在傳統燃油車細分市場逐漸飽和的情況下，開闢新的細分市場成為了車企增加銷量的新方式。

迅速推出跨界轎跑SUV，成為了國內車企進入新細分市場和提高銷量的主要方式，長安CS85COUPE應運而生了。

長安CS85COUPE與寶馬X6相似度非常高，動力強勁，質量可靠，但價格只有寶馬X6的不到五分之一，是一款良心車型，滿足了中等收入家庭的個性化需求強烈的消費者跨界轎跑SUV需求。

此次，長安的新車型CS85 COUPE在3月6日正式上市了，價格從13.69-16.99萬元，應該說，這個價格定位地比較合理，情理之中，也是中國產汽車裡第三部上市的車車了。

前兩部是什麼呢?可能很多朋友會忽略掉，畢竟影響力上長安領先很多。早已推出市場的是風光ix5和寶沃6，對吧?只不過這兩款車的曝光度和關注度沒有CS85那麼高呢。

長安官方在年初的時候，就宣佈CS85將於上半年正式上市，沒想到其實長安早就做好了準備工作，在第一季度就先期隆重上市。這無疑在當前較為疲軟的國內車市出臺了一個全新的舞蹈一般，非常亮眼，也給車市吹來了一股年輕朝氣蓬勃的動感之風。

長安官方宣佈，CS85今年的銷量目標為7萬輛，平均下來月銷量要保持在1萬輛。這個銷售難度放在長安面前真的是極具挑戰，長安也是真敢說，不過現在市場缺的就是這樣充滿自信的企業，企業不但自身要堅信，也要給消費者信心，我長安就是非常棒的，選擇長安是沒有錯的。長安就是要宣傳自己的口號。

長安這次對CS85的投入力度很高，訂金為5000元，而且還提供了高大十重好禮，包括預訂送交強險、送油卡，3000元裝潢禮包等，優惠條件還是非常吸引人的。透過前期的宣傳和曝光，長安對完成1萬輛預售是充滿信心的。那麼到月底，長安也會公佈首月的銷售情況，我們拭目以待吧。

再者，不得不說，轎跑SUV其實在SUV領域是相當細分的一塊，這一概念的提出還是2007年寶馬推出X6時所創立的。隨著當前消費者對於汽車品味和審美的不斷變化，長安在國內車企中把握和拿捏的還是既準又快的。

其身後的吉利、長城都已經發布了全新的轎跑車型，但是離上市還有段時間，而長安已經做到了正式上市，這個市場戰略上的意義是非凡的。

長安自己也清楚，消費者當前是越來越年輕，80、90後是消費市場的主要群體。新生代對車子的理念遠不同於以前，大家追求的就是那種個性化、多元化和品質話的汽車產品。

轎跑SUV市場不是主戰場，不是走銷量的領域，在這麼大的汽車消費市場內，這一細分只佔相對較小的比例。正如長安汽車領導層所講的:長安看到了當前部分消費者對產品的需求得不到滿足，此次長安切入這一細分市場，就是要攪動這塊小蛋糕，目的是讓長安做這一領域的領跑者，還有就是和各大自主品牌一起努力，將這一領域帶動起來做大做強。

長安的這次高調觸水，就是要展現出長安的研發、製造能力，得到市場的嚴格考驗和廣泛認同，這是長安所關心的。至於該車上市後表現怎麼樣，長安還將發揮自己的營銷手段，拿出全新的進攻姿態，透過多渠道、多方式合作，鑄造長安的核心競爭力和品牌價值。

國內汽車一線品牌，長安汽車在國內的表現還是相錄優秀的，它也是國內和吉利一直為全車型車企，並且轎車和SUV車型表現都相當不錯的車企，這個表現來自市場的認可，也是它們技術投入的結果。長安的CS系SUV表現比較搶眼了，2019年2月份，長安的CS35、cs55,以及CS75的表現都是不錯的，基本上都是中國產SUV的TOP10以內的，而從車型來看，都是多年車型，穩定性相當不錯，而最新的CS系車型CS85以經上市了，當然了同期上市的還有新款的CS15，那麼這款CS85的表現又會如何呢？

穩定可靠的三大件是汽車產品的根本，這一次的以CS85的車型命名也是比較有個性的，先是這個車系為CS85Coupe車型，又分開型動品智四款車，不再是三字型，而成了一字型了，和這款車的動感設計還是比較吻合的，全系使用的是藍鯨D20TGDI增壓直噴發動機2.0L的排量，最大功率為171，最大扭矩為360，匹配的變速箱還是長安一直堅持使用的AT變速箱，CS85使用是的8AT，全車尺寸為4720*1845*1665MM，軸距為2705MM，四輪獨立懸架，車型設計相當的動感，大溜背式的設計。

這款車雖然是運動型的SUV，但是安全配置還是相當豐富的，首先就是電子擋杆更加的時尚，騰訊TAI汽車智慧系統，讓汽車成為展現魅力的智慧終端，IACC整合式自適應巡航系統，讓自動駕駛成為可能，APA4.0代客泊車系統，LCDA併線輔助系統，提高駕駛安全性等等都有，它的價格為13.69至16.99萬，高階轎跑SUV的定位。