火車能
1,把車拆掉把橫,腳踏,前輪裝在紙箱裡託運(費用低,對車的保護也比較好) 如果是在省會城市就比較方便,(成都和南寧這2個城市可以,其他我不知道)在美麗達或捷安特的專賣店,一般都有整車紙箱賣,或者是把車直接騎到店裡,讓他們幫你拆下來再打包裝好,一般是20元(紙箱加打包的費用),有些店甚至可以幫你辦託運,不過我每次都是自己到中鐵快遞辦的託運.主要是考慮到取貨方便.打包後按實際重量計費.但用紙箱裝好後需要把車運到託運處,能打的最好,但有些城市,比如南寧的計程車有規定,後面行李箱如果蓋不上的話不能上路.在南寧我是找了個人力三輪車,把紙箱綁到三輪車貨箱的前部,然後人也做在上面,把車和人一起拉到火車站.裝紙箱的話會拆把橫,前輪,腳踏.
2,什麼都不用拆,把車直接騎到火車站託運,帶上身份證在目的地下火車後在出站口附近的火車站託運取貨處取車後可以騎上就去找住宿,這種方法最方便,但在運輸過程中車車容易刮傷或是其他一些傷害. 假如車不貴,可以不用打包直接把車騎到火車站的中鐵快遞託運處,或者是辦跟車託運,不過跟車託運在春運期間比較麻煩,其他時間應該沒啥問題.不過這樣的話車的重量會一律按25公斤計費,有點划不來,一般的單車都是10~15公斤重,(我每次整車不拆託運的話會把鏈條拆掉,怕那些搬運工騎我的車.主要是怕把指撥弄壞,我的鏈條用了魔術扣,拆起來比較方便.)
3,如果不怕麻煩,可以直接把車拆了帶上火車.(這種方法好處是自己保管,比較放心,但很累人.) 這樣拆的東西就比較多了,拆了後還需要一些簡單的綁紮,而且需要背一個比較大的揹包放零件,要拆的東西:把橫,前輪,後輪,把橫上的指撥,剎把先用棉布包好,再用報紙或塑膠口袋包一層,然後用膠帶綁在前叉的中間,位置在前叉2個剎車座的中間比較好,後撥把固定在車架的那顆螺絲拆了,然後包上報紙或塑膠口袋,再用膠帶綁在車架的固定後輪的位置前面一點中間.把橫可以用報紙包一下用膠帶綁在車架上,腳踏還有快拆杆放到揹包裡.上火車時,揹著揹包,一手提2個輪子,一手提車架,脖子上還可以掛一個裝吃的東西的口袋,硬座的話,把車架小心的放到3個座位的下面,2個輪子放到另一個2個座位或3個座位的下面的都可以.揹包放好後,這3個地方都應該在自己的視線範圍以內.如果是臥鋪就更方便了,下鋪下面的位置更空,下火車後,先別出站,在站臺上把車裝好,然後大搖大擺的從出站口推出去. 在交通比較方便的國道或省道騎車時,中途如果要搭車,最好是搭那種車肚子2邊都能開啟的大巴車,只需要把前輪和左側的腳踏拆下,放到貨箱裡時,要注意把車把跟車架平行,前叉朝下,車把在上,當然碼錶,尾燈都要取下來,當然上面也別放其他旅客的行李.(一般大的客運站是不會額外收費的,不過小縣城或鎮上的客運站很多都會收費,有時是收車票的一倍.相當於多買一張票,)如果沒有這種大巴車,我寧肯提前找地方住或是硬著頭皮騎.要不然車身外觀的磨損就太大了. 託運時,如果車比較貴,可以保價,一般是保價的1%,比如:車的保價4000,那保價費就是40. 其實,這麼多次帶車出去旅行,感覺如果是路況比較好的短途(500公里以下),用摺疊車比較好,大行SP8幾乎不用改裝就可以勝任.可以一進站就推著或是騎到站臺上,上車後把腳踏和前輪拆下來放到座位下面,但只能揹包,下火車後裝上腳踏和前輪騎(推)到出站口. 長途的話我儘量全程騎車,回程辦託運(是因為時間不允許全程騎),路上中途搭車是為了安全著想,不得已才搭車. 忘了一點,託運拆車和裝車時一套PT16工具,另外帶一把拆腳踏的呆扳手(15的)就足夠了. 不過每種車不一樣,建議自己在家裡先練一次,試試需要用那些工具才能拆裝. 還有一點提醒大家注意：在火車站的中鐵快遞去取車時，一定要自己去取，不要讓別人幫忙，曾經有車友在有一天中午去成都火車站中鐵快遞取貨處取車時，旁邊的一家“九鼎的行包中轉送貨部”的幾個人說什麼中午中鐵取貨處的人下班了，他們有關係可以幫他取，結果後來要收100的取貨費，讓他們給發票說沒有，考慮到火車站附近比較亂，只好認了，經過一番討價還價給了40才把車取走。 另外,火車託運的話最好提前2,3天把車託運走,否則可能人到了,車還沒到.每個城市應該都可以在網上查到或打本地114查到火車站託運處的電話.
