這兩款車型其實不具備直接對標的先決條件，因為它們的車型定位不同，所以所偏向的效能設定也會有差異，但既然題主有這方面的需求，騎士分享可以簡要的對兩款車型做一下介紹。

Excelle500X是一款ADV車型並且是偏向于越野設定的硬派ADV，按照這款車型的定位來看，它比較適合一些較爛路面的越野摩旅騎行，所以在爛路上這款車是一把好手，不管是車架的調校，還是動力總成的動力表現，都是比較有優勢的。

這款車搭載一款由隆鑫提供的雙缸水冷電噴發動機，這款發動機動力輸出勻稱，既有充足的扭力也會表現出不錯的提速，它巡航狀態下百公里綜合油耗會保持在4.5L左右，結合它20升的油箱容積，可用續航里程基本可以接近450km。

春風GT是一款偏運動性的巡航車，以它的車型定位來看會比較適合鋪裝路面下的輕度摩旅，也就是說它只能在常規路況下摩旅騎行，並不具備越野效能，但操控上會更為靈活，整車的舒適性也會比較不錯，對於入門級玩家來說它會更適合摩旅狀態下的騎行。

GT搭載的就是街車版上的動力總成，這款發動機的動力調校比較注重中高轉速，所以低扭會欠缺一點，但提速將會比較流暢，它巡航狀態下的百公里綜合油耗會保持在4L左右，結合它19升的油箱容積，可用續航里程也基本上就是450km左右的樣子。

透過以上兩款車型的簡要介紹可以看到，這兩款車型的油耗表現差異不會太大，續航里程也基本一致，但車輛的實際油耗會隨著路況和駕駛習慣的變化，而出現差異在這樣的前提下，兩款車型的實際續航里程可能會有誤差，但根據一個比較平均的水平來看，它們之間的差異並不影響最終的選擇，畢竟兩款車型都屬於大油箱高油耗的車型。

而至於兩款車型的品質從車型品牌來看春風GT會有一定的優勢，畢竟春風是一個老牌摩企整車的技術實力會更強，尤其是在組裝能力上相比Excelle會更有優勢，但Excelle500x實際的表現也不差，目前為止也沒有暴露出什麼過多的問題，只不過因為品牌比較小眾，所以售後服務會欠缺一些。

因此這兩款車型之間的選擇還是要看後期的使用方向，如果只是輕度摩旅顯然春風GT會更適合，因為不走爛路的狀態下Excelle500x自身的優勢根本就凸顯不出來，並且GT後期的使用範圍會更廣，795mm的座椅高度對車友的身體條件求也不會太苛刻，所以它會更適合常規的使用需求。

春風650GT和Excelle500x哪個好？

這兩款車型之間的選擇依然還是看後期的用途，雖然它們的用途比較接近，但因為車型定位上的差異，所表現出來的不同之處還是比較明顯的。Excelle500x 探險版 平均售價 37800春風650GT 平均售價43800

這兩款車型因為屬於不同的定位所以外觀上就沒辦法進行對比，但從各自的表現來看春風650GT會更有味道，這主要和這款車緊湊的設計以及比較搶眼的配色有直接的關係，而Excelle500x會顯得有點過於常規，並不會有很強的視覺衝擊力，當然這也可能是審美疲勞所造成的視覺誤差，所以自己喜歡就好。動力方面，這兩款車型都搭載了並列雙缸水冷電噴發動機，這兩發動機的耐用性和運轉品質都不錯，也都屬於中國產機型中比較有實力的選手，但因為排量上的差異，所表現出來的動力會有差距，春風650GT不管是提速還是後勁都會更足，在動力方面它將佔有絕對優勢。車身結構，兩款車型會各有特點，Excelle500x因為是ADV的設計所以會具有越野效能，它既可以在公路上巡航騎行，也能夠完成越野摩旅的騎行需求，所以從摩旅需求的角度出發，它後期的用途會更廣，既可以跑常規路況也能夠在爛路上馳騁，而春風650GT摩旅狀態下則會比較單一，它只能跑一些鋪裝路面，接近於街車的設定根本就不具備越野效能，所以它的後期用途會比較單一。

不過在鋪裝路面上巡航騎行時，春風650GT會更有優勢，這款車在保證不錯舒適性的同時，還能表現出比較良好的操控效能，而Excelle500x雖然舒適性也可以，但操控表現就會欠缺一點，這種差異主要來自於車身結構。

至於配置和做工對於這兩款車型的選擇不是說沒影響，但貌似起不了決定性的作用，因為就做工而言這兩款車型都算不上絕對的細緻入微，都屬於自主品牌的正常表現，而它們的配置也都比較不錯，完全符合車型設定的需求，當然非要在這方面糾結，車型售價和品牌背景已經說明了一切。

如此一來兩款車型之間的選擇還是看後期的需求，如果只是輕度摩旅或者是代步和巡航的需求，顯然春風650GT會更適合，因為這款車就是為這種需求而設定的，如果就是純粹的摩旅騎行，並且還是那種隨心所欲毫無目的的騎行，顯然Excelle500x會更適合，因為在這種狀況下它會適合不同路況下的騎行。