早期奇瑞汽車憑藉著奇瑞QQ和旗雲系列，瑞虎產品的成功，開始了多品牌發展的戰略。但從之後的發展狀況來看，這無疑是一招爛棋！開始了多品牌戰略之後的奇瑞汽車，銷量急劇下滑！這種銷量的下滑不單是新增的子品牌，連之前的品牌奇瑞本身也一樣！逐漸的，隨著其他中國產自主品牌的蓬勃發展，奇瑞汽車被擠出了中國產一線品牌的行列。又後來，奇瑞開始痛定思痛，將其他子品牌雪藏，又將拳頭攥緊！重點發展奇瑞品牌。而近些年所起的的成功也是有目共睹的。但隨著奇瑞逐漸走出困境，似乎又有了發展多品牌戰略的苗頭。而我們今天要介紹的車型捷途X70就來自於奇瑞最新推出的子品牌，捷途！

總體來看，捷途x70是一款定位和奇瑞瑞虎8相似的中型七座SUV車型。並且車身長度也和奇瑞瑞虎8相當！具體來看，其車身長度4.72米。軸距和車身長度一樣都比奇瑞瑞虎8稍長一些，達到了2.745米。車內空間更加的寬敞。外型設計也有別於奇瑞瑞虎8，捷途X70前臉的設計有些類似於老款哈佛h6酷派的風格！而尾部的造型則和廣汽傳祺gs4非常的類似，尤其是尾燈的設計如出一轍。整體外形，您可以把它看做是老款H6C和廣汽傳祺gs4的結合體。

而在動力上其他載的是一款1.5t渦輪增壓發動機，配合5擋手動變速箱以及8AT手自一體變速箱。如果您仔細看一下其發動機的動力資料，就會發現其108千瓦的功率和210牛米的扭距和奇瑞瑞虎8身上搭載的1.5t渦輪增壓發動機一模一樣。並且奇瑞也聲稱這款發動機同樣有著37.1%的超高熱效率。這是不是兩款同樣的發動機呢？我們對比型號之後會發現這就是兩款相同型號的發動機。奇瑞瑞虎8和捷途X70身上搭載的都是SQRE4T15B發動機，或者簡E4T15B！

捷途x70車身長度相比奇瑞瑞虎八更長，內部空間實用性更高。而採用的發動機相同。但搭配的變速箱則有所區別，手動變速箱為五速而自動變速箱則採用的是來自中國產的8AT自動變速箱。7.3萬元至12.4萬元的價格也更加便宜，價效比更高。但具體的操控表現還有待後期的觀察！ 但有一點需要提一下的是，奇瑞瑞虎8的保質期是三年10萬公里，而捷途x70的保質期是非常恐怖的十年20萬公里。這等於就是終身質保了！讓人意外！

奇瑞系列車型使用的渦輪增壓發動機目前只有一款，從入門級的艾瑞澤到旗艦版的瑞虎8，所有量產車都是同款動力，不過捷途在其他方面比瑞虎8更有優勢，價效比明顯高。

奇瑞的渦輪增壓發動機量產的只有一臺，型號為SQRE4T15B，1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，引數比較一般、動力中規中矩，除了質量穩定並沒有其他亮點。

目前艾瑞澤轎車系列、瑞虎SUV系列裡的大部分車型都是這臺機器，區別僅僅是匹配的變速箱不同，具體資訊如下：

1、瑞虎8，匹配格特拉克6擋乾式雙離合，目前最差的自動擋變速器。

2、捷途X70，匹配山東盛瑞中國產8擋手自一體，二代產品中等水平。

3、艾瑞澤5，匹配浙江萬里揚提供的VT19-CVT變速箱，平順性和質量都算中等。

4、瑞虎5、7，匹配CVT+乾式雙離合，瑞虎5x匹配乾式雙離合。

奇瑞的產品其實是沒有什麼核心競爭力的，所以銷量也一直比較低迷，在捷途上市之前瑞虎系列除了虎3、虎5，其他基本是低階車型，捷途X70是奇瑞的良心之作。

捷途X70，指導價6.99-12.09萬，車身尺寸4720*1900*1695，軸距2745mm，中型SUV。價格從入門級直到消費級，座位數提供5~7三個選裝版本，所有版本都可以選裝，費用2K。

對於其他品牌的入門級大七座這臺車並不顯廉價，內飾做工外觀設計都算線上。而且動力並沒有因為低價版而換用小排量自吸，即使動力不算強勁但也可以接受了。懸架依舊是奇瑞的老平臺的前麥弗遜、後多連桿獨懸，不過不管技術老舊還是創新，獨立懸架總是不錯的。

在加上沒有簡配的安全配置，這臺車價效比確實相當不錯，是目前奇瑞最適合入手的選擇。