火車能
1,把車拆掉把橫,腳踏,前輪裝在紙箱裡託運(費用低,對車的保護也比較好) 如果是在省會城市就比較方便,(成都和南寧這2個城市可以,其他我不知道)在美麗達或捷安特的專賣店,一般都有整車紙箱賣,或者是把車直接騎到店裡,讓他們幫你拆下來再打包裝好,一般是20元(紙箱加打包的費用),有些店甚至可以幫你辦託運,不過我每次都是自己到中鐵快遞辦的託運.主要是考慮到取貨方便.打包後按實際重量計費.但用紙箱裝好後需要把車運到託運處,能打的最好,但有些城市,比如南寧的計程車有規定,後面行李箱如果蓋不上的話不能上路.在南寧我是找了個人力三輪車,把紙箱綁到三輪車貨箱的前部,然後人也做在上面,把車和人一起拉到火車站.裝紙箱的話會拆把橫,前輪,腳踏.
2,什麼都不用拆,把車直接騎到火車站託運,帶上身份證在目的地下火車後在出站口附近的火車站託運取貨處取車後可以騎上就去找住宿,這種方法最方便,但在運輸過程中車車容易刮傷或是其他一些傷害. 假如車不貴,可以不用打包直接把車騎到火車站的中鐵快遞託運處,或者是辦跟車託運,不過跟車託運在春運期間比較麻煩,其他時間應該沒啥問題.不過這樣的話車的重量會一律按25公斤計費,有點划不來,一般的單車都是10~15公斤重,(我每次整車不拆託運的話會把鏈條拆掉,怕那些搬運工騎我的車.主要是怕把指撥弄壞,我的鏈條用了魔術扣,拆起來比較方便.)
3,如果不怕麻煩,可以直接把車拆了帶上火車.(這種方法好處是自己保管,比較放心,但很累人.) 這樣拆的東西就比較多了,拆了後還需要一些簡單的綁紮,而且需要背一個比較大的揹包放零件,要拆的東西:把橫,前輪,後輪,把橫上的指撥,剎把先用棉布包好,再用報紙或塑膠口袋包一層,然後用膠帶綁在前叉的中間,位置在前叉2個剎車座的中間比較好,後撥把固定在車架的那顆螺絲拆了,然後包上報紙或塑膠口袋,再用膠帶綁在車架的固定後輪的位置前面一點中間.把橫可以用報紙包一下用膠帶綁在車架上,腳踏還有快拆杆放到揹包裡.上火車時,揹著揹包,一手提2個輪子,一手提車架,脖子上還可以掛一個裝吃的東西的口袋,硬座的話,把車架小心的放到3個座位的下面,2個輪子放到另一個2個座位或3個座位的下面的都可以.揹包放好後,這3個地方都應該在自己的視線範圍以內.如果是臥鋪就更方便了,下鋪下面的位置更空,下火車後,先別出站,在站臺上把車裝好,然後大搖大擺的從出站口推出去. 在交通比較方便的國道或省道騎車時,中途如果要搭車,最好是搭那種車肚子2邊都能開啟的大巴車,只需要把前輪和左側的腳踏拆下,放到貨箱裡時,要注意把車把跟車架平行,前叉朝下,車把在上,當然碼錶,尾燈都要取下來,當然上面也別放其他旅客的行李.(一般大的客運站是不會額外收費的,不過小縣城或鎮上的客運站很多都會收費,有時是收車票的一倍.相當於多買一張票,)如果沒有這種大巴車,我寧肯提前找地方住或是硬著頭皮騎.要不然車身外觀的磨損就太大了. 託運時,如果車比較貴,可以保價,一般是保價的1%,比如:車的保價4000,那保價費就是40. 其實,這麼多次帶車出去旅行,感覺如果是路況比較好的短途(500公里以下),用摺疊車比較好,大行SP8幾乎不用改裝就可以勝任.可以一進站就推著或是騎到站臺上,上車後把腳踏和前輪拆下來放到座位下面,但只能揹包,下火車後裝上腳踏和前輪騎(推)到出站口. 長途的話我儘量全程騎車,回程辦託運(是因為時間不允許全程騎),路上中途搭車是為了安全著想,不得已才搭車. 忘了一點,託運拆車和裝車時一套PT16工具,另外帶一把拆腳踏的呆扳手(15的)就足夠了. 不過每種車不一樣,建議自己在家裡先練一次,試試需要用那些工具才能拆裝. 還有一點提醒大家注意：在火車站的中鐵快遞去取車時，一定要自己去取，不要讓別人幫忙，曾經有車友在有一天中午去成都火車站中鐵快遞取貨處取車時，旁邊的一家“九鼎的行包中轉送貨部”的幾個人說什麼中午中鐵取貨處的人下班了，他們有關係可以幫他取，結果後來要收100的取貨費，讓他們給發票說沒有，考慮到火車站附近比較亂，只好認了，經過一番討價還價給了40才把車取走。 另外,火車託運的話最好提前2,3天把車託運走,否則可能人到了,車還沒到.每個城市應該都可以在網上查到或打本地114查到火車站託運處的電話.