武漢車友 車型：WEY VV7 2017款 VV7s 超豪型 油耗：油耗雖然比原來的車高一點，但是11.3L的百公里油耗完全在自己的接受範圍內。買中型SUV，有這樣的油耗，還算滿意。 長沙車友 車型：WEY VV7 2017款 VV7s 旗艦型 油耗：跑了318公里，加了30L的油，綜合平均百公里約10個油。油耗這東西，公道自在人心。前期也關注過2噸左右的車重，心裡也有準備，目前表顯10個左右，實際油耗11個多。上下班一半城區，一大半郊區，平時個人開車習慣也比較偏激，喜歡大油門超車。

南京車友 車型：WEY VV7 2017款 VV7s 旗艦型 油耗：個人感覺油耗還可以，目前10個油多一點。很多人說油耗高，1.9噸的車汽油版，想開出5、6個油可能吧？個人感覺越野SUV安全係數不錯，現在加的是95號汽油，個人認為這個車油耗在9-11個油之間都可以。

我是VV7車主，自家的VV7油耗在平均9.2L左右。當然如果純市區特別堵的話估計會稍微高一些。我和身邊的中型SUV車主們對比過，油耗基本上在伯仲之間吧，不過VV7比一般的車要重一點。現在沒這麼關注這個事了，再怎麼高也高不到哪裡吧，何況它那麼大的身子在那呢，好開，舒服就好。

VV7油耗的真實值大概就是百公里9.2L左右，算是這個級別比較省油的。主要是用的這款2.0T發動機節油效能比較好，採用了雙流道直噴增壓、雙對稱平衡軸、雙VVT、中央充鈉排氣門、OAD皮帶輪、雙流道排氣歧管、電子節氣門、電子水泵等等先進技術，這些技術促使VV7油耗降下來。

十多萬的預算大部分人買SUV都會選擇中國產車，因為這個價位的合資品牌SUV種類太少，而且基本都是小型SUV。但如果是20萬的落地預算，大部分人都會選擇合資品牌車型，因為品牌更好，名氣更高，大部分人也感覺中國產車撐不起這樣的價格。

但山東的小孫卻並不這樣想，二十萬左右的購車預算，小孫最終情定魏派VV7，並聲稱這是一個正確的決定，不後悔的選擇。之前小孫的父母更推薦小孫購買日產X-Trail，因為這款車空間表現不錯，可靠性比較高，日常家用代步效能穩定，保值率也比較出色。但小孫並不喜歡這款車的設計風格，他更喜歡年輕張揚運動一點的車型。

魏派VV7屬於中國產車中的豪華車型，小孫說看到他就像看到了一塊兒精緻打磨的美玉，各種細節都被修飾得恰到好處，巧奪天工。但總體來看，此車外觀又非常具有衝擊性，運動感十足。內飾設計的風格有點像精裝版的奧迪A3，這句話並不是褒義，相對於外觀來說，小孫感覺此車內飾過於平淡，但是做工精緻，用料上乘，也算彌補了一定的不足。

相對於VV7的內飾，小孫說更喜歡領克01內飾，但領克的車燈都長在引擎蓋頂上，總感覺怪怪的，實在接受不了。長城屬於專業做SUV的車企，選擇VV7也算有一定的保障。

最終小孫入手的是中配車型，2.0T超豪版。這款車的官方指導價是17.78萬，優惠力度不大，談了很久，最終才讓利7200元，中國產車都這樣，利潤相對較少。最終裸車價17.06萬成交，購置稅15097元，交強險950元，車船稅480元，商業保險購買了5861元的。上牌費自己弄得，加上臨牌共花了不到200塊錢。全款總落地價193188元。

這款車發動機的資料其實不是特別好，2.0t發動機只有227匹馬力，跟合資品牌車型相比並沒有什麼優勢，但發動機的扭矩非常大，最大扭矩為387牛米，瞬間爆發的動力還是很強的，轉速1600轉以上渦輪就會介入，使這個1.9噸重的怪物跑起來也很靈活，官方宣稱零百加速8.5秒，這個實測比較真實，資料差不多。

但是工信部宣稱的平均油耗百公里7.7升就有點扯淡了，小孫目前的實測油耗成績為純城市路況百公里12升，純高速路況百公里油耗7升，綜合路況下百公里油耗9到10升。其實2.0T排量的車型油耗基本上都要接近這樣的數值，更何況VV7是一個1.9噸重的SUV車型。所以實際油耗還算可以，並沒有網上傳得那麼離譜。網上甚至有人說VV7百公里油耗15升，真不知道他們是怎麼開的。

這款車的配置也比較不錯，360度影像、前後雷達、電動尾門、液晶儀表、矩陣大燈等等比較上檔次的配置都一應俱全，可玩兒性很高。但是配置多了，可靠性就會存在一定的問題，小孫表示這款車老是自動開啟座椅加熱，買回來已經出現三次這樣的情況了。

此車還有一個缺點，就是全系都是前驅，沒有四驅版本。雖然並不指望這款車有多麼強的越野效能，但是配備四驅系統應該能夠提供更強的運動性和抓地力，中國產車配置方面是他的強項，20萬的SUV都沒有配備四驅實屬不應該。踩油門加速的時候動力輸出很平順，但是踩剎車的時候，速度降到20~30KM/h的時候會感覺一點點頓挫，不太線性，影響制動的感覺，當然這可能是雙離合變速箱的通病吧。