前霧燈，後視鏡加熱。

毫無疑問，Lavida配置比Sagitar更多，並且很多配置都是實用性很高，這方面Sagitar完全沒有優勢。

總結：兩部車都是大眾旗下的車型，但由於Lavida是新改款的車型，在動力和配置上做了很大幅度的提升，並且前臉外觀也做了一定的改變，比沒有做過改款的Sagitar確實更好一點，Lavida更值得入手。

單說老LavidaVS現款Sagitar 我站Sagitar

因為現款Sagitar至少後懸掛是獨懸 跑高速多呢，可以考慮230TSI的老Lavida。

要是MQBLavida手動VS現款的Sagitar啊

個人推薦MQBLavida，個人建議：不著急用車的話可以稍等，價位存在一定虛火。

MQBLavida平臺更新，空間更大一些。

最主要的是車子發動機技術更新一些，會比較節油。

而且全系給了LED大燈，胎壓監測裝置。

新平臺到底是照顧了消費者的面子和安全性。

配置就算低點，自己加裝唄，倒車影片影像這玩意也不貴。