日本石油最近公佈的液化氫價格是1000日元/kg 約合53rmb/kg。 MIRAI的氫氣罐容量122.4L × 713.79大氣壓 ＝ 87,367.896L 約合87.4立方米 1kg氫氣=11.2立方米氫氣 所以加滿氫氣罐87.4 / 11.2 = 7.8kg 加滿氫氣罐的價格7.8 x 1080 = 8424日元 約合 450元rmb 再按續航力650km計算，每公里的費用為450 / 650 =0.6923元rmb。差不多每公里7毛錢。實際Mirai只能加5公斤氫氣，約合290元，每公里5毛錢。這是零售價格，含稅，含儲存運輸費用別扯什麼電解氫事，工業制氫極少用電解氫，都是使用裂解法工業制氫的主要方法有以下四種：1） 天然氣（含石油、重油、煉廠氣和焦爐氣等）蒸汽轉化制氫；2） 煤（含焦炭和石油焦等）轉化制氫；3） 甲醇或氨裂解制氫；4） 水電解制氫。幾種氫氣生產方法的氫氣成本和適合的規模如下：序號 工藝路線 氫氣成本 通常的適合規模 1 天然氣蒸汽轉化 0.8~1.5 元/Nm3 200~20x104 2 石油蒸汽轉化 0.7~1.6 元/Nm3 500~20x104 3 甲醇裂解 1.8~2.5 元/Nm3 50~500 NM34 液氨裂解 2.0~2.5 元/Nm3 10-200 5 水電解 3 .0~4.0 元/Nm3 10-200 6 煤炭氣化 0.6~1.2 元/Nm3 1000~20x104蒸汽是熱電聯產的副產品，有的是電動車總花費會比汽油車少？更扯淡了，電動車是省油不省錢以特斯拉為例，一套電池是35萬，最多用5-6年，摺合每年7萬，你能燒7萬的汽油嗎？如果像計程車那樣跑，3年都堅持不下來現在特斯拉是在虧著普及，看看其他家的敢這麼弄不更重要的是，電功率公式限制死電動車永遠不能普及，還記得電功率的公式不？電功率=電壓*電流行駛是非常消耗能源的，300公里需要85千瓦的能量，85千瓦足夠一個家庭用一個星期的能量，充電不能超過3分鐘，否則逢年過節的高速公路充電站要堵成屎！要是3分鐘內在安全電壓內充滿85千瓦意味著需要多大電流嗎？需要的電線比你腰都粗！電動車打打Golf球可以了，註定是富人的玩具，想普及，門都沒有！
日本石油最近公佈的液化氫價格是1000日元/kg 約合53rmb/kg。 MIRAI的氫氣罐容量122.4L × 713.79大氣壓 ＝ 87,367.896L 約合87.4立方米 1kg氫氣=11.2立方米氫氣 所以加滿氫氣罐87.4 / 11.2 = 7.8kg 加滿氫氣罐的價格7.8 x 1080 = 8424日元 約合 450元rmb 再按續航力650km計算，每公里的費用為450 / 650 =0.6923元rmb。差不多每公里7毛錢。實際Mirai只能加5公斤氫氣，約合290元，每公里5毛錢。這是零售價格，含稅，含儲存運輸費用別扯什麼電解氫事，工業制氫極少用電解氫，都是使用裂解法工業制氫的主要方法有以下四種：1） 天然氣（含石油、重油、煉廠氣和焦爐氣等）蒸汽轉化制氫；2） 煤（含焦炭和石油焦等）轉化制氫；3） 甲醇或氨裂解制氫；4） 水電解制氫。幾種氫氣生產方法的氫氣成本和適合的規模如下：序號 工藝路線 氫氣成本 通常的適合規模 1 天然氣蒸汽轉化 0.8~1.5 元/Nm3 200~20x104 2 石油蒸汽轉化 0.7~1.6 元/Nm3 500~20x104 3 甲醇裂解 1.8~2.5 元/Nm3 50~500 NM34 液氨裂解 2.0~2.5 元/Nm3 10-200 5 水電解 3 .0~4.0 元/Nm3 10-200 6 煤炭氣化 0.6~1.2 元/Nm3 1000~20x104蒸汽是熱電聯產的副產品，有的是電動車總花費會比汽油車少？更扯淡了，電動車是省油不省錢以特斯拉為例，一套電池是35萬，最多用5-6年，摺合每年7萬，你能燒7萬的汽油嗎？如果像計程車那樣跑，3年都堅持不下來現在特斯拉是在虧著普及，看看其他家的敢這麼弄不更重要的是，電功率公式限制死電動車永遠不能普及，還記得電功率的公式不？電功率=電壓*電流行駛是非常消耗能源的，300公里需要85千瓦的能量，85千瓦足夠一個家庭用一個星期的能量，充電不能超過3分鐘，否則逢年過節的高速公路充電站要堵成屎！要是3分鐘內在安全電壓內充滿85千瓦意味著需要多大電流嗎？需要的電線比你腰都粗！電動車打打Golf球可以了，註定是富人的玩具，想普及，門都沒有！