汽車融資租賃，是指出租人根據承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，並租給承租人使用。承租人則分期向出租人支付租金，在租賃期內租賃物件的所有權屬於出租人所有，承租人擁有租賃物件的使用權。租賃期滿時，在一般情況下所有權由出租人轉移給承租人。通俗來講，就是"以租代購"，以極低的首付（甚至0首付）按揭一輛汽車，每月付租金，到達約定期限後，車輛戶頭由公司過戶給承租人，其實說穿了和銀行的按揭僅有產權和資金槓桿的區別。
一、 汽車融資租賃的發展現狀 全球範圍內，汽車消費現金購車佔比30%，70%藉助金融槓桿，其中普通汽車信貸佔據55%，融資租賃佔15%。在北美，汽車金融的滲透率高達80%，其中普通汽車貸款僅為34%，融資租賃高達46%。而國內恰恰相反，汽車金融滲透率為20%左右，整個汽車市場融資租賃的滲透率不到3%。所以國內汽車融資租賃業務還在起步階段，2017年開始，藉助網際網路，很多大型融資租賃公司開始大規模發展，比如大搜車、平安租車、首汽租賃…
二、 汽車融資租賃帶來的二手車發展機遇 由於網際網路的介入，二手車行業迎來全新的發展契機，尤其在限遷、稅收和臨時產權等長期困擾二手車市場的問題逐漸被解決後，二手車行業更是炙手可熱。但是國內二手車市場最大的痛點是缺少車源。僅靠私人出售車源的二手車市場發展太慢了。但是金融租賃恰恰可以解決這個痛點，利用金融工具讓車輛加速折舊進入二手車市場，批次製造二手車車源。這也是為何在國外，二手車的主要來源為金融機構而非個人二手車。比如美國，2015年有近250萬輛車從租賃合約中釋放到二手車交易市場，這些車也正是二手車行業裡最受追捧的次新優質車源。
三、 汽車融資租賃公司運營模式： 1. 直接租賃：指出租人(即汽車融資租賃公司)根據承租人的選擇，向車經銷商購買車輛，並將其出租給承租人使用。在此期間車輛所有權歸出租人所有，承租人則向出租人按期支付租金。租賃期滿且租金支付完畢，車輛歸承租人所有。 2. 售後回租: 指承租人將自己擁有的車輛出售給出租人，再從出租人處租回其售車輛，並向出租人支付租金的租賃方式。其主要目的是在保留車輛使用權的同時獲得資金流入。 綜上，汽車融資租賃是以汽車為平臺包裝的金融產品，透過金融產品盈利，首付+分期+殘值，比如12月分期、二手車分期、二手車銷售等。
四、 汽車融資租賃和銀行貸款購車的區別 舉一個大搜車的例子，大搜車的線上平臺叫彈個車，很形象，資金槓桿彈個車，20萬的車，2萬彈走。
以某車型的彈車方案為例，市場指導價10.78萬。一般客戶購車要麼全款，要麼貸款，對比融資租賃公司，幾種購車方案的區別如下：
對比一下，實際融資租賃買車，隨著時間的推移，客戶付出了更多的代價。而融資租賃公司也完全不是倒賣車子賺差價，車子是它的一個賺錢的平臺而已。有一個風險是客戶把車子用了1年後不要了，融資租賃公司7萬7的尾款賺不上了，這個車子當作二手車來處理，肯定賣不到7萬7，考慮到這點，融資租賃公司在購車時通常是直接向主機廠詢價，要求一個相對市場更優的折扣，它用購車時相對的優惠來抵消這部分的風險。
五、 融資租賃公司的客戶群體： 1) 資信有問題，銀行不放款 2) 預算少，首付缺而又想要更高配置車型的 3) 超前消費心理，這個是目前年輕消費群體的一個顯著特點 與4S店客戶的特點相比，重合度非常低，10萬級別的車子，如果我能全款買車或者正常貸款買車，我不會選擇融資租賃4年多付5萬以上的價格來買一個還不在我名下的車子。
六、 搞清楚汽車融資租賃本質以後，怎麼做好汽車融資租賃的業務，從融資租賃公司、汽車經銷商、主機廠幾個角度來看，首先是各方利益共贏，融資租賃公司希望拿到更優折扣的車來包裝自己的產品，經銷商賺後期服務的錢，主機廠有銷量；其次是融資租賃公司必須按照設定好的遊戲規則來玩，穩健的經營，不能追求短期效益大量拋售車輛，畢竟4S店渠道是主機廠銷售的官方渠道，全國低價拋售車輛賺差價短期內可以獲利，但是損害了主機廠和經銷商的利益，渠道、價格衝突，勢必影響三方關係；最後要有有效地監控方式，為確保融資租賃公司不違規，主機廠和經銷商定期檢查車輛的產權、收取保證金、第三方調研公司取證等方式來監督車輛的實際用途。
七、 汽車融資租賃的優勢
1. 以租代購，車輛的購買、處理方式十分靈活，租賃期滿後，客戶有選擇權，買、分期或者放棄。
3. 有效解決限牌城市車輛購買、上牌的限制等難題.
