倒車入庫怎麼看停止線方法如下：
1、上車調整座椅，靠背，調整好左右後視鏡，鏡子調到最低，要能夠看到一點點的後車輪是最好的。繫好安全帶。先將車牽引到適當位置，掛倒擋，輕抬離合緩慢倒車，當車輛執行至左後視鏡下沿碰到控制線時，方向盤向右打死。
2、向右打死方向後看左後視鏡，從左後視鏡裡面看到庫角出現時方向回正(如左前門把手已壓到線，不要回方向直接一把倒進)。
3、方向回正後，後退到左前門把手壓在左邊庫線上時，再方向盤向右打死。
4、當看到左底線庫角時方向盤回正。
5、待車身垂直平行調正車身倒車入庫。
6、調正車身後看左後視鏡，當左後視鏡殼下沿壓在庫前邊線時停車。
拓展資料：
1.視線不固定
視線不固定，就導致每次看點的三點一線沒辦法很好完成，那在倒車入庫裡面，看點很重要，並且要不斷的採用“三點一線”以及“平行原理”，也就是眼睛看參考點延伸出去的視線能夠看到點位，那這個時候就需要進行方向盤的操作。但如果上車以後，不去調整座椅，就容易使得眼睛看參照物的視線出現偏移，倒車入庫的時機肯定也會出錯。就容易出現打早了或者打晚了的情況，使得車輛壓庫邊線。
解決辦法：
就是記住每次座椅的位置，以方向盤到胸口的距離為準。然後看點的時候，後腦勺貼住託枕，保證看點視線的準確性。然後根據自己的身高來進行點位的判斷，和教練教學的點位進行合理的剖析，是否需要提前還是需要延後打方向盤。例如身高比較高，那在入庫停車的時候，看到後視鏡下沿和庫邊線相結合的位置比較晚，就要提前踩剎車。
2.方法不固定
上面的是視線不固定，那還有一種也容易導致每次練習都不統一的情況，就是參考方法不一致，在練車的時候，教練教學的點位沒有熟悉，然後看到有同車學員，練得很好，就去參考別人的方法和點位，經常搞混，使得每次練習看點的參考位置都不固定，沒辦法找到適合的點位，也沒找到適合的方法，練得再多，還是感覺自己好像缺點什麼，即使能夠很好地完成倒車入庫，但還是感覺自己有運氣的成分。
熟練的掌握教練的教學方法，開始肯定不會很順利，但是要能夠在這個基礎上，結合自己的實際情況進行調整，然後下次練習就按照這個方法來練習，慢慢的再結合其他原因，使得每次入庫都能輕鬆完成，考試也就沒什麼問題，切記貪多勿濫的原則。
3.方向盤打太慢
方向盤打的快不快，直接影響到你能否一把入庫，決定你是否在倒車入庫的時候，需要二次修方向。那在科目二的倒車入庫這個專案這裡，方向盤打的一定要快，因為倒車入庫的時候，進行操作最多的就算打死方向盤和回正方向盤，這個時候的操作需要一圈半完成，那在車速穩定的時候，到底點位以後的時間很短，如果不能控制好方向，就會大大增加自己的考試難度。
首先要保證自己方向盤握的方法是正確的，左手位於9點鐘方向，右手位於3點鐘方向，在打方向盤的時候，要連貫，回正方向盤的時候，要記住回正多少。另外就是在利用平行線原理的時候注意看車身和庫邊線的平行角度。是否需要二次調整，當發現哪邊庫寬的時候，方向盤就往哪邊打方向，來保證完美入庫。
4..離合器控制不好
科目二離合器很重要，想要透過考核，必然是要控制好離合器，那離合器也是車速穩定 的關鍵點。每一輛車的離合器都有差別，想要能夠正確地掌握好離合器，就一定要適應不同車輛的離合器。另外在掛擋的時候，一定要離合器踩實，檔位杆多掛兩次，如果檔位沒掛上，也是會導致考核掛科。
考試車輛的離合器和我們練了快一個月的教練車輛肯定有區別，那這個不習慣，就要快速熟練，可以跟同駕校的其他車輛換著練習，能夠熟悉這種離合器不同帶來的感受，等到考試的時候，也能夠深踩幾腳來感受一下離合器，這也有利於你掌握半聯動的高度。
5.車速忽快忽慢
上面說到離合器控制，那其實就是為了控制好車速，科目二全程車速都需要穩定，並且偏慢一些。越慢越穩越容易透過。點位達到的時間就是一瞬間，如果你車速太快，就容易造成反應不過來。那車速穩定的時候，我們有時間可以進行預判，能夠提前做好準備，也利於考試透過。
半聯動下車速穩定，大部分學員應該能夠做到，當找到適合的車速後，就腳跟著地，借力來用前腳掌控制離合器。在打死方向盤的情況下，因為阻力變大，稍微抬一些離合，保證車速；在回正方向盤的時候，注意車速突然快，要學會下壓一些離合。就能很好地保證車輛車速穩定。
倒車入庫怎麼看停止線方法如下：
