選擇標準

六座選擇寶駿360

七座選擇長安系列MPV

首先說明為什麼淘汰五菱宏光S3

宏光S3車身尺寸4655*1735*1790、軸距2800mm，這臺車以軸距為標準定義為中型SUV，不過尺寸充其量屬於A+；這種尺寸佈局七座2+2+3不會帶來理想的駕乘體驗，配合瘦瘦高高的車身造型很容易令人聯想到麵包車。

其次變速箱也是這臺車的硬傷，為1.5L和1.5T兩臺通用淘汰發動機匹配的變速箱僅有手動擋，但是指導價畢竟達到了5.98-8.28萬，同樣價格區間內的中國產SUV已經有自動擋可以選擇；五菱汽車為了體現一些競爭力很神奇的推出兩個版本的【半自動】，也就是多年前後市場比較常見的手動擋改裝，透過電機控制自動離合器，在手動換擋時實現自動離合，換擋還得波動檔杆只是省去了踩離合的動作。

自動擋變速箱中AMT機械自動是級別最低的，因其結構與手動擋相同，只是透過電機控制自動離合與自動換擋，能實現RNDM檔位但換擋速度慢且頓挫相當明顯；宏光S3使用的自動離合變速箱級別比AMT還低，這種水平顯然落後與同級一線競品一大截，還值得選擇嗎？

五菱汽車的膨脹早已顯現，只是“神車營銷”多年後很多消費者不願因承認，然而銷量能印證這一評價，七月五菱宏光的銷量斷崖式下跌至14736臺，其他五菱汽車不見銷量統計資料；面對膨脹的五菱還是建議放棄，同價位需要七座車建議考慮長安科尚或者A800，兩大總成的技術水平明顯高於S3。

寶駿360雖然也屬於五菱但定位合理一些，指導價5.68-7.88萬、自動版起售價6.98萬，變速箱使用AMT機械自動擋也還能接受，因為同級別缺少有力競品；車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，尺寸屬於偏小型MPV，座椅佈局只有2+2+2六座。

發動機使用和宏光S3同款1.5L自然吸氣，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），動力儲備很一般不過最大扭矩發力有持續性，實際動力表現可以接受；駕乘體驗手動版配合良好的駕駛技術會更加平順，AMT自動版頓挫感總還是明顯一些，不過AMT的質量足夠穩定且自動換擋省心省力。

安全配置手動擋高配和自動版有ESP車身穩定控制系統，其他配置中規中矩；綜合空間、動力、油耗以及設計感，兩車對比建議選擇寶駿360，且作為家用代步車也不算小馬拉大車，油耗比宏光S3低一些；個人建議，僅供參考。

寶駿360跟五菱宏光S3哪個比較實用？看看網友都是怎麼說的！在國內汽車市場上，近兩年五菱宏光和寶駿的銷量一直是居高不下，這兩款作為國內的神車品牌，寶駿360與五菱宏光S3的銷量也是挺高的，那麼寶駿360跟五菱宏光S3哪個比較實用？

寶駿360、五菱宏光s3，這兩臺車定位有明顯的區別：

首先說一下空間：相比五菱宏光S3來說，寶駿360的第二排可以完全放平。再配合放平的第三排，可以形成一個達到1350L的巨大空間。車內的第二排是2個獨立的座椅，在第三排的座椅也是2個，這種設計會讓最後一排的空間變得很充裕，而且舒適度也大大提高。五菱宏光S3作為7座SUV，五菱宏光S3採用2+2+3的座椅佈局。這種佈局的好處是乘客進出第三排比較方便，寬敞中間排座椅，真皮包裹舒適度很不錯。

然後就是配置：寶駿360的外觀採用了全新的設計語言，採用全液晶儀表盤以及一塊8英寸的懸浮式高畫質觸控大螢幕，科技感很強。寶駿360搭載博世9.1版本ESP，並配備前排雙氣囊、胎壓監測、倒車雷達+影像，簡直安全感爆棚！五菱宏光S3搭載了最大功率112馬力、最大扭矩147.0N·m的1.5升自然吸氣和最大功率150馬力、最大扭矩230.0N·m的1.5升渦輪增壓發動機。傳動系統匹配的是6擋手動變速箱。百公里綜合油耗為7.4L。

最後就是油耗方面：寶駿360百里油耗也就僅僅是6.9L，一次性加滿之後可以行駛580公里左右，再也不用為不斷上漲的油價和根本不存在的高油耗而每天心慌慌的啦。五菱宏光S31.5L手動67位網友平均油耗7.5L/100km，這個油耗資料還是可以接受的，最終還是要看自己的駕駛習慣、車況、路況等因素，整體油耗還是可以接受的，價格比較親民，小編還是相信廣大車主的口碑的。

網友評論：寶駿車漂亮，車身長，乘坐舒適，缺點是停車轉彎費勁，頂部空間小。車高應該比宏光低。寶駿更傾向於拉人。拉貨為輔。宏光車身高，空間大，更像麵包車。宏光更傾向於客貨兩用。我個人認為，寶駿更舒適，有面子。宏光更實用。我是個實用主義者。如果讓我選擇，我會選擇宏光。