你好，挺好看的。
但要注意！摩托車購買時有的配備了尾箱有的沒有。配備尾箱的在車輛登記的時候拍了照片交警在檢查的時候算原廠配件，對於出廠沒有尾箱的自己加裝的屬於非法改裝，但是按照按照國家規定【摩托車載貨，高度從地面起不得超過1．5米，長度不得超出車身0．2米，兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0．15米。】可算作摩托車載物。
如果自己加裝邊箱或者尾箱被警察攔下，當時不要和他爭執好好解釋一下沒準就過去了。如果他執意要罰款就給他。記得保留相關憑證或者票據（最好記下警號），然後可以相當地交通隊發起申訴。只要你安裝的尾箱和邊箱在上面所說的摩托著載物範圍內是可以撤銷的。過程也不繁瑣只需要到當地交通隊等級申訴即可等待結果即可。（只要你的邊箱在摩托車載物標準內，撤銷問題不大）
申訴流程如下：
（只針對，有牌有證合法守法騎行的摩友，違法騎行的請自覺忽略本文；書寫本文是合法維權；）
1，事件發生時的所有過程和對策：
(1) 從被攔截開始，詢問、開單，到開單結束；
(2) 如果自己沒有影片記錄，那麼就主動要求對方開啟執法記錄儀；並且在事後致電110，要求進行證據保全（法律上這沒有效力，但是你做了和沒做還是說法不一樣），這一過程能避免對方說影片檔案缺失，據我所知，影片檔案要求保留60天；
(3) 全程配合對方的問詢，避免衝突以及衝突擴大化，努力記住一點，不要在這個過程中犯錯；
(4) 學會鑑別對方的身份，民警還是輔警？兩者的執法權不一樣。
① 交警還是其他警察也不一樣。權利定義範圍不一樣；瞭解有沒有聯合執法，如果有聯合執法要求看檔案。
② 高速交警和普通交警也不一樣：管轄內容和執法範圍不一樣；
④ 深入維權：致電110，核對對方的身份，也可以找理由要求派出督察過來。他可以不派，但是你可以這麼要求，這是你的合法權益。（這讓事情變得複雜化，更不利，除非你完全沒錯）
⑤ 絕大部分警察不會出示證件，這就是違反程式爭議的關鍵。目前沒有任何法律法規明確了不出示證件可以；不出示證件就表示身份存疑；
⑥ 就像你不會每時每刻帶身份證一個道理，在路上的交警也未必會隨時帶著證件；所以，有50%以上的機率對方沒有帶警察證；涉嫌程式違法。
(6) 理解行政處罰（強制）措施：罰款和扣車。扣車嚴格意義上來說是行政強制措施，罰款是行政處罰，兩者不一樣，參照的法律檔案也不一樣，執行的標準不一樣，執行流程完全不一樣。絕大部分交警在這裡容易犯一些錯誤（這就是違反程式的關鍵）。
(7) 瞭解對方開單的法律法規依據，特別是區域性條例；
(8) 如果合法騎行的話，拒絕簽字！拒絕簽字！拒絕簽字！重要事情說三遍，雖然警察會誘導你籤和不籤是一樣的，但是事實上，一定不能簽字。法律層面上允許你的拒籤權利。簽字就可能有意外事情發生。
(9) 記錄下你周圍的環境資訊：因為你不確定警察在當處是否有執法權。是否還有其他違法行為。你可以嘗試推導環境的不合法來認定程式不合法，舉例來說：
① 警車是否合法，如果用了長期的臨時牌照基本就是不合法，這點公安部有條例；
② 輔警是不是身份不合法。例如深圳條例要求輔警必須有多少天培訓，如果不夠你可以認定輔警資格不合法。
(10) 事件發生後，立馬去對你的行進道路進行全程錄影，看看是否有禁摩標誌，有禁令未必有標誌。
(11) 交警常違法行為：
① 未出示證件、著裝不合規範；警察證是行政處罰的執法證。如果對方沒有出示，可以說明程式違法。
② 未當面標明：“拒籤”；
④ 拒絕申辯，拒絕解釋；
⑤ 言行是否有過激行為，過激言語；
⑥ 過程違法：執法過程涉及很多內容，50%以上的交警會違反這些條例；
⑦ 執法單據引用的條款不合法，錯誤引用；
2，交罰款嗎？
(1) 交，先拿車（推薦）。如果訴訟贏了會退錢，但是退錢退分手續也麻煩。
(2) 不交。行政複議和行政處罰並行，不衝突。不交會有15天后超罰這回事，甚至影響你的駕照。
(3) 如果是扣車，建議先拿車，然後再採取行政措施維權。
3，請律師嗎？
(1) 建議請，無論怎樣，律師都比普通小老百姓專業，很多政府機構本身都有律師坐堂的。如果你要打官司不找律師怎麼可以。（同時不要過於相信律師，在行政訴訟領域由於是民告官，沒有什麼利益，涉及的律師很少，有句話這麼說行政訴訟領域過：行外的比行內的精通；同時，國內在立法法的理解上一樣缺少專業律師。）
