說到來自廣汽豐田的新款CAMRY，目前關注度可謂頗高，不但普通燃油版車型一車難求，混動版的新款CAMRY更是等的讓人著急，有網友反饋說，訂車甚至要等八個月，看來CAMRY不但顏值驚豔爆表，吸引力可謂不是一般的大。但是也有幸運的車主，來自山東的趙先生就提到了新款CAMRY混動版，我們一起來看一下這款豐田神車到底有何表現。 豐田新款CAMRY最大的亮點集中在車頭，充滿層次感的豐田家族化車身造型非常吸引眼球，亮閃閃的前前進氣格柵非常有質感，看起來相當霸氣，V字型的進氣上中網將豐田新款混動CAMRY獨有的藍色車標鑲嵌其中，LED的大燈組造型別致，可謂相當犀利，見到這款車的網友都有過目難忘的感覺。 新款CAMRY混動版車型與普通燃油版的最大區別就在這個藍色的豐田車標上，實際駕駛起來，新款CAMRY混動版可謂相當有質感，由於這款車有兩臺電機，一臺負責發電，一臺負責配合發動機驅動，當車速低於40公里時，基本都是電機在驅動車輛行駛，車內非常安靜，當需要急加速行駛或電池電量不足時，發動機會自動啟動驅動車輛，可謂相當智慧和人性化，難怪加一次油可以跑這麼遠。 新款CAMRY混動版車型在內飾上與普通燃油版車型區別不大，只是在儀表上增加了相應的電量功能，不過車輛的整體用料和配置做工還是符合這個價位級別車輛的主流水準的，各項配置表現都很均衡。 關於新款豐田CAMRY混動版車型的電池及動力，目前還有一個好訊息，廣汽豐田還貼心的推出了相關質保政策，解決了多數消費者的後顧之憂，難怪網友都說，雖然買起來價格高點，但這款混動版豐田CAMRY用起來真值呢！ 這樣的貼心政策，看來豐田CAMRY的廠家還是非常瞭解消費者的顧慮的，不限里程，不限年限的解決了電池的問題，可謂相當厚道，想想馬上要上市的新款本田Accord的處境，同為日系車的豐田CAMRY要偷著樂了！

很棒，我現在開著上代的CAMRY混動，試駕新款感覺進步不小

1，電池不在先用行李箱，後備箱空間終於回覆正常

2，電池移到後排座位下，得到的好處是重心更低操控更好

3，新一代發動機不僅是熱效率全球最高的發動機（40%熱效率），而且是雙噴發動機，支岐管噴射+缸內直噴，比單純的缸內直噴效果更好，但是缺點是噪音比過去大一點點

4，剎車比過去大為改觀，上一代不線性，這一代完全跟普通車一樣，而且沒有豐田混動剎車時特有的“撲哧”的噪音

5，造型比過去好看，但是還沒有CHR那麼驚豔，能接受

6，3種模式eco normal sport區別明顯，尤其是sport動力非常好，而且方向盤，剎車，油門明顯加重，操控更好，eco模式下方向盤，剎車，油門非常輕，舒適

總之，這代CAMRYCAMRY還是很不錯的

國內B級車市場中，很多朋友在買車的時候都非常注重品牌，大眾旗下的Magotan和Passat就是一個非常容易理解的例子，而在日系品牌中，其實也不乏很多優秀的車型，比如全新上市的豐田CAMRY就是一臺非常不錯的產品，豐田CAMRY在國內的上市時間已經超過十年，大家對於它這個品牌的接受度也非常高。

在六月份銷量出爐之後，我們也看到了CAMRY的表現，在銷量上取得了15869臺的好成績，在日系品牌中算是出類拔萃了，而且放眼整個國內的B級車市場它的實力都還是非常值得大家認可的。全新豐田CAMRY基於豐田汽車全新的TNGA架構打造而來，在產品的安全性和舒適性方面都表現非常出眾。

值得一說的是，豐田CAMRY在安全配置方面也今非昔比，全車一共配備了十個安全氣囊，而且還是全系標配，就算入門版的車型上，也有著非常豐富的安全配置，這一點是剛剛上市的本田Accord所不能比的。而基於豐田GOA打造而來的CAMRY，在車身結構上也更加合理，是國內B級車市場中的一顆耀眼的明星。

全新CAMRY的內飾設計也是很有特點的，最大的看點就是它的中控臺區域，採用了不規則的造型，在同級別中有著標新立異的特點，而且整體的中控臺設計還是很好用的。全新CAMRY在銷量上幾乎是可以與Magotan相媲美的，大家仔細分析一下上個月的銷量就知道CAMRY的實力有多強，在資料上與Magotan的銷量相差了1719臺，幾乎是微乎其微了。

不得不說，全新CAMRY已經重新整理了日系車的安全高度，在大家的眼裡日系車型一直以來的安全感都是比較差的，但是全新CAMRY能能夠給出如此誠意的配置，在大家看來是非常厚道的，而未來日產全新Teana也將會正式上市，國內市場中的競爭力將會有更大的挑戰，而CAMRY能否經得起這樣的挑戰，我門大家拭目以待吧！