對外開放是中國長期的基本國策，中國從1978年改革開放以來，經濟迅Sagitar飛，國民收入不斷提高，創造了世界的奇蹟。然而，近年來雖然中國引進來走出的貿易額不斷提高，但仍然面臨著種種束縛，少數產業(汽車、船舶、飛機等)及金融業對外開放進步緩慢。
來自亞洲博鰲論壇開幕式演講上發出的世界最強音，為汽車行業釋放重磅利好，A股的汽車板塊也出現了異動。
今年，汽車進口關稅將有相當幅度的降低，相應的市場準入也會進一步擴大，將對汽車行業外資股比的限制進一步放開。
股比的放開，意味著擁有核心技術的汽車企業在中國將會獲得更多的自由，他們來中國投資的意願會大大加強。當然，政策的放開確實會對中國產汽車產業造成衝擊，但這也是國家實現經濟轉型，實施創新驅動發展戰略的題中之意。市場永遠是最具活力的，中國產汽車面對外企來勢洶洶的競爭，勢必尋找突圍點，而創新應當是生存下去的必有之路。
隨著發達國家陸續制定停止燃油動力車使用的方案，傳統動力車的發展日漸式微。在這個檔口，擴大開放程度，吸收先進的汽車製造工藝（比如發動機技術），於國家整個製造業而言，都是極為有利的。
當然，對於新型的擁有核心技術的新能源汽車而言也是頗為有利的。龐大的汽車消費群體，充足的資金加之股權限制的放開，“市場換技術”，如果特斯拉這樣的企業來中國設立合資企業，實現本土化生產，從中期來看確實能夠在中國如魚得水。不過，特斯拉要想保持持續的領先地位，必須保持持久的技術領導力。否則，以我們的製造能力而言，複製一個特斯拉並不是什麼難事。
對外開放是中國長期的基本國策，中國從1978年改革開放以來，經濟迅Sagitar飛，國民收入不斷提高，創造了世界的奇蹟。然而，近年來雖然中國引進來走出的貿易額不斷提高，但仍然面臨著種種束縛，少數產業(汽車、船舶、飛機等)及金融業對外開放進步緩慢。
來自亞洲博鰲論壇開幕式演講上發出的世界最強音，為汽車行業釋放重磅利好，A股的汽車板塊也出現了異動。
今年，汽車進口關稅將有相當幅度的降低，相應的市場準入也會進一步擴大，將對汽車行業外資股比的限制進一步放開。
股比的放開，意味著擁有核心技術的汽車企業在中國將會獲得更多的自由，他們來中國投資的意願會大大加強。當然，政策的放開確實會對中國產汽車產業造成衝擊，但這也是國家實現經濟轉型，實施創新驅動發展戰略的題中之意。市場永遠是最具活力的，中國產汽車面對外企來勢洶洶的競爭，勢必尋找突圍點，而創新應當是生存下去的必有之路。
隨著發達國家陸續制定停止燃油動力車使用的方案，傳統動力車的發展日漸式微。在這個檔口，擴大開放程度，吸收先進的汽車製造工藝（比如發動機技術），於國家整個製造業而言，都是極為有利的。
當然，對於新型的擁有核心技術的新能源汽車而言也是頗為有利的。龐大的汽車消費群體，充足的資金加之股權限制的放開，“市場換技術”，如果特斯拉這樣的企業來中國設立合資企業，實現本土化生產，從中期來看確實能夠在中國如魚得水。不過，特斯拉要想保持持續的領先地位，必須保持持久的技術領導力。否則，以我們的製造能力而言，複製一個特斯拉並不是什麼難事。