你好，挺好看的。
但要注意！摩托車購買時有的配備了尾箱有的沒有。配備尾箱的在車輛登記的時候拍了照片交警在檢查的時候算原廠配件，對於出廠沒有尾箱的自己加裝的屬於非法改裝，但是按照按照國家規定【摩托車載貨，高度從地面起不得超過1．5米，長度不得超出車身0．2米，兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0．15米。】可算作摩托車載物。
如果自己加裝邊箱或者尾箱被警察攔下，當時不要和他爭執好好解釋一下沒準就過去了。如果他執意要罰款就給他。記得保留相關憑證或者票據（最好記下警號），然後可以相當地交通隊發起申訴。只要你安裝的尾箱和邊箱在上面所說的摩托著載物範圍內是可以撤銷的。過程也不繁瑣只需要到當地交通隊等級申訴即可等待結果即可。（只要你的邊箱在摩托車載物標準內，撤銷問題不大）
申訴流程如下：
（只針對，有牌有證合法守法騎行的摩友，違法騎行的請自覺忽略本文；書寫本文是合法維權；）
1，事件發生時的所有過程和對策：
(1) 從被攔截開始，詢問、開單，到開單結束；
(2) 如果自己沒有影片記錄，那麼就主動要求對方開啟執法記錄儀；並且在事後致電110，要求進行證據保全（法律上這沒有效力，但是你做了和沒做還是說法不一樣），這一過程能避免對方說影片檔案缺失，據我所知，影片檔案要求保留60天；
(3) 全程配合對方的問詢，避免衝突以及衝突擴大化，努力記住一點，不要在這個過程中犯錯；
(4) 學會鑑別對方的身份，民警還是輔警？兩者的執法權不一樣。
① 交警還是其他警察也不一樣。權利定義範圍不一樣；瞭解有沒有聯合執法，如果有聯合執法要求看檔案。
② 高速交警和普通交警也不一樣：管轄內容和執法範圍不一樣；
④ 深入維權：致電110，核對對方的身份，也可以找理由要求派出督察過來。他可以不派，但是你可以這麼要求，這是你的合法權益。（這讓事情變得複雜化，更不利，除非你完全沒錯）
⑤ 絕大部分警察不會出示證件，這就是違反程式爭議的關鍵。目前沒有任何法律法規明確了不出示證件可以；不出示證件就表示身份存疑；
⑥ 就像你不會每時每刻帶身份證一個道理，在路上的交警也未必會隨時帶著證件；所以，有50%以上的機率對方沒有帶警察證；涉嫌程式違法。
(6) 理解行政處罰（強制）措施：罰款和扣車。扣車嚴格意義上來說是行政強制措施，罰款是行政處罰，兩者不一樣，參照的法律檔案也不一樣，執行的標準不一樣，執行流程完全不一樣。絕大部分交警在這裡容易犯一些錯誤（這就是違反程式的關鍵）。
(7) 瞭解對方開單的法律法規依據，特別是區域性條例；
(8) 如果合法騎行的話，拒絕簽字！拒絕簽字！拒絕簽字！重要事情說三遍，雖然警察會誘導你籤和不籤是一樣的，但是事實上，一定不能簽字。法律層面上允許你的拒籤權利。簽字就可能有意外事情發生。
(9) 記錄下你周圍的環境資訊：因為你不確定警察在當處是否有執法權。是否還有其他違法行為。你可以嘗試推導環境的不合法來認定程式不合法，舉例來說：
① 警車是否合法，如果用了長期的臨時牌照基本就是不合法，這點公安部有條例；
② 輔警是不是身份不合法。例如深圳條例要求輔警必須有多少天培訓，如果不夠你可以認定輔警資格不合法。
(10) 事件發生後，立馬去對你的行進道路進行全程錄影，看看是否有禁摩標誌，有禁令未必有標誌。
(11) 交警常違法行為：
① 未出示證件、著裝不合規範；警察證是行政處罰的執法證。如果對方沒有出示，可以說明程式違法。
② 未當面標明：“拒籤”；
④ 拒絕申辯，拒絕解釋；
⑤ 言行是否有過激行為，過激言語；
⑥ 過程違法：執法過程涉及很多內容，50%以上的交警會違反這些條例；
⑦ 執法單據引用的條款不合法，錯誤引用；
2，交罰款嗎？
(1) 交，先拿車（推薦）。如果訴訟贏了會退錢，但是退錢退分手續也麻煩。
(2) 不交。行政複議和行政處罰並行，不衝突。不交會有15天后超罰這回事，甚至影響你的駕照。
(3) 如果是扣車，建議先拿車，然後再採取行政措施維權。
3，請律師嗎？
(1) 建議請，無論怎樣，律師都比普通小老百姓專業，很多政府機構本身都有律師坐堂的。如果你要打官司不找律師怎麼可以。（同時不要過於相信律師，在行政訴訟領域由於是民告官，沒有什麼利益，涉及的律師很少，有句話這麼說行政訴訟領域過：行外的比行內的精通；同時，國內在立法法的理解上一樣缺少專業律師。）