[最滿意]國內銷量第一的Lavida家族一員，朗行兩廂造型和不同於Lavida的大屁股是我最喜歡它的地方。朗行不同其他兩廂車是因為它更像一部縮小版本的旅行車，同時也成就了它出色的裝載能力，並可透過摺疊後排座椅實現空間魔術。

[不滿意]噪音控制得不慎理想可能是Lavida家族的通病。速度起來後，座艙內可以明顯聽到路噪和風噪。再加速時，引擎轟鳴聲也很明顯，這也可能是小排量發動機再提速時不可避免拉高轉速所產生的嘶叫聲。另外已經服役5年的朗行也開始在行駛過程中發生一些異響。

[外觀]之所以沒有選擇Lavida而是將朗行帶回了家，就是喜歡它C柱之後的設計。要知道C柱之前幾乎與Lavida沒什麼差別，就因為C柱之後像似旅行車的樣子讓我一下子被吸引了過，可能自己心中一直有個瓦罐情節，但瓦罐太貴而朗行的造型恰恰符合我對一輛車的所有審美。

[內飾]大眾的內飾就是沒有設計，通篇一律的造型和佈局，可能會讓人提不起任何興趣。雖然朗行尊準了大眾樸實無華的內飾，但功能性卻一個都不少，而且佈局合理，上手很快。只要你之前摸過大眾的方向盤，朗行的內飾絕對讓你又熟悉又好用，閉著眼睛都能找到相應的功能位置。

[空間]朗行所處的緊湊級家轎車型中，朗行的空間絕對可以排在前列，不但前排調整幅度很大，適合不同體型乘坐駕駛，後排同樣有著不錯的表現，再加上後排地板中間鼓包很小，三個人後排乘坐沒毛病。而最大的特色是因為朗行有了類似旅行車的車尾設計，讓朗行的尾箱較普通兩廂車有了更多施展的空間，再加上靈活多變的後排座椅摺疊功能，打通後排座艙後的行李空間更是讓你搬個家都不是沒有可能。

[舒適]雖然朗行外型設計較Lavida更加有運動感，但實際駕駛和乘坐它依舊是一輛兩廂版本的Lavida，懸掛阻尼和底盤調校都偏向舒適，而座椅內的發泡棉的設定讓你忘記了激情，一切都是為了舒適為先。

[油耗]1.6升自然吸氣排量發動機與成熟的愛信6速自動變速箱絕對是一組好CP，變速箱能夠領會駕駛者的意圖，清踩油門時就騰騰地將擋位悄悄掛到了最高擋位，這一切都是一個目的——節油。朗行高速油耗在6個字左右，而城市道路帶空調情況下也不會超過10個字，綜合大概在8.5的樣子，表現還是很出色的。

[動力]談到動力，我想因為我主要在生活的城市裡使用，平時上班代步接送個孩子上學啥的，所以1.6升對在城市來講絕對夠用，雖然可能在紅燈變綠燈的時候，不會第一個衝出去，但佛系的駕駛習慣早已讓我練就瞭如何將1.6升動力在擁擠的走走停停城市路況變得得心應手。

[操控]雖然購買這部朗行純粹為了代步，它的操控性並不是我關心的東西。但實際駕駛起來，朗行的操控還是給了我很不錯的印象，厚重的底盤很有德系車的味道，再加上偏重的方向盤，快速行徑時指向精準，毫無含糊。

[價效比]作為一輛以代步為主的買菜車，朗行很好的完成了它的角色扮演，時尚運動的外型再加上一點點旅行車的味道，很對我的胃口，而偏舒適的乘坐調校也讓它能夠款待家人的一名出色出行管家。成熟的動力總成在動力與油耗之間取得了漂亮的成績，價格方面大家都知道大眾能夠談的優惠幅度很小，但上汽大眾出色的市場把控能力，讓朗行的定價也吻合購車人心中的預算。我給出的價效比是中等偏上。

愛車車愛生活愛旅行！我是大唐情，一枚汽車領域的大齡新生！LavidaPlus 1.4T豪華版油耗如何？

首先，Lavida是上汽大眾針對中國市場推出的一款特供車型，從銷量來看，你就會知道華人為什麼會稱其為“神車”。從第一代上市到現在，差不多十年時間，每個月每個季度每年幾乎長期霸佔銷量排行榜第一名。如果短期銷量好，可能是使用者盲目跟風，或者只是某些方面比較突出，然後Lavida一直銷量好，自然有它的獨到之處。大家都說，大眾把華人研究的透透的，外形、空間、配置、價格等各方面一一滿足你，以至於有車主覺得大眾車“很高階”，相信“德原朗”的笑談大家也都聽說過。

其次，LavidaPlus 1.4T豪華版，也就是Lavida裡面的頂配車型。由於其價格比較高，購買的人不是很多，1.4T的發動機需要加95號汽油，以至於很多車主對於這一點也是經常吐槽。好在這款車的油耗並不高，綜合油耗7L/百公里，一公里不到五毛錢。跑高速的話，加230塊錢，可以跑700公里左右，市區的話最少也可以跑500多公里。

最後，同一款車型，不同的人駕駛，用車環境不同，駕駛習慣不一樣，這個對油耗都是有影響的。緩慢起步、不急加速、不急剎車、定期保養，都可以使你的車子油耗降低哦！

剛入手2020，7月出廠新Lavidaplus1.4，從提車地到家980km,加300元92號油(未用95),到家還可以跑18km,基本每公里3毛