Lacrosse是美系通用旗下別克品牌，而Magotan是德系起亞大眾品牌，兩個品牌本身都挺不錯的，但是具體到具體的車型和型號，就看誰更有誠意了，一起來看下。

首先買車先看到的車外觀，從顏值來看，MagotanLacrosse都非常大氣，但是運動感更強的是Lacrosse，內飾質感上幾乎就是別克的強勢專案。同樣是定位在中型車，Magotan4.86車長2.87軸距，Lacrosse5.01車長2.90軸距，資料上和空間表現方面自然Lacrosse更強。

動力部分，Magotan提供的是1.8T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力180，而Lacrosse提供的是1.5T渦輪增壓配7擋雙離合，最大馬力170，效能上Magotan會強不少。

再來看看配置，差不多同價位下，Lacrosse會提供天窗以及主動降噪等等，整體會比Magotan更豐富，所以這兩款價效比而言，建議考慮Lacrosse。可以多去4S實際體驗下，祝購車愉快。

這倆車相比，我覺得還是Magotan更值得買。雖然就要迎來大改款了，但在合資中級車裡面，Magotan的實力仍然是一流的。

首先說效能，單純提速的話，1.8TMagotan明顯比1.5TLacrosse要快，而且駕駛起來更平順。同樣是七速雙離合，大眾這個變速箱要比通用的好太多了。

其他方面表現Magotan也全面佔優，Lacrosse車長超過5米，軸距超過2米9，按以前的標準看，這算是C級車。可實際上後排空間Lacrosse比不上Magotan，後備箱不太實用，不過Lacrosse的乘坐舒適度很好。

安全方面這倆車也差不多，安全配置挺全的。Lacrosse的車型稍微新一些，車身尺寸也更大，理論上要更安全一點，當然實際差距也有限。

養車的話這倆車不算貴，主要是油耗不高，Magotan大概9個，1.5TLacrosse大概8個出頭。這個級別一般推薦使用全合成機油，價格貴一點。Magotan每次保養還需要加新增劑，費用稍微高一點，不過平攤到每天用車呈上可以忽略不計。

最後說一句，1.5TLacrosse的油耗真心挺低的，跟以前的“別克油老虎”完全不是一個概念，但是這個雙離合變速箱調校的一般般，駕駛起來比大眾感覺差不少，如果介意的話不要選。

這個想都不用想，效能不用說，肯定Magotan綜合來說要好些，買美系車，不管Regal，Lacrosse，ENVISION，都不要買1.5T版本，買了不光後悔，死的心都有了，產品力差到極點！要買就買2.0T版本，雖然貴了一些，但是效能好，乘坐駕駛舒服性好，整體產品力挺不錯的，沒有明顯的硬傷！Magotan也是如此，1.8T和2.0T產品力綜合也是好了不少，不單單是動力系統效能的提升！價格相差也不大！安全性都還可以！後期維護保養使用還是Magotan好一些！畢竟不是一個級別的車型！

Lacrosse的尺寸要比Magotan大一圈，內飾有豪華感，駕駛質感，靜音效果、車內空間、乘坐舒適度要比Magotan好。只是您選的Lacrosse這個排量，要是28t會更好，20t的Lacrosse效能不如1.8t的Magotan，安全係數美系品牌還是不錯的，保養維護成本還是美系品牌略高。

2018款別克Lacrosse1.5T領先版指導價22.98萬元，目前大部分地區優惠4萬左右2018款大眾Magotan330TSiDSG舒適版20.99萬元，目前大部分地區優惠2萬元左右效能：1.5TLacrosse搭載1.5T發動機/最大功率125KW/170馬力/最大扭矩252N·M；1.8TMagotan搭載大眾第三代EA888發動機/最大功率132/180馬力/最大扭矩300N·M，

從引數來看1.8TMagotan完勝。Lacrosse和Magotan變速箱用的都是7速雙離合，Lacrosse用的是採埃孚變速箱，Magotan用的是大眾自己的變速箱，大眾車型使用雙離合變速箱較早，技術也比較成熟，在低速低檔的頓挫感處理的較好，比Lacrosse要好一些。

保養：兩款車型使用的都是渦輪增壓發動機，加的都是全合成機油，油耗兩款車基本一樣，通用別克技術比較老舊，公認的“油老虎”，後期保養不省心。

保值率：大眾車型的保值率一直很高，這點別克Lacrosse是沒法比的。如果車型銷售價Grand SantaFe堅挺，保值率越高。Lacrosse的保有量也不是太大，同為商務車型，Magotan的月銷量一直保持在2萬輛以上，是Lacrosse的三倍。

安全：現在消費者在選車都會選擇安全係數、配置較高的車型，這點固然重要，但是良好的駕駛習慣、遵守交通法規也很重要。