我選擇18款1.6手動舒適版本。從以下八點談談看法。

一、穩定性：車在高速上行駛時，時速130碼錶現很穩。提速方面也滿意，換檔時平順，操控性不錯。只是時速上了100碼後，胎噪等噪音較大，邊開車邊聽音樂會有影響。

二、油耗性：老生常談，油耗估算就在7.0左右，前提是市區高速都要跑。溫柔加油，不怠速跑，要有比較好的駕駛習慣。油耗表現還是滿意的，雖不及日本車省油，但車身底盤重啊，開著挺穩當。

三、動力性：不喜歡飆車，不喜歡猛踩油門加速，正常起步時的動力感覺還是挺不錯的。跑高速130碼，車還是很穩的。但加速到100碼以上時發動機噪音和胎噪較大，希望更換馬牌或米其林輪胎試試，可能會好一些，個人覺感覺動力家用足夠。

四、舒適性：要是把Magotan車的一些科技功能加在Sagitar上就OK了，舒適度還可以，獨立懸架很好，但減震還是有點硬，車速稍快過坑哇路時，跳動感明顯，過減速帶時基本控制在低速狀態。

五、空間性：乘坐空間還算湊合，身高178釐米，體重75公斤的4個大人加一個7歲小孩兒基本合適。如果寬頻加寬些就完美，基本滿意車內的空間，車內儲物空間比較多，有些還比較實用。後備箱如果能再大點就更好了。

六、外觀性：Sagitar外觀穩重得體，就像蓮花，不妖不譁。就像做人一樣，實在最好。顏色要選擇白色的，漆面光澤看著很均勻，車身整體用手銷用力按壓感覺很結實，不過車門中間例外，感覺有點薄了，沒有14款Sagitar車門厚重

七、綜合性：選擇Sagitar綜合來講不錯，行駛中穩，操控感強，舒適度好，安全性高，保值率也是不讓人失望的，買的很值。

八、重要性：買車一定要選擇自己喜歡的，不要聽信他人，只要質量過關，其他都是浮雲……

感謝悟空問答的邀請，這個問題還真是暴力，首先就是手動檔與自動擋的區別，先不論是Sagitar還是Lavida，光是手動自動便可以根據實際使用需求區分開來了，喜歡手動的肯定會選擇手動檔Sagitar，喜歡自動的肯學選擇Lavida了。關於自動擋還是手動擋哪個好那就是仁者見仁智者見智了。其次是價效比問題，價效比來說Lavida更好。但要說車子本身，新Sagitar優於新Lavida。所以在同價位的情況下，新Lavida的配置比新Sagitar要更高，所以更具有價效比。真正兩款車的區別不大，從裡到外都是妥妥的典型大眾出品，拋開什麼平臺技術等等方面不說，從我開過的實際體會來總結，有以下幾方面是在購車前可以參考借鑑的：

1.Sagitar整體性優於Lavida，Sagitar車輛駕乘過程中的整體性優於Lavida，Lavida給人感覺稍微有些鬆散。

2.Sagitar改回獨立懸掛後銷量明顯提升，說明大家對汽車是有一定程度的認知和理解，非獨立懸掛再好一般情況下也是不如獨立懸掛好（新款Sagitar貌似要改成板懸，這是作死的節奏）。改回獨立懸掛的同時也使得車輛舒適度大幅提升，雖然懸掛調教偏硬，強調支撐性，但實際體驗還是讓人驚喜。

3.Lavida最初設計是上汽大眾低成本家用車市場開闢，所以價格有優勢，但是由於成本控制嚴格，因此Lavida在做工和材質上不如Sagitar，內飾方面可以透過看車試駕讓人一目瞭然，其他細節方面也有很多，舉個例子，Lavida為節約成本只有一個倒車燈，Sagitar則是正常的兩個，大家知道Sagitar定位是比Lavida要高階一點的，實際接觸過車也會發現Sagitar比Lavida要好一些。這方面細節對比還有很多區別，我不一一列舉了，可以自行百度查詢就好，瞭解的也更加詳細到位。

4.Lavida被稱為大眾神車是有一定道理的，銷量穩穩位居同級別榜首寶座，上汽大眾對中國消費者的需求理解的十分透徹，Lavida的優點也是非常多的，價效比高，價格便宜空間大，大眾品牌市場認可度高，保有量大二手車殘值高，養護價格便宜等等，確實不失為一款家轎典範。

5.駕乘人員方面考慮，如果車買來還有其他人會開，對於家裡有女司機而言自動擋應該會是更好的選擇，我自己買自動擋的車也是為了照顧老婆開起來方便。

6.我也開過手排的Sagitar，檔位清晰，入位手感好，滑動到一定位置有吸入感，有點手排Passat的味道，而且暴力駕駛時候提速還是很給力，有喜歡手排檔的朋友可以去試試。

個人認為兩款車型都是值得購買的優質家轎，總體來說Lavida價效比高，真正選擇的話根據自身需求綜合考慮來選擇就可以了，同時推薦斯柯達Octavia、標誌408，多一些選擇讓自己買的稱心如意。圖一為Lavida，圖二為Sagitar，Ps：細心觀察駕駛員車門上的玻璃升降控制會發現Sagitar的傾斜設計更便於日常使用，類似這樣的細節還有一些，大家慢慢體會。