以下純粹個人觀點，如有不同見解，敬請諒解

從結構上說

從賓士大G的三把鎖加上可斷開平衡杆等硬體配置來說，賓士大G的極限越野效能是陸巡也就是蘭德酷路澤要強上不少的，至少在需要極強越野能力的攀爬效能上，賓士大G是要好上不少的。而陸巡在透過能力上也有自己獨特的技術，如蠕行系統，可以在各種路況下，以平均低速向前蠕行，可以大大降低極限路況的駕駛操作性。

從情懷上來說

其實，從目前購買賓士大G的消費者來說，極大部分是在鋪裝路面行駛的，甚至一年都不會有越野路面的行駛機會，因此，購買賓士大G大都是因為情懷才去購買。

從售價上來說

雖然從結構上來說，賓士大G的越野性是強於陸巡的，但阻礙大G去表現其極強越野性和獲得口碑的原因，我想是其高昂的售價了，如果真的是為了越野而去購買一臺大G，不如花上一臺大G一半的價格去購買一臺中低配陸巡，再省錢的同時，也獲得足夠用的穿越越野能力，畢竟需要攀爬越野性的路況，我們是接觸不到的。

從購車後期維保上來說

另外，影響賓士大G越野口碑的還有其車輛使用後期，這個後期包括維護保養和油，賓士大G由於市場保有量較少，原本零配件價格也是讓車主肉痛。還有，賓士大G相對於陸巡在油品上要求更高，這是賓士大G在西藏等高原地區保有量較少的原因。

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首先說明一點，這兩款車都是超級好的越野能手，今天也就不從資料上來分析到底誰好誰壞，咱們更多的說說各自的優點，在我看來，這兩款車都沒有缺點。

先說說陸巡，對於大多數買陸巡的朋友，這些人是真的願意去玩，捨得去玩。當初有一個朋友和說我，這是一輛說走就走的旅行車。說真的，開著陸巡基本上想去哪就去哪，良好的透過性，超高的保障，都是讓陸巡變得更實用的典範。記得有人說，車隊中永遠要有一輛陸巡作為保障車，可以想像陸巡的可靠性吧。而且在這個價位的車型裡面，陸巡的各項功能、指標、配置都是很好的選擇。如果你喜歡旅行，如果你喜歡越野，如果你喜歡自由自在，選擇陸巡吧。

再說說賓士G Class，有錢人的玩具，一個男人奮鬥的目標。說真的，買賓士G Class的一般常見的就是都市裡面作代步車的，另一種就是各種挑戰賽上。出去旅遊開賓士G Class的還是少了一些，至少相對陸續是這樣。說句實在話，個人覺得買賓士G Class的車主，更多的還是情懷吧。

至於陸地巡洋艦也就是蘭德酷路澤。更是被越野迷奉為“神”，越野界有一句話叫做玩越野上Wrangler，穿越無人區上酷路澤。有一定的吹噓成分。但是足以證明酷路澤的越野實力。機會進藏輕度越野或者重度越野都是酷路澤改上的。或者保障車都是酷路澤。牧區跟早年的軍區機會清一色的酷路澤跟霸道。

從品牌上來講。酷路澤是豐田旗下的越野車。快馬加鞭也趕不上賓士的品牌價值。這是毋庸置疑的。

從舒適度來說。大g的軸距較短。後排空間簡直難受的要死。方方正正的大殼子。風燥更是折磨死你。但是內飾確實豪華。硬的要死的路面回饋感。顛簸死你。

酷路澤的鋪裝路面感還是不錯的，舒適度比大G強一些。但是一股子廉價感。絲毫沒有接近一百萬的覺悟。正是應了那句話。酷路澤能把你帶出無人區的工具車。不挑食。

至於你說大g比酷路澤強在哪。我認為有以下幾點

第一 品牌價值。幾乎所有人買車都會考慮品牌價值。出去有面子。賓士就是比豐田有面子。

第二 不變的大方塊。不得不說大g大外形三十年不變。非常的硬漢。比現在這些城市SUV娘炮強太多。

第三 做工用料豪華感。這個完虐酷路澤。，

至於越野效能。半斤八兩。所謂的三把鎖也不是萬能的。都是非承載車身。

不知道您是否滿意。

我覺得選路巡才算情懷，選大G那是選擇高配的路巡，越野效能方面兩車差不多，都很好，大G的內飾要比路巡好一些，保養維護要比路巡貴一些，看個人喜好，我覺得兩款都很好，論價效比，路巡要略勝一籌

賓士大G要情懷有情懷，要實力有實力。

情懷和實力，賓士G都是吊打陸巡的存在。

賓士G標誌性的3把鎖，越野絕對是無敵的存在，豪不誇張的說，賓士G去不了的地方，陸巡絕對也去不了；陸巡能達到的地方，賓士G也能輕鬆到達。

實話實說，陸巡在越野界的名氣不小，但是賓士G絕對大於陸巡的。

情懷同樣如此，買賓士G的朋友，可能更多的是在鋪路上面行走，但絕對是衝著情懷去的。

買陸巡的朋友，絕對是越野愛好者，但要說到情懷還是差那麼一點的。

PS：買陸巡的朋友為何不買賓士G？那是因為沒錢，有錢的人都會選擇賓士G。