1、上車調整座椅，靠背，調整好左右後視鏡，鏡子調到最低，要能夠看到一點點的後車輪是最好的。繫好安全帶。先將車牽引到適當位置，掛倒擋，輕抬離合緩慢倒車，當車輛執行至左後視鏡下沿碰到控制線時，方向盤向右打死。
2、向右打死方向後看左後視鏡，從左後視鏡裡面看到庫角出現時方向回正(如左前門把手已壓到線，不要回方向直接一把倒進)。
3、方向回正後，後退到左前門把手壓在左邊庫線上時，再方向盤向右打死。
4、當看到左底線庫角時方向盤回正。
5、待車身垂直平行調正車身倒車入庫。
6、調正車身後看左後視鏡，當左後視鏡殼下沿壓在庫前邊線時停車。
拓展資料：
1.視線不固定
視線不固定，就導致每次看點的三點一線沒辦法很好完成，那在倒車入庫裡面，看點很重要，並且要不斷的採用“三點一線”以及“平行原理”，也就是眼睛看參考點延伸出去的視線能夠看到點位，那這個時候就需要進行方向盤的操作。但如果上車以後，不去調整座椅，就容易使得眼睛看參照物的視線出現偏移，倒車入庫的時機肯定也會出錯。就容易出現打早了或者打晚了的情況，使得車輛壓庫邊線。
解決辦法：
就是記住每次座椅的位置，以方向盤到胸口的距離為準。然後看點的時候，後腦勺貼住託枕，保證看點視線的準確性。然後根據自己的身高來進行點位的判斷，和教練教學的點位進行合理的剖析，是否需要提前還是需要延後打方向盤。例如身高比較高，那在入庫停車的時候，看到後視鏡下沿和庫邊線相結合的位置比較晚，就要提前踩剎車。
2.方法不固定
上面的是視線不固定，那還有一種也容易導致每次練習都不統一的情況，就是參考方法不一致，在練車的時候，教練教學的點位沒有熟悉，然後看到有同車學員，練得很好，就去參考別人的方法和點位，經常搞混，使得每次練習看點的參考位置都不固定，沒辦法找到適合的點位，也沒找到適合的方法，練得再多，還是感覺自己好像缺點什麼，即使能夠很好地完成倒車入庫，但還是感覺自己有運氣的成分。
解決辦法：
熟練的掌握教練的教學方法，開始肯定不會很順利，但是要能夠在這個基礎上，結合自己的實際情況進行調整，然後下次練習就按照這個方法來練習，慢慢的再結合其他原因，使得每次入庫都能輕鬆完成，考試也就沒什麼問題，切記貪多勿濫的原則。
3.方向盤打太慢
方向盤打的快不快，直接影響到你能否一把入庫，決定你是否在倒車入庫的時候，需要二次修方向。那在科目二的倒車入庫這個專案這裡，方向盤打的一定要快，因為倒車入庫的時候，進行操作最多的就算打死方向盤和回正方向盤，這個時候的操作需要一圈半完成，那在車速穩定的時候，到底點位以後的時間很短，如果不能控制好方向，就會大大增加自己的考試難度。
解決辦法：
首先要保證自己方向盤握的方法是正確的，左手位於9點鐘方向，右手位於3點鐘方向，在打方向盤的時候，要連貫，回正方向盤的時候，要記住回正多少。另外就是在利用平行線原理的時候注意看車身和庫邊線的平行角度。是否需要二次調整，當發現哪邊庫寬的時候，方向盤就往哪邊打方向，來保證完美入庫。
4..離合器控制不好
科目二離合器很重要，想要透過考核，必然是要控制好離合器，那離合器也是車速穩定 的關鍵點。每一輛車的離合器都有差別，想要能夠正確地掌握好離合器，就一定要適應不同車輛的離合器。另外在掛擋的時候，一定要離合器踩實，檔位杆多掛兩次，如果檔位沒掛上，也是會導致考核掛科。
解決辦法：
考試車輛的離合器和我們練了快一個月的教練車輛肯定有區別，那這個不習慣，就要快速熟練，可以跟同駕校的其他車輛換著練習，能夠熟悉這種離合器不同帶來的感受，等到考試的時候，也能夠深踩幾腳來感受一下離合器，這也有利於你掌握半聯動的高度。
5.車速忽快忽慢
上面說到離合器控制，那其實就是為了控制好車速，科目二全程車速都需要穩定，並且偏慢一些。越慢越穩越容易透過。點位達到的時間就是一瞬間，如果你車速太快，就容易造成反應不過來。那車速穩定的時候，我們有時間可以進行預判，能夠提前做好準備，也利於考試透過。
解決辦法：
半聯動下車速穩定，大部分學員應該能夠做到，當找到適合的車速後，就腳跟著地，借力來用前腳掌控制離合器。在打死方向盤的情況下，因為阻力變大，稍微抬一些離合，保證車速；在回正方向盤的時候，注意車速突然快，要學會下壓一些離合。就能很好地保證車輛車速穩定。