車輛自燃=全是人為的事.區別僅是一定會被正常人（包括交警）認定這是"自燃現象"與人為絲毫無關了.所以這種事你來問我,而我的回答一定讓你不會贊同了-----最好去找出製造"車輛自燃"的人,讓他給個說法,為什麼要把人家的車給搞成了"自燃"?

這個只能防患於未燃，真正路上已燃了，運氣好剛燃就滅了的話還行，要不就保人沒事吧。應該只有萬一才救得了，所以，基本不談自燃怎麼救，因為基本就沒救，最好不發生自燃。

汽車發生自燃是我們最不願意看到的情況，財產受到損失，更有可能危及到人們的身體健康，而汽車真正發生自燃後我們應該採取什麼方法來滅火，從而降低損失呢?

1、汽車發動機處冒煙了，能開啟蓋子滅火嗎?

開車的時候如果聞到車輛有燒焦的味道，或者車內冒出了濃煙，就要立即停車，拉手剎並關閉電源。然後車內乘客馬上離開燃燒的車輛，但要記得拿出滅火器，先給油箱和燃燒的部位降溫滅火，避免發生爆炸的情況。

一般私家車在燃燒3分鐘內是可以自行滅火的，要是超過了3分鐘，這時危險非常大，司機最好立即棄車逃生，保命要緊。自行滅火就要我們在第一時間內找到起火源，用滅火器將他們撲滅。一般車輛發生自燃都是先從一個部位先起火的，然後慢慢燃燒到其他部位，如果車主發現的及時，起火點還僅限於小範圍的燃燒，而且只有輕微的煙霧，這時候透過使用滅火器就能滅火了。如果當時車上沒有滅火器，可以使用毛毯或者沙子蓋住火源來滅火，或者請求他人來幫助。

但在滅火時你還要注意關鍵的一點，就是如果發現發動機蓋子下面不斷冒煙了，千萬不要試圖打開發動機蓋子進行滅火，因發動機蓋子經過炙烤後這時候會非常熱，若在情急之下去開啟蓋子，肯定會灼傷手指。同時，即使你打開了發動機蓋子，但開啟後火源因接觸到更多的氧氣從而燃燒的更加猛烈，到時候你將很難使用滅火器來滅火了，還是立即遠離燃燒車輛及時報警等待救援吧。

2、互助滅火很重要，切記不要用水滅火

汽車自燃屬於電器火災，是不能用水來滅火的，因水會讓汽油浮出水面遍佈車輛全身，將會造成更大的火力。想要在短時間內找到起火源並儘快滅火，而我們車上僅有的滅火器根本不夠用，因此請求路邊司機幫助就顯得格外重要了，眾多人的力量就能大大提高滅火效率，縮短滅火時間，從而更快地減少財產損失。

這裡還要提醒各位司機，錢財乃是身外之物，如果真發生汽車自燃的極端情況下，保護好自身安全才是最重要的。

車輛發生自燃，首先是自保然後才是救火：

現在中國汽車保有量已經達到2.4億輛了，而且不同品牌的汽車質量參差不齊，每位車主對於汽車的維護的看法也不盡相同。所以車輛自燃近幾年發生的頻率還是挺高的。那麼車輛自燃作為車主該怎麼辦？

1.發動機艙起火：如果是發動機艙起火，多半就是燃油洩漏導致的，也有可能是線束老化。這時車主要馬上停止車輛並關閉發動機，此時千萬不要開啟前艙蓋，因為開啟前艙蓋空氣進入會助長火勢，可以觀察周圍是否有沙或者土，這些都是滅火的東西，或者是滅火器。因為如果是發動機艙燃燒，整車會有爆炸危險，如果車主在三五分鐘之內控制不了火勢，就只能遠離現場了，同時也要馬上撥打119，車輛隨時都有可能爆炸，疏散周圍的車輛和行人，以免造成傷害。此時車主一定要沉著冷靜，處理好這一切，剩下的只能交給火警了；

2.駕駛室起火：如果是駕駛室內起火，一種是車內的易燃易爆物品遇熱爆炸，一種是線束起火，易燃物爆炸的情況還是可以控制的，因為火源比較好控制，而且車內都是阻燃材料，但是如果是車內線束燃燒那基本上就很難控制了，因為線束燃燒主要原因就是線束電流過載，這個時候切斷線束的電源很困難，最終會導致汽車只剩下空殼。因此電引起的火災基本上沒有救的可能。疏散周圍的人群和財產才是第一要務；在這裡提一下純電動車起火，電動車的電池包是主要的起因，鋰電池如果用水去救火就是火上澆油，所以現在電動車發生火災基本上就是不讓火勢蔓延就可以了，徹底滅火非常困難；車輛發生自燃的原因：車輛發生自燃的多半是一些老舊的車輛，油路和線路老化導致漏油漏電；新車自燃多半就是進行了違規改裝。私自加裝一些用電器，導致車輛線路負載失常；新能源電動車自燃就是電池包質量還是不穩定，在做實驗的時候電池包沒有問題，一旦量產很難控制其良品率，總之還是電池包技術不夠成熟。

總結：車輛發生自燃作為車主和行人首先是要保全自己的身家性命，錢財已經不是最重要的了，火勢如果無法控制就要及時疏散人群，將損失降到最低。同時一些老舊車如果無法確定其效能要抓緊時間報廢。新車到手固然心情好，但是加裝東西一定要找專業人士來做，不要到最後可能化成灰。