es卓越版，單眼大燈，215胎寬，17寸輪轂

尊享跟行政都是3眼大燈，超帥…

都是18寸輪轂235胎寬，樣式上有所不同

雷克薩斯ES300H現在有三款車型可供選擇，分別是卓越版，尊享版和行政版，在外形上主要是大燈，輪轂，有一定的差別，這三款車的輪轂造型都是不一樣的，卓越版是普通的LED大燈，尊享版和行政版是三眼LED大燈，看上去更有科技感。

其實這個車我個人覺得低配的版本要更有價效比一些，雖然這個車整體價效比不高，但是在這三款配置車型裡面，卓越版價格稍微更合理一點，畢竟另外兩個四十多萬，落地五十萬了，相對來說價效比就比較低了，所以如果是我個人的話，考慮這個車也會更傾向低配的卓越版。

雷克薩斯的混合動力系統並不是以效能為調校方向的，更多地還是透過電動機的輔助，在低速的狀態下提升車輛的平順性和舒適性，降低發動機的震動和噪音，而且這個E-CVT變速箱平順性也很優秀，可以說考慮雷克薩斯ES300H的消費者更多地還是側重它的舒適性。在經濟性方面，混合動力省油是真的，但是相對高出來的售價，其實油錢真的是可以忽略的，也沒幾個人是為了省油才買這個車的，更多還是它的舒適性。這個車整體的調校也是典型的豐田家用車的風格，底盤和懸架的質感都是偏軟，偏舒適的風格，但是說實話這個車的胎噪控制的還是蠻一般的，而且剎車的腳感也是偏軟的。雷克薩斯ES系列另一個賣點就是後期的穩定性不錯，保值率也很高，而且混合動力車型提供六年十五萬公里的免費保修保養，不過雷克薩斯這個混動系統前段時間出現了機油增多和機油乳化的案例，官方表示還在調查當中，所以如果考慮這款車的話，不妨再等等看看雷克薩斯的官方調查結果和解決方案。