4. 還款週期還款方式自由組合，不佔用貸款額度。
5. 享受購車、上牌、保險、維修、保養等一站式的服務。 6. 車輛用做網約車的可能性，車主賺點外快。
汽車融資租賃，是指出租人根據承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，並租給承租人使用。承租人則分期向出租人支付租金，在租賃期內租賃物件的所有權屬於出租人所有，承租人擁有租賃物件的使用權。租賃期滿時，在一般情況下所有權由出租人轉移給承租人。通俗來講，就是"以租代購"，以極低的首付（甚至0首付）按揭一輛汽車，每月付租金，到達約定期限後，車輛戶頭由公司過戶給承租人，其實說穿了和銀行的按揭僅有產權和資金槓桿的區別。
一、 汽車融資租賃的發展現狀 全球範圍內，汽車消費現金購車佔比30%，70%藉助金融槓桿，其中普通汽車信貸佔據55%，融資租賃佔15%。在北美，汽車金融的滲透率高達80%，其中普通汽車貸款僅為34%，融資租賃高達46%。而國內恰恰相反，汽車金融滲透率為20%左右，整個汽車市場融資租賃的滲透率不到3%。所以國內汽車融資租賃業務還在起步階段，2017年開始，藉助網際網路，很多大型融資租賃公司開始大規模發展，比如大搜車、平安租車、首汽租賃…
二、 汽車融資租賃帶來的二手車發展機遇 由於網際網路的介入，二手車行業迎來全新的發展契機，尤其在限遷、稅收和臨時產權等長期困擾二手車市場的問題逐漸被解決後，二手車行業更是炙手可熱。但是國內二手車市場最大的痛點是缺少車源。僅靠私人出售車源的二手車市場發展太慢了。但是金融租賃恰恰可以解決這個痛點，利用金融工具讓車輛加速折舊進入二手車市場，批次製造二手車車源。這也是為何在國外，二手車的主要來源為金融機構而非個人二手車。比如美國，2015年有近250萬輛車從租賃合約中釋放到二手車交易市場，這些車也正是二手車行業裡最受追捧的次新優質車源。
三、 汽車融資租賃公司運營模式： 1. 直接租賃：指出租人(即汽車融資租賃公司)根據承租人的選擇，向車經銷商購買車輛，並將其出租給承租人使用。在此期間車輛所有權歸出租人所有，承租人則向出租人按期支付租金。租賃期滿且租金支付完畢，車輛歸承租人所有。 2. 售後回租: 指承租人將自己擁有的車輛出售給出租人，再從出租人處租回其售車輛，並向出租人支付租金的租賃方式。其主要目的是在保留車輛使用權的同時獲得資金流入。 綜上，汽車融資租賃是以汽車為平臺包裝的金融產品，透過金融產品盈利，首付+分期+殘值，比如12月分期、二手車分期、二手車銷售等。
四、 汽車融資租賃和銀行貸款購車的區別 舉一個大搜車的例子，大搜車的線上平臺叫彈個車，很形象，資金槓桿彈個車，20萬的車，2萬彈走。
以某車型的彈車方案為例，市場指導價10.78萬。一般客戶購車要麼全款，要麼貸款，對比融資租賃公司，幾種購車方案的區別如下：
對比一下，實際融資租賃買車，隨著時間的推移，客戶付出了更多的代價。而融資租賃公司也完全不是倒賣車子賺差價，車子是它的一個賺錢的平臺而已。有一個風險是客戶把車子用了1年後不要了，融資租賃公司7萬7的尾款賺不上了，這個車子當作二手車來處理，肯定賣不到7萬7，考慮到這點，融資租賃公司在購車時通常是直接向主機廠詢價，要求一個相對市場更優的折扣，它用購車時相對的優惠來抵消這部分的風險。
五、 融資租賃公司的客戶群體： 1) 資信有問題，銀行不放款 2) 預算少，首付缺而又想要更高配置車型的 3) 超前消費心理，這個是目前年輕消費群體的一個顯著特點 與4S店客戶的特點相比，重合度非常低，10萬級別的車子，如果我能全款買車或者正常貸款買車，我不會選擇融資租賃4年多付5萬以上的價格來買一個還不在我名下的車子。
六、 搞清楚汽車融資租賃本質以後，怎麼做好汽車融資租賃的業務，從融資租賃公司、汽車經銷商、主機廠幾個角度來看，首先是各方利益共贏，融資租賃公司希望拿到更優折扣的車來包裝自己的產品，經銷商賺後期服務的錢，主機廠有銷量；其次是融資租賃公司必須按照設定好的遊戲規則來玩，穩健的經營，不能追求短期效益大量拋售車輛，畢竟4S店渠道是主機廠銷售的官方渠道，全國低價拋售車輛賺差價短期內可以獲利，但是損害了主機廠和經銷商的利益，渠道、價格衝突，勢必影響三方關係；最後要有有效地監控方式，為確保融資租賃公司不違規，主機廠和經銷商定期檢查車輛的產權、收取保證金、第三方調研公司取證等方式來監督車輛的實際用途。
七、 汽車融資租賃的優勢
1. 以租代購，車輛的購買、處理方式十分靈活，租賃期滿後，客戶有選擇權，買、分期或者放棄。
3. 有效解決限牌城市車輛購買、上牌的限制等難題.
4. 還款週期還款方式自由組合，不佔用貸款額度。
5. 享受購車、上牌、保險、維修、保養等一站式的服務。 6. 車輛用做網約車的可能性，車主賺